『オーバーヒート？』のクチコミ掲示板

[07ストリームRN8]

セルスターのレーダーでobd接続していますが、水温が渋滞中に100℃近くになってました。オーバーヒートの兆候なのでしょうか？よろしくお願いします。

書込番号：19421891

[at_freed]

クルマ自身の水温計メーターはどんな感じですか？

書込番号：19422153　スマートフォンサイトからの書き込み

[07ストリームRN8]

at_freedさん返信有難う御座います。
hとcの真ん中の少しcよりで変化なく安定しています。オイル 、クーラント、などの減りはないのですが、、
勝手にサーモースタットかな？っと思ってます。よろしくお願いします。

書込番号：19422165

[ＬＡ１００Ｆ]

１００℃近くでも電動ファンが動き水温が下がれば問題無いと思います。 クーラントを入れていれば沸点が高いはずです。 自分のは山道とかでは、ＯＢＤで１０６℃とか表示しますが水温ランプは問題無いですね。

書込番号：19422244

[07ストリームRN8]

ＬＡ１００Ｆさん返信有難う御座います。
106°Cでも問題ないんですね〜情報有難う御座います。
車種によって色々あって素人にはパニック状態、、、、
手放した元愛車s15は「100°Cはアウト」とショップ
の人に言われてたので心配で書き込みしてしまいました。
有難う御座います。

書込番号：19422262

[ＪＦＥ]

一般的な話しをざっくりとですが、

高速走行すると90〜100℃、アイドルでは100℃位になるのは当たり前です。

100℃超えると電動ファンが回ります。

加圧されていますので100℃を越えても大丈夫です。

普通のラジエターキャップは110℃位の設定(開放)、ハイパワー車などは120℃だったりします。

ちなみにサーモスタットは80℃位から開きます。

書込番号：19422496　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＬＡ１００Ｆ]

以前 自分もＳＲエンジンのプリメーラ乗ってましたが確かにＳＲエンジンは熱に弱いらしく、ファンコントロールで９０℃にて電動ファンが始動するようにしてましたね。ストリームは電動ファンなので瞬間的に１００℃越えても、すぐ水温下がれば心配しなくて良いと思います。

書込番号：19422580

[07ストリームRN8]

ＬＡ１００Ｆさん返信有難う御座います。
プリメーラ乗られてたんですね。JTCCが懐かしい〜
高温状態が続かなければOKなんですね〜
有難う御座います。

ＪＦＥさん返信有難う御座います。
水温の知識がないと不安で質問してしまいました、、これから色々勉強しようと思います。
またアドバイスお願いします。有難う御座います。

書込番号：19423728

[洋墨]

最近の車の水温計は鈍感に作っているようですね。
実際には水温は走行状態に応じて変動しているけど、水温計は中心位置で動かない。
ユーザーが過度に不安に思わないよう、意図的にこうしているようです。
水温計すら装着されていない車種も増えている感じがします。

リニアに動作する水温計が装備されている車種はあるのでしょうか？

ちなみに私の（やや古い）車は、流れに乗って定速走行を続けると８５度から９０度くらいが多く、
渋滞で水温１０３度に達すると電動ファンが回り、９２度で電動ファンが停止する感じです。

＞07ストリームRN8さん
サーモスタットが固着して常時閉状態になると、水温はぐんぐん上昇します。（経験あります。）
１００度近い、なんて領域にはとどまりません。ですから、サーモについてはご安心いただいて大丈夫です。

＞ＪＦＥさん
ラジエータキャップの解放は温度で作動するものなのですか？
私は知識ありませんが、圧力だと勝手に思い込んでました。

書込番号：19425420

[槍騎兵EVO]

＞洋墨さん

まぁ圧力と温度は比例みたいな物ですから温度で書かれただけでは？
実際に開放される理由は圧力ですが。

物の本では一般的なキャップ0.9Kで119度、高圧タイプ1.3Kで125度と対して差は無いらしい・・・

書込番号：19426247

[07ストリームRN8]

洋墨さん返信有難う御座います。
サーキットなんかで走って機械式のメーターとにらめっこしてた人間は
今の水温計はガッカリ、、、って感じします。。。コストの問題なのかな？？

書込番号：19427115

[ＬＡ１００Ｆ]

水温がＯＢＤみたくデジタル表示でなく、ただの針だとリニアに上下すると故障とか思われるから許容範囲内は余り動かないようにしてるんじゃないですかね。 自分のは、ブルーの水温ランプ消えるの５０℃ジャストですし。

書込番号：19427125