『Axela Sports 15C（MT） ハッチバック 7年目』のクチコミ掲示板

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【空気圧】　7年目にして気付いたんですが、ＡＴよりＭＴは 30ｋｇ軽い、Sports（ハッチバック）はセダンより 20ｋｇ重い。前後の重量配分だとMT セダンは 軽・軽、AT セダンは 重・軽、AT Sports は 重・重、MT Sports は 軽・重

　Axela はワンボディで セダン ハッチバック、1500〜2300と展開してる。特に 1500は ＭＴ ＡＴ と在るので、走りの細部の詰め、チューニングがあまい。

　MT Sports 1500は、リアの空気圧をフロントより 0.1ｋｇ 位 高くしたほうが良い。ちなみに今は フロント左 2.35、フロント右 2.4、リア左右 2.5 にしている。

書込番号：16861518

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車高調を入れれば前傾姿勢にもできますね。
FFのﾚｰｽ車両は大体ﾌﾛﾝﾄを落とし気味にします。

それかﾘｱﾀｲﾔを少しｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞにする手もありますね。

ｺﾚは失礼かもしれないですが一応ﾄﾗﾝｸに不要なﾓﾉは無いですか？


ｽﾚ主さんは走りにかなりこだわる方のようですね。

書込番号：16861663

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【エンジン オイル】 新車で買って 6ヶ月点検 12ヶ月点検、3年目の最初の車検など、整備は全てディーラーでしていた。指定がなければこれと言う事でオイルは何時も５Ｗ３０だった。

　5年目の車検で初めてカー用品店に頼んだ。Axela 指定と言う薦められたオイルの中から半化学合成のを入れた。後でマニュアルで確認するとメーカー指定の中で一番柔らかい０Ｗ２０だった、５月だったので冬じゃないけど大丈夫かと初めは心配した、ところがこれが凄く良かった、それまで悩まされていた発進時のギクシャク感が低減、アイドリングで発生していたヌタヌタ 低周波系 振動 解消、加速時の排気音低減、５Ｗ３０では硬かったらしい。

　だが一つだけ悪くなったのが燃費、エンジンがストレス無く回るようになったので以前よりガソリンが消費されるようだ。低燃費を謳っている低粘度オイルだが、低燃費なのはアイドリング時のみで、トータルでは悪化ってとこか。

　今入れてるのは０Ｗ２０、絶好調なんで秋・冬はこれがベストかな。

書込番号：16865222

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【ロード ノイズ・エンジンルーム ノイズ】　新車で乗り始めてまず気になったのがこれらの音。


　エンジンルーム ノイズ ： アイドリング時常にジーと蝉の鳴き声の様な音が運転席まで聞こえていた、これは はっきり何時からか憶えてないが、5年目でエンジンオイルの粘度を変えた頃から自然消滅、今は鳴っていない。


　ロード ノイズ ： 今まで乗り継いできた車に比べると大きいと感じていたが、仕様だから仕方ないと諦めていた。

　御近所 市街地 チョイ乗りでよく使う 3速 ４０ｋｍ/ｈ前後 キープ時の排気音がやや五月蝿いと感じていたので、一年半程前のある日、少しでも静かに成らないか、フェルト生地の方が音を吸収するのではと思い、荷室の床の仕切りボードを 2枚とも裏返してみた、すると僅かだが音が低く成った。ボードとテールとの隙間に緩衝材の薄いシートを折りたたんで挟んでみた、するとまた僅かだが音が低く成った。

　隙間テープのスポンジがしっとり柔らかなゴムっぽいやつを、荷室とキャビンの仕切り板の後端（ハッチと接する辺り）に貼ってみた、結構静かになった、排気音だけじゃなくロードノイズも抑えられた様だ。

　Axela Sports（ハッチバック）のノイズは主に後ろから進入して来るようです、セダンなら何もしなくても好いレベルかも知れません。荷室とキャビンの仕切り板は 「これは付けといた方が好いです」 と反強制オプションでしたが、これが無いと排気音・ロードノイズがかなり五月蝿いのかな。

書込番号：16869032