プリウスαの新車
新車価格: 241〜362 万円 2011年1月1日発売〜2021年3月販売終了
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自動車 > トヨタ > プリウスα 2011年モデル
SLのオーナです。
後部座席の住人から少々突き上げがきついとのクレームが出ています。
そこで後部座席の乗り心地改善のため、COX BODY DAMPERを検討しています。
COX BODY DAMPERのプリウスでの報告例はネット上にたくさんあるのですが、
プリウスαに関しては少ないので、プリウスαのオーナで装着された方に
効果について率直な感想を聞かせていただきたいです。
よろしくお願いします。
書込番号:15140124
2点
2件と少ないですが、プリウスαへのCOX BODY DAMPER装着レビューです。
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius_alpha/partsreview/searchunit.aspx?kw=BODY+DAMPER
書込番号:15140434
1点
車種別完全専用設計とあるように、ボディの違いで変えない限り意味無いですね。
取り付け点の関係で装着は可能なのかもしれませんけどね。
しばらく様子を見て、突き上げ感が低減しなければ、タイヤをその性格の物に替えるとか?
書込番号:15144618
3点
ねこりょうしかさん
COX BODY DAMPERの前に空気圧の調整をしてみてはいかがですか?
書込番号:15147281
0点
ねこりょうしかさん、こんばんは。
私は30型プリウスSに乗っていますけど、納車直後に路面の細かい凹凸をいちいち拾うサスセッティングに疑問を感じ一時 COXボディーダンパーを検討した時がありますけど、ここのプリウス板のクチコミ掲示板やみんカラなどで実使用での効果を調べると高速走行では効果を体感できるが低速ではそれほどでも…らしいので、まぁ無くても乗れないわけでもないので納車直後での装着は断念しました。
でも、今もちょっとだけ未練があるので出物で激安5万円くらいであったら付けてみたいとは思っています。
これまでの評判から本題の後部座席での突き上げの緩和にはボディーダンパーはあまり効果がないのでは?と勝手な想像をしています。
書込番号:15153100
![]()
2点
皆様
ご返答ありがとうございます。
経過観察中さんと同じく、ネット上のクチコミでは確証が得られないと感じております。
効果については、開発元のyamahaの資料を信用するかということかと。
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/craftsmanship/technical/publish/no38/pdf/ts_01.pdf
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/craftsmanship/technical/publish/no45/pdf/gs04.pdf
どうやら効果はあるみたいなので、人柱になってみます。
ご協力ありがとうございました。
書込番号:15171457
0点
先月コックスボディーダンパーをαに取付ました。
取付けた感想は、車の出だしの発進がスムーズになりました。あと振動はドンからコンに変わりました。後部座席に座っている妻も乗りごごちがよくなったと言ってました。装着感はすぐに感じられると思います。さすが高いだけあるなーと思いました。まだ高速道路を走っていないので、高速性能はわかりません。ただすぐになれてしまって違いがわからなくなります。文章が苦手なので参考になるかわかりませんが、お金に余裕があれば買っても損は無いと思います。
書込番号:15179035
1点
ようやくCOXボディダンパーを取り付けました。
感想を報告します。
後部座席の突き上げ軽減が目的で取付ましたが、段差による車体への衝撃自体は体感できるほどの変化はありませんでした。相変わらずロードインフォメーションを拾います。高級セダンにある衝撃自体がなく感覚を求めるのは間違いなようです。
ただ、その後の振動の収斂は明らかに早いです。ドンと接地した後、そのまま地面に吸い付いた感覚になります。そのため、乗り心地は良くなっています。後部座席の住人も同意見でした。
運転席にいて感じるのは、ハンドリングが明確によくなっていることです。かなり高速でカーブに突っ込んでも車体のブレを感じなくなります。ゴルフのように車体を固めた感覚とは違い、しなやかな感覚になります。結果、速度を上げても怖さを感じにくくなりました。
足の柔らかいセダンのような乗り心地を求めるのではなく、スポーツ車のようなキビキビとした走り心地を求める人に向いています。
私としては少々目論見から外れましたが、結果的にうれしい誤算で、乗り心地も良くなっているので大満足です。
書込番号:15517629
7点
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