『ハンドリングに最初から違和感が！』のクチコミ掲示板

[ickwak]

523d BluePerformance ツーリング(2012年 8月29日発売 マイナーチェンジ)
ハイライン仕様　タイヤは標準タイプ（17inch ダンロップ製RFT）

当初は、やや大型ボディにもかかわらず軽々と良く回しやすいハンドルで喜んでいましたが、
一般道での何となくの安定性（直進安定性）の無さが気になっていた。
高速津路で驚いた。
　まず、ハンドルは両手でしっかりと握らなければならなかった。
時速100キロ付近ではさほど感じなかったが、120キロぐらいから、ますますハンドルをしっかりと握らないと、どの方向へ行くか不安になる直進安定性の悪さ。
　試乗したあの３２０ｄの吸い付くような接地感や片手ですら平気な、あの安心感が全くないのです。
こちらの方が上級車種なのに、どうしてこんなに不安定なハンドリングなのか？

で、ディーラーへ持ち込んでアラインメントなどすべてをチェックしてもらいましたが・・・
「異常無し」とのこと。ハンドルの遊び等の調整のみ。
実際の路上でのハンドリングも殆ど変化無し。

あらためて、３２０ｄの試乗車に乗ったが、やはり接地感は抜群。高速巡航で気がついたら、120キロ・・
つまり、なんのストレスも不安も無く安定してスピードがアップしているではありませんか。

ネットで情報をあつめてみましたところ・・・・・
4輪操舵であるインテグレーテッドアクティブステアリングの仕様！でしょうがないようだということ。
「慣れ」を指摘している書込もありましたが、
私の感じ方では、「慣れ」はあり得ない。

この点以外では、申し分の無い５２３ｄであるがゆえに、何ともやるせない思いなのです。
みなさんは、どんな思いで、はんどるをにぎられているのでしょうか？

書込番号：17869671

[mew-bow]

この問題は、3シリーズに乗り換えた事で、解決した話ではなかったのでしょうか？？

書込番号：17872530　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

インテグレーテッドアクティブステアリングは低速では後輪がハンドルとは逆相に切れて、高速域ではハンドルと同相に切れるシステムですね。

昔のスカイラインＲ３２もそうでしたが、多少の違和感はあっても不安定はありませんでした。

>ディーラーへ持ち込んでアラインメントなどすべてをチェックしてもらいましたが・・・

測定データを確認しましたでしょうか、国産車のディーラーでもフロントサスの組み直しをしたのに、全く異常なしなので何もしていませんと、整備課長さんが”嘘　”報告に来たことがあります。さらに、後輪のアライメントは狂ったままでした。

系列店のスポーツコーナーで有料で正確なアライメントで解決しました。

もう一度、５シリーズの試乗をして、感想を書いてほしいですね。（試乗車は沢山あると思いますので）

書込番号：17881591