『オートパーキングの解除法方』のクチコミ掲示板

[rallyjapan2021]

今ごろになって初代（Ｔ８型）前期モデルの3008を購入しました。空気圧の件はスーパーアルテッツァさんに助言いただきました。
次はエレトリックパーキングの解除についてどなたか教えてください。
寒冷地に住んでいるので、基本的にはパーキングブレーキは使わないようにしていますが、この車は自動でかかります。
駐車する度に解除することもできますが、とても面倒です。
説明書を読むとマルチファンクションディスプレイから機能自体を解除できるようなのですが、購入した車ではディスプレイを操作してもそのような表示が無く、結局解除できません。
検索すると初代後期モデルあたりから解除できなくなった、との書き込みも読みましたが、同じく寒冷地にお住まいの方など、解除方法をご存知でしたらご教示いただけないでしょうか。
このようなWEBサイトも見たのですが、現行モデルと同じことして大丈夫かと思い試すこともできません。
↓
https://shonanfujisawa.peugeot-dealer.jp/cgi-bin/WebObjects/11333bb18ac.woa/wa/read/pj_161a2fa6650/
連続ですみませんがよろしくお願いします。

書込番号：23883419

[categoryzero]

＞rallyjapan2021さん
>寒冷地に住んでいるので、基本的にはパーキングブレーキは使わないようにしていますが、この車は自動でかかります。
>駐車する度に解除することもできますが、とても面倒です。

なぜパーキングブレーキを駐車のたびに解除する必要があるか、、、、、です。
先ずはお使いのパーキングブレーキの構造をご確認ください。

最近の電動パーキングブレーキはディスクブレーキのキャリパーを直接モーター駆動しブレーキパッドを圧着するタイプが主流です。
3008 2010年モデルもこのタイプなら、もし凍ってもブレーキパッドがディスクに軽く張り付くだけなので、普通に発進すれば「バキッ」と音がして氷が剥がれます。何の支障もありません。
私（他社モデル）も氷点下10度を切るような所在でずっと自動任せですが今まで一度も問題が起きたことはありません。オフ設定もありません。

書込番号：23883512

[rallyjapan2021]

categoryzeroさん、ご回答ありがとうございます。
＞直接モーター駆動しブレーキパッドを圧着するタイプ
と思いますが、パッドとディスクが凍結で張り付いてしまうことはないのでしょうか。

＞氷点下10度を切るような所在
私よりも厳しいところにお住まいのようですので、経験からすると大丈夫なのでしょうけど、現行モデルの３００８の説明書には解除方法が記載されていたりで、不安が残ります。
ご回答ありがとうございました。

書込番号：23886791

[categoryzero]

＞rallyjapan2021さん
> パッドとディスクが凍結で張り付いてしまうことはないのでしょうか。

一シーズンに一回あるか無いか程度です。
万一張り付いても発進すれば一瞬で剥がれます。
摺動面（接触面）自体が凍結しているか、パッド外周だけかは不明です。

＞現行モデルの３００８の説明書には解除方法が記載されていたりで、不安が残ります。

ディーラーでご確認なさってはいかがですか。

ディスクブレーキを使っているタイプでもエンジンオフ中にパーキングブレーキをずっと解除していたい場合もあるでしょう。
例えば整備などでエンジンオフ(の信号発生)を繰り返すけれど都度パーキングブレーキは作動して欲しくない場合(具体的に何かはノーアイデア)、牽引時に念の為絶対作動しない様にしておきたい場合など、あるのかなと思います。

旧来のドラムブレーキのワイヤーを電動で巻き上げるタイプの物では凍結防止用に常時切っておく為、簡単に操作できる機能があるかも知れません。

書込番号：23887242

[rallyjapan2021]

＞categoryzeroさん
何度もご回答ありがとうございます。
ご指摘のとおり基本に立ち返ってディーラーにも相談してみようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：23890695