『１００万円前後も下がる価値の低い車！』のクチコミ掲示板

[一般的なサラリーマンです]

２８年式ランドブリーズ、黒、走行７０００キロ、修復歴はもちろん、板金歴も一切無しのワンオーナー禁煙車の下取り、及び買い取り価格が新車時からマイナス１００万円前後というとんでもなく価値の低い車で残念でした。
そのくせ中古車店の転売価格は高額ですよね。

車としては唯一無二の素晴らしさがあります。
設計が古く、鈍重で走らない上に燃費が悪過ぎるなどの点は事前にネットで調べれば分かる事です。
しかし車の本当の価値は売る時、リセールバリューで決まるのでさすがにここまで価値が低いのは悲しかったです。
新車はもう残り生産枠が無くなっているそうですがこういった事情でもこの価値の低さは驚きでした。

短期間で乗り換えない方で尚且つ極悪の燃費に平気で長年付き合い続けられる方でないと厳しい車ですね。

書込番号：20768317

[at_freed]

不動産と違って

クルマなんて新車で買った途端
リセール価値は半値
と言うのは良くある話だと思います。

書込番号：20768357　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

一般的なサラリーマンですさん

車種は違いますが、1年半前に購入した新型シエンタも1年点検で査定をしてもらったら、320万が160万になってましたよ。
そんなもんかなー。って思います。軽や海外で人気がある普通車以外は値落ちは激しいかな。と割りきってます。

書込番号：20768372　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞しかし車の本当の価値は売る時、リセールバリューで決まるのでさすがにここまで価値が低いのは悲しかったです。

価値と価格は異なるものです。貴殿には価値あるものでも商品としては価格を低くするしかないのです。例えば女性アイドルが使ったボールペンでも熱狂的なファンには価値があっても、そうじゃない人にはただのボールペンです。

書込番号：20768408

[かずさん。]

スレ主 一般的なｻﾗﾘｰﾏﾝです さま。

エスクード自体､基本性能は高いがモデル末期も末期｡
他社のSUVに比べて若干マイナーで知名度が低い｡

ミニバンやコンパクトカーみたく回転が良くなく長期在庫車になりやすいため買い取り価格は低くなりがちです｡
買い取り価格が低くてもSUVはマニアの方達に人気がありますから､販売価格は上昇ぎみです｡

書込番号：20768436

[SIどりゃ〜ぶ]

ランクルのような特殊な事情・・いつ何時盗難に遭うかしれない、されてもおかしくない
それ意外は1年目の100万円以上ダウンの買取価格は常識ですよ、普通です

3年目までは特に不人気車はガンガン落ちます、ご心配なく
しかし、買い取り価格が車の購入動機ではないはずです
ランクルオーナーの多くは3年目の買い取り価格自慢が目的での購入です

ランクル以外でも下取り買い取り価格に落胆したくなければトヨタ車以外は買わないことです
欧州プレミアム車だって例外ではありません
日本の中古車市場を握っているのは、価格を決めているのはトヨタなんですから

書込番号：20768503

[そこら辺にいる村人]

初めての車なのかな？

リセールバリューが本当の価値なんていう人がエスクードを選ぶということが凄いですね。

書込番号：20768813

[きぃさんぽ]

＞そこら辺にいる村人さん
たぶん、スレ主さんの車歴がランクルアルベルとか、あるいは60年代のフェラーリディーノとかなのかもしれません。
なので、こんな普通の値落ちでもびっくりされたんでしょうね。

書込番号：20769072

[油 ギル夫]

ごく普通の値落ちだと思うが、これで悪スレ付けられたエスクードがかわいそう。

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[マイペェジ]

中古車の値付けは人気が左右します。そらそうだ、売れなければ丸損になりかねません。

対してオーナーは新車購入した思い入れがあります。
しかし現実はかなりシビア。怒り心頭なのも分からないでもありません。

考えてもみれば、設計の古いクルマですから、極論そんなモンだと思われます。
http://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=7/Model=30626/Generation=40970/
リセールを気にするのなら、古さも考えるべきでした。

たらればですが、スズキがインスタント品ではなく、正常進化させた２８年式エスクードだったら・・・？

書込番号：20769216

[ＴＲＡＩＮ]

リセールバリューを価値と見なすなら、誰もが買うような車を選ばないとだめですよ。
完全な乗用でオフロードも行けない車でしかも色はシルバーか白。
要はユニクロの黒パンツのような誰とでも被るようなものが一番価値が高いです。
スズキという時点でだめですよ。

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[kt3908]

>車としては唯一無二の素晴らしさがあります。
>設計が古く、鈍重で走らない上に燃費が
>悪過ぎるなどの点は事前にネットで調べ
>れば分かる事です。

褒めてんだか貶してんだか・・・
それに、リセールバリューなんてそれこそネットで調べれば分かる事です。
設計が古い等の事を調べた上で買うのなら、普通は乗り潰す覚悟がある人なんですが。

ネットでチョット褒めたら、飛びついちゃうタイプの人なんでしょうか？
正直、エスクード２．４に、罪は全くないですね。
こんな人にオーナーになられたんじゃ、むしろエスクード２．４は被害者かもしれません。

書込番号：20769715

[きぃさんぽ]

話題ガラッと変えちゃいますけど。

1980〜1990年代にかけて、スズキのカルタス、エスクードをベースモデルにした、パイクスピーク・ヒルクライムレース用車両であるモンスター田嶋スペシャルの激迫力に、ワクワクしていた頃のエスクードは自分の憧れの車でしたね。

ちょうど首都圏住まいで、車を所持して維持するにはあまりに財力が無かった頃でした。

設計が古いって言われますけど、素性は確かな良車だと思いますよ？
リセールだけで語られると、正直、かなり残念に思います。


＝＝＝参考＝＝＝
エスクード・パイクスピークスペシャル
→スズキ製H20A型V6-2000ccエンジンをチューンアップし、最大出力800馬力以上、最大トルク80.0kg-m以上を達成したモンスターマシン。

書込番号：20770616

[ねこっちーず]

登録すれば新車価格から車両価値はすぐ下がる。一部の特殊な事情を持つ車以外は普通のことではないかと。

どういう経緯でエスクードを購入したのかは分からないがリセールバリューを考えるなら別の車種を買うべきだったのでは？

エスクードが悪いわけではないよ。

書込番号：20772725

[EP82_スターレット]

＞一般的なサラリーマンですさん
そもそも、自動車は、リセールバリューなんて普通考えないでしょ。
自分が乗りたい自動車に乗るだけ。
それで満足すればいい。

書込番号：20773056　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

>しかし車の本当の価値は売る時、リセールバリューで決まるのでさすがにここまで価値が低いのは悲しかったです。

価値と一言で言っても、売値だけが価値ではないですからね。

書込番号：20773077　スマートフォンサイトからの書き込み

[tom0014]

モノより思い出っていうCMもありました。
皆さんエスクードと共に体験した思いでこそ
プライスレス

書込番号：20783029