『エンジン、アクセサリーオフの状態でカーステを使う』のクチコミ掲示板

[あげぽん]

駐車中に、カーステやテレビを観て、車のバッテリーが少なくなりすぎたら怖いので、外部バッテリーをシガレットに接続して、そこからの電源でアクセサリーが使えますかね？

書込番号：25843039　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

アクセサリソケットはアクセサリ電源ONでないと使えんだろ。

書込番号：25843052

[スーパーアルテッツァ]

あげぽんさん

＞駐車中に、カーステやテレビを観て、車のバッテリーが少なくなりすぎたら怖いので、外部バッテリーをシガレットに接続して、そこからの電源でアクセサリーが使えますかね？

アクセサリーオフの状態では無理ですね。

書込番号：25843065

[麻呂犬]

面白いですね。
やって見る価値は有ります。
多分出来ると思います。

書込番号：25843077　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

そんなことするならポータブル電源使えばいいだけでは。
https://www.jackery.jp/pages/jackery-power-station

書込番号：25843093

[バニラ0525]

シガーソケットのプラスに予備の１２ボルトバッテリーのプラス、
シガーソケットのマイナスに、バッテリーのマイナスをつなぎ、
アクセサリーオンの状態（回路を開くため）で、
カーステ（久しぶりに見聞きしました。）やテレビを作動させることは可能でしょうか。
本体バッテリーと並列つなぎになるのでは。
ただ、本体のバッテリーともども消費していくと思いますが、できるかもしれませんが、
実用的ではないでしょうね。
違いますかね、どうでしょう。

書込番号：25843147　スマートフォンサイトからの書き込み

[あげぽん]

内側の配線をいじれば外部電源でアクセサリーを動かすことはできるでしょうが、特に詳しくもなく、それは大変。
シガーソケットにバッテリーを接続したら、車の電源オフ状態でもアクセサリーが使えるというのは、たまにあるらしいです。それがごくごく稀のケースなのか、割とある話なのかは知らないので、知ってる人、やってる人いたらと思いまして質問しました。

理想としては、車のバッテリーを交換したら、前の古いバッテリーをアダプターでシガーソケットにつなげて、充電しつつ、車の電源オフにしたら、当該外部バッテリーから電気供給してアクセサリーが使える。これなら、カーステ使いすぎて古いバッテリーが切れても、何も問題ないからね。

書込番号：25843148　スマートフォンサイトからの書き込み

[梅昆布茶大好き〜]

〉駐車中に、カーステやテレビを観て、車のバッテリーが少なくなりすぎたら怖いので、外部バッテリーをシガレットに接続して、そこからの電源でアクセサリーが使えますかね？

駐車中にエンジン止めた状態でカーステやテレビを使いたいと言う事ですか？
少々の時間ならバッテリーは大丈夫なのでは？それとも車中泊とかですかね？
外部バッテリーと言う物がどのような物かわからないのですが、ポータブル電源にラジオやテレビをつないだ方がよいのでは？
それよりもこの時期エンジン止めて駐車してたら熱中症になってヤバイのでは？

書込番号：25843162　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

シガライタ端子から逆にACC供給したことはあります
お勧めできません
ＡＣＣに供給しても　メインバッテリーが上がりました

最近はACC線は車両カギの状態を伝達するもので
カーステなどの消費電力をまかなっていません

過去　バックアップ線は選局メモリーなどの記憶保持のための線でしたが
現在はこちらから電力が供給されています（トリガーはＡＣＣ）

同じようなことが
ドアロックＥＣＵ　スライドドア/テールゲートＥＣＵなど　でも行われており
思わぬところで　無駄に電力消費します

書込番号：25843316

[麻呂犬]

自動車配線図からすればなんら問題は無いようです。

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[あさとちん]

＞あげぽんさん

エンジンを切った状態で使うということですね。
カーステやテレビが、シガーソケットと電気的に接続されていれば可能です。
予備のバッテリーがあるなら、やってみるのが早いでしょう。

書込番号：25843448

[ナイトエンジェル]

シガーソケットに別電源いれたとしても、アクセサリーONにした時点で、車のバッテリーと別電源との並列電源になるのでは？

容量としては、単純に車のバッテリー容量+別電源容量になるだろうけど、両電源の電圧が違うと両電源間に循環電流が流れるでしょうね。

で、長時間並列状態で、何らかの不具合がでないかどうか。

今のコンピューター化された車ではリスキーかも。

書込番号：25843747　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞あげぽんさん
なるほど、出力部に入力するんですよね
シンプルな車なら、いけそうな感じですね
まぁ、保護回路とか、何もなければOKでしょう

でも、使われる予備バッテリーの容量にもよりますが、ナイトエンジェルさんも言われている通り、並列接続ですので、メインバッテリーがアイドリングストップ用とかディープサイクル対応でないと、すぐにヘタるかもしれません

高そうですが、こんなのもありますが、余計にめんどくさそうですね・・・
https://www.saything.co.jp/dk.html

書込番号：25843844

[あげぽん]

＞ひろ君ひろ君さん
MRワゴンのこの型でやったのですか？メインバッテリーが上がったとのことですが、電源オフだとシガーソケットとメインバッテリーは繋がってないから、原因は別のとこです。それとも、アクセサリーオンでやったとかの話ですか？

書込番号：25843886　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

まあ、どうしてもやりたいなら、シガーソケット電源入で力OKだとしたら、車のバッテリーのマイナス端子を外してしまえば安全でしょうね。

書込番号：25843930　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ワゴンR　MH23S　２０１０年式です

基本　オーディオはACCの電位で　バックアップ線から電力を取りますので
キーOFFでも　ACCの電位がシガー逆流でもち上がると
オーディオが　車載電力を食いつぶします。

会社に８時間駐車している間にバッテリーが上がりました。

書込番号：25843947

[あげぽん]

＞ひろ君ひろ君さん
ありがとうございます。仕組みはよく分からないけど、電源オフでもメインバッテリーとつながる仕組みが何かあるんですね。

書込番号：25845463　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ハイブリッド車ですが、ACCモードだとバッテリー充電降圧インバーターが作動しないのですぐ１２V近くになります（オーディオHUを電圧表示モードにしてある）

エンジン車だとセルモーターが回せずエンジン駆動オルタネーターが発電しない。

バッテリーを並列接続すると、同じ電圧になるまで低い方のバッテリーに大量の電流が流れます（鉛バッテリーは内部抵抗がｍオームなので）

カーステの電力を使うのは、バッテリー接続されているので、ACCからは供給されません。

書込番号：25845562