『車高調について』のクチコミ掲示板

[ぷよひこ]

各メーカーからだいぶ車高調が出てきましたが、乗り心地が一番よくなる車高調はどこのメーカーなんですか？突上げ感が少なくソフトな乗り心地になる車高調を探していますが、明確な比較がわかりません。よろしくお願いします。

書込番号：17098976

[スーパーアルテッツァ]

ぷよひこさん

例えばTEINとRSRのカムリハイブリッド用の車高調の仕様は下記の通りです。

◆TEIN STREET ADVANCE
・バネレート　F：4.0Kgf/mm、R：3.0Kgf/mm
・減衰力　前後16段調整可能

◆RSR Luxury Best☆i
・バネレート　F：7.0Kgf/mm、R：5.0Kgf/mm
・減衰力　前後36段調整可能

この仕様からは、バネレートが低いTEIN STREET ADVANCEの方が乗り心地は良い事が予想出来ます。

書込番号：17099176

[CBA-CT9A]

TEINであれば、EDFC Advanced Proを同時装着すればより快適になりますよ。

書込番号：17101369

[マイペェジ]

乗って見るまで分からないというのが本音。

ですが、バネレートが低く基準車高の高いモノを選択すれば良いかもしれません。
余り車高が下がらず乗り心地が柔らかいとなると、交換する意味に疑問符がつきますがね。

書込番号：17101396

[ぽんぽん 船]

>乗り心地が一番よくなる車高調はどこのメーカーなんですか？突上げ感が少なくソフトな乗り心地になる車高調を探しています

突き上げ感が少なくソフトな乗り心地を
「 乗り心地が良い 」 と定義するなら、
十中八九、車高調にすると純正より乗り心地が悪くなりますよ。
（・・・って言うか 100% かも？）

出来るだけ乗り心地が悪くならない車高調・・・ってことなら、

◆ネジ式（推奨車高でセッティング）　※全長式ほど車高が落ちなくても我慢する
◆複筒式（ストロークを確保したタイプ）　※単筒式ほど減衰力調整が効かなくても我慢する
◆純正アッパーマウント再利用タイプ　※キャンバー調整が出来なくても我慢する

・・・って車高調がイイですよ。　（要するに 走り重視の全く逆パターン）

ちなみに、このタイプの車高調は、お値段も手ごろです。

・・・ってことで、
スーパーアルテッツァさん お勧めの TEIN STREET ADVANCE なんて良さそう。
http://www.tein.co.jp/products/street_advance.html

書込番号：17103206

[ぷよひこ]

皆さん返答ありがとうございます！
車高は3〜4cmほど落としたいな〜と考えています。
やっぱり車高調を入れると純正より乗り心地が悪くなるんですね…。
皆さんがお勧めしてくださったバネレートが低めの、TEINのSTREET ADVANCEで検討してみたいと思います！

書込番号：17104565