『リコール修理後ジャダーでクラッチ交換』のクチコミ掲示板

[kenta333]

昨年１１月初めにリーコール修理後（走行距離35000Ｋｍ）から今月中頃から「ジャダー」がひどくなり点検すると
駄目見たいで交換し１９諭吉かかりました。みなさんリコール後「ジャダー」がひどくなり交換された方おられますか？
現在の走行距離38000ｋｍです。楽しい車なのですが、日本車ならあり得ないトラブルが多いです。

2009年式コンフォートラインで、今年７月車検です。

書込番号：17449128

[インプレスＶ２０１]

保証期間内ではないのですか？

書込番号：17449225　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメカメポッポ]

有料のサポート無しで乗っちゃだめですよ。　切れた時が売り時、買い替え時です。

リコールがジャダ―関連なら無償じゃないのですか？

書込番号：17449450

[ひひが]

去年のリコールはトランスミッションの制御コンピュータの交換なので、ジャダーとは別の問題と思います。

保証が切れた後に不具合が出てしまうとショックですよね。

書込番号：17449568

[CBA-CT9A]

年数というよりは3万km超えるとやばげ。

書込番号：17450912

[512BBF355]

自分もゴルフ6CLに乗っておりました。
リコール２回、ジャダーによるクラッチ交換しました。
それでも多少ジャダーを感じたため車検と増税前にアクセラスポーツ20S
に乗り換えました。ゴルフに乗ってつくずく壊れない事の大切さ、普通のATの
スムーズさに気づかされました。
トランスミッションを除けば良い車でしたよ。

書込番号：17451140

[kenta333]

皆さま、ご意見ありがとうございました。
ゴルフは３年か５年での乗り換えが一番ベストですかね？
しかし、ジャダーのトラブルは発売台数にしては多すぎリコールに値すると思いますが、
日本車で４万ｋｍでクラッチの不具合はここまで頻繁に聞きません。
また、ジャダートラブルが起きるか不安なので、日本車に乗り替えを検討中です。

書込番号：17456381

[不動明王XYZ]

DSG自体が発展途上の技術であるため、熟成されていないのでしょうね。
メーカーもわかっているようで多段ATに切り替えたりしていくようですが。

書込番号：17475043

[DUKE乗り]

大衆車に分類されるGOLFでも外車に乗るなら「粋」に乗りたいですね、「恨」の人には例え国産でも何か不具合が有ると同じ事の繰り返しだと思いますが？。

合う、合わないはどうしても有ると思いますが何時までも過去を引きずっても仕方がない無いんじゃない？

書込番号：17483880　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

↑何故かいつも意味不明な書き込みに為ってしまうんですが？。
管理人、ご苦労様です。

書込番号：17486955　スマートフォンサイトからの書き込み

[VWC802_ma]

リコールはごまかしでございます。当社の場合ですが。

最新モデルはいかがでしょうか？
買い換えサポートいたします。低金利で！

書込番号：17493220　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

スレ主さん、7月車検とのことですが、次の車決まりましたか？
ゴルフ7のDSGもさまざまなトラブルがあるようですね。
皆さんがおっしゃるように国産車、外車の差ではなく、
DSGか否かだと思います。なので国産車でもホンダのDCT搭載車
も避けるべきだと思います。
ちなみに自分の2009年式ゴルフ6CL 白　走行4万kmは120万の下取り
でしたよ。

書込番号：17493314