『先行予約してきました』のクチコミ掲示板

[v10com]

ディーラーから、価格が出せるようになったので、先行予約できますと連絡がありました。
早速、「Sグレード　ナビPKG」+ソーラー充電システム　で予約してきました。
値段の詳細って書いていいのかな？
全部込みで400万オーバー。
最短で、3月末納車になるとのこと。

このナビ、CDドライブも付いていないのか。まあ、最近CD買ってないから無くてもいいか。

納車が楽しみです。

書込番号：20458033

[犯すぞ]

＞v10comさん
おめでとうございます。

書込番号：20459455　スマートフォンサイトからの書き込み

[uncle-donald]

＞v10comさん
おめでとうございます。

私も同じく Sナビ+ソーラー狙いです。
私は今度の日曜に先行注文するつもりです。

400万オーバーということですが、もし良ければ、他のオプションや合計額、下取りなどお教えいただければ助かります。
また、好みによりますが、何色を選択されたかも参考にお聞かせいただけますでしょうか？

書込番号：20459478　スマートフォンサイトからの書き込み

[v10com]

＞犯すぞさん
＞uncle-donaldさん
ありがとうございます。

車両本体が366万、ソーラーが28万、AC100Vコンセント（1500W出力）が7.5万円　等でした。
色は迷いましたが、まだ後から変更はできるということでしたので
とりあえずホワイトパールにしました。（家族が、派手な色を嫌うため）

4月になると補助金の金額も変わるという話もありますが
全部でだいたい420万ほどです。（諸経費除く）

書込番号：20460446

[しろくまHV]

スレ主様、先行予約おめでとうございます。

当方も、先行予約解禁を心待ちにしている一人なのですが、
こちらの書き込みを見て、早速ディーラーの担当営業に確認してみたところ、
まだ価格は発表されておらず、メーカーへの予約はできないはず、とのことでした。
おそらくフライングしているディーラーがあり、
ディーラー側で予約を募っておいて、正式オーダーが解禁になり次第、
一斉にメーカーへオーダーを入れるのではないか、との見解でした。

ネットも検索してみましたが、東京や静岡で、
既に先行予約開始を告知しているディーラー系列がいくつかありましたね。

正式オーダー解禁のタイミングで、いかに早く注文を入れられるかが、
早期納車への鍵ですね。
グレードとメーカーオプション、色を決めて先行予約をしておき、
後はディーラー系列間での枠の取り合いがあって、
最後にディーラー内での予約順によって、納期が決まるのだと思います。

スレ主様は、ディーラー内で1番乗りなんですかね。
早期に納車されることをお祈りしております。

書込番号：20462513

[PURIぴー]

私も今日見積もりしてもらいました。私も同じくＳナビ＋ソーラーです。皆さんの書き込みと同じ金額でした。納車時期も同じ説明を受けました。意外だったのはソーラーはA以上のグレードに設定が無いとのことでした。今から納車が待ち遠しいです。

書込番号：20462839

[v10com]

＞しろくまHVさん

そうですね、今回の先行予約は順番取りみたいな物だと言われました。
だから、正式発表時（？）にグレードや色の変更が可能という話でした。

わたしが予約した時点ですでに数台の予約が入っていると聞きました。

書込番号：20462952

[v10com]

＞PURIぴーさん

そうですね、Aにソーラーが付けられたら良かったのだけど。

書込番号：20463131

[uncle-donald]

＞v10comさん
ありがとうございます。
AC100Vコンセントの他は、マット、バイザー、プレートカバーなどですね。420万円とは諸経費が意外と安いのでしょうね。
このナビにはDVDドライブが無いので、私が注文するときに聞いてみます。長距離ドライブにはあった方が良い装備なので。

ホワイトパールもキレイで無難で良いですね。私もずっとホワイト系だったので、今回はちょっと冒険しようかと、今は限定色のスピリテッドアクアメタリックにしようかと考えています。

ここに投稿されている皆さんは、Sナビ+ソーラーを希望する方が多く、でも本当はA+ソーラーを希望されているようですね。私もその一人です。
Aグレード以上にソーラーパネルを付けられないのは、重量が要因だろうと聞きました。ディーラーの話なので確定情報ではありませんが。。。

こんなに待たされたのだから、みんな希望通りに早く納車されると良いですね。

書込番号：20466089　スマートフォンサイトからの書き込み

[uncle-donald]

＞v10comさん

DVDドライブはやっぱり無いようですね。外付けドライブ用もしくはiPhoneなど用に、HDMI端子を見積りに入れました。
USB端子というかケーブルは、1本は出ているようですので、結局やめるかもしれません。

ウチの地域でも、1月に先行注文開始、2月に発表・発売、3月納車はギリギリ、というところらしいです。

書込番号：20475063　スマートフォンサイトからの書き込み

[だいこくしぎ]

私も昨日、プリウスＰＨＶ新車注文をしてきました。
ＳグレードナビＰＫＧ　パール　ソーラー充電　ＡＣ200Ｖ　ＶＰＣ　ＥＴＣ2.0　200Ｖ充電ケーブルをメーカーオプションで発注して
車体本体価格3666600円　Ｍオプション　423900円　付属品（マット、バイザー等）　58860円
合計価格4149360円でしたね（下取り、登録費用、自賠責は含まず）
そこから、値引きは正式発表前と言うことで余り期待してませんでしたが、頑張って15万値引きに成功しました！
恐らく、３月納車に間に合うだろうということで、今からワクワクしながら納車を待ちたいと思います＾＾

書込番号：20487250

[v10com]

＞uncle-donaldさん

HDMI端子のオプションは気がつきませんでした。
紙のカタログが出たらじっくり見てまた選びたいと思います。

＞だいこくしぎさん

15万値引きすごいですね。
私の時は、現時点では一律3万値引きだといわれました。


「新型プリウスPHV 先行特別試乗会」、落選通知が届きましたので　3月が待ち遠しい。

というか、自宅のブレーカー　単相２線の100V　20A契約なんだけど30Aにした方がいいのかな。
それとも200Vを引くべきか。

書込番号：20489786

[uncle-donald]

＞だいこくしぎさん
すごいですね。
発売前なのに、値引きまで確定するとは。羨ましい。

ところで、メーカーOPについて質問があります。
＞ＡＣ200Ｖ　ＶＰＣ　ＥＴＣ2.0　200Ｖ充電ケーブル
ETC2.0は私も付けたのでわかりますが、VPCって何ですか？また、AC200Vや200V充電ケーブルって？新型PHVは100V/200V切り替え可能なケーブルが標準で添付されていると思っていました。

＞v10comさん
私の場合は、別スレにも書きましたが、奮発して、充電ケーブル付きのパナソニック製充電器を取り付けました。元々、エアコン用に200Vが来ているので、分電盤の空いた箇所にブレーカー（過電流遮断器）を増設して、そこから家の外（駐車場）まで延長して、充電器に接続しました。なお、増設部分はケーブルもブレーカーも全て30Aです。価格は20Aと変わりませんので。
充電時間が半分になるので、どうせやるなら200V30Aをお勧めします。

書込番号：20493844　スマートフォンサイトからの書き込み

[だいこくしぎ]

＞uncle-donaldさん
VAC(ヴィークルアクセサリーコンセント)
先代PHVにもあったのですが1500Wまで家庭用家電が使用できるコンセントの事です。
200V充電ケーブルは15mの延長ケーブルだと認識してます。(付属品で100v200v切り替えが付いてるのは知りませんでした)

書込番号：20494050　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけさ]

＞uncle-donaldさん
たしか普通充電は２００ｖで１６Ａなのでブレーカーを３０Ａにしても意味がない気がしますが・・・
ケーブルも２．０ｍｍか２．６ｍｍを使用となってますので
容量が大きいし２．６の方が安全かなとは思うけど

書込番号：20495348

[らぶくんのパパ]

国産のプラグインの中で新型プリウスPHVが普通充電で一番大電流が流れることになります。
日産充電ケーブル　200V15A 100V12A (200Vと100Vではケーブル別)
三菱充電ケーブル　200V15A 100V10A (200Vと100Vではケーブル別)
トヨタ(旧)充電ケーブル　200V12V 100V12A (200Vと100Vではケーブル共通、コネクター変換ケーブルで切り替え)
トヨタ(新)充電ケーブル　200V16A 100V6A(ケーブル別のはず)
充電ケーブルの途中にあるコントロールボックスで何アンペア流れるのか制御されています。
トヨタの新100V6Aケーブルのみ専用EVコンセントを必要としない代わりに、極端に流れる電流がすくないです。
これは常用ではなく、EVコンセントがないところ(実家など)へ行ったときにも補充電できる目的のものです。
100V6A=0.6kWhなので100V6Aのケーブルで1時間充電してもEV走行3km分程度しか充電できません。
常用するのなら200VのEV専用コンセントと配線設備を準備することになります。

uncle-donaldさんは充電ケーブル利用ではなく、普通充電器を設置されるみたいなので最大何A流れるのか知りませんが、上限は充電ケーブルと同じ16Aだと思います。
電線30Aでブレーカーも30Aならブレーカーの用はなさないです。
充電器側で異常が起こったときに、家の配線などを守るのがブレーカーの役目ですから電線30Aならブレーカーは20Aにするべきと考えます。

EVなどの充電は長時間大容量の電流が流れるという点で通常の電気製品と大きく違います。バッテリ容量が大きくなると時間も長くなり、配線等への負荷もおおきくなります。
この前の札幌の充電中の火災は専用EVコンセント、配線ではない設備で充電していた可能性が大きいようです。
http://kunisawa.net/diary/phv%e5%85%85%e9%9b%bb%e4%b8%ad%e3%81%ae%e7%81%ab%e7%81%bd%e3%81%af%e8%bb%8a%e4%b8%a1%e5%81%b4%e3%81%ab%e5%95%8f%e9%a1%8c%e3%81%aa%e3%81%84%e3%81%93%e3%81%a8%e3%81%8c%e5%88%a4%e6%98%8e%ef%bc%887/

書込番号：20496003

[uncle-donald]

＞v10comさん
「AC200V VPC」というのは、「Vehicle Power Cable 付きAC100V アクセサリー コンセント」ということですね。すみません、推理力が不足してました。ご説明ありがとうございます。
因みに私もこれは付けようと見積りに入れてます。

＞たけささん
＞らぶくんのパパさん
説明不足でした。すみません。
ウチに取り付けたパナソニック製ケーブル付き充電器は、定格 AC200V 20Aで漏電ブレーカーを内蔵しています。もしもの時はこの内蔵されているブレーカーが作動してくれるはずです。

将来、もっと容量の大きい充電器に交換したい場合、分電盤から充電器までの配線をそのままに、充電器だけをアップグレードすれば良い。また充電器本体より先に、宅内のブレーカーが落ちたり、ケーブルが焼けて火事になってしまわないように考えました。
一番弱いところ、調整可能なところを、充電器にしようという考えです。
なんか自信が無くなってきました。間違ってます？

付属ケーブルが、AC100V/200V切り替えなのか、2本なのか、コネクタ変換アダプタなのか、今度ディーラーに聞いてみます。

書込番号：20497990　スマートフォンサイトからの書き込み

[v10com]

通勤距離が30kmほどなので、会社の駐車場でのソーラー発電と
家庭での100V充電（満充電14時間の半分くらいの7時間）でなんとか運用できないかな。

工事をするならこんな感じなんですね。
http://www.phv-charger.jp/top/construction.html

築40年の家なので分岐ブレーカーが、ノーヒューズブレーカーでは無く、
糸ヒューズを使うタイプなので分電盤からまるっと交換すると結構お金がかかりそう。
近々立て替えの予定は無いけど、いま200Vを引っ張るのはちょっともったいないかな。
実際運用してみて、不便なら考えるか。

書込番号：20503556

[バボ子さん]

今、現行を乗ってますが、毎日 充電は、おっくうになると、思いますよ、ガソリンでも、走るのでいいか？って感じで。

書込番号：20504465　スマートフォンサイトからの書き込み

[koujiiji]

＞v10comさん

アンペア変更　外線引き込み工事は無料です。但し宅内配線は有料です。
電気工事屋さんにもよりますが2〜3万位から5〜6万程度だと思います。
多分今単線２相100Vだと思いますが　3線単相100/200にする事で半額で充電できます。
たとえば１４時間かかって500W×30円×14＝210円ですが200Vだと÷2になるので
200Vで引き込んだほうがお得です。さらに時間帯にすると電力会社によってはｋＷあたり1/3の10円程度で使えます。

東北地区では間で先行予約はまだ始まっていないとの事　予約はもう少し先です。残念です

書込番号：20504811

[uncle-donald]

＞v10comさん
築40年だと、配線もブレーカーも分電盤も、年期物だと思うので、これを機に交換してみてはいかがでしょうか？
添付されている配線では、漏電ブレーカーが一番入り口部分にしかない為、漏電の場合、家の全部の電気が遮断されてしまいます。
分岐部分のブレーカーを、過電流遮断機能付き漏電遮断器（通常はこれが漏電遮断器）にすれば良いと思います。
先日の事故でも車側ではなく家側に原因があったらしいです。確かに少しもったいない気はしますが、事故が起こってしまうと、車だけでなく家や最悪は命まで失くすことになってしまいます。

ところで、使用条件や環境によりますが、100Vで半分ずつ毎日充電し、青空駐車でソーラー充電を足しても、恐らく不足するのでは？と思います。少々ガソリンを使いますが、走りながら充電するチャージモードを併用するのが手っ取り早いと思います。

また、ソーラー充電では、サブバッテリーが満充電になってから、駆動用のリチウムイオンに送電するらしいので、毎日ソーラーの恩恵を受けられるとは限らないです。

＞koujiijiさん
電気料金は、電力量によるので、電圧が倍の200Vになって半分になるのは電流ですね。電力量は変わりません。なので、200Vの方がお得というのは、時間の節約という意味ですね。

100V x 6A x 14h = 8.4kWh
200V x 16A x 2.5h = 8.0kWh

充電に掛かる時間はかなり差がありますが、同じバッテリーを充電するので、当然、電力量は変わらないです。

今でも、夜間割引き料金を提供している電力会社なら、夜中に充電すれば、充電に掛かる料金が安いのは確かですね。

書込番号：20505582　スマートフォンサイトからの書き込み

[v10com]

＞バボ子さんさん

日経 automotive
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/mag/15/318380/201612/
の記事に、プリウスPHVにもワイヤレス充電のオプションが検討されたとありましたが
結局値段が折り合わず、お流れになったと。
現状では充電とはそういうもんだと、スマホみたいにケーブルさして毎日充電したいと思います。
（一部のスマホにはワイヤレス充電がありますが）

＞koujiijiさん
＞uncle-donaldさん
も書かれていますが、200Vで充電しても100Vで充電しても電気使用量は変わらないので
料金は同じですよね。（多少効率とか変わるかもしれませんが）
充電方法については、電気屋さんとも話してみたいと思います。

モデリスタ仕様のリア周りは好き。
http://news.infoseek.co.jp/article/clicccar_428573/

書込番号：20506153

[らぶくんのパパ]

＞v10comさん
うちは昭和50年代新築なのであと数年で40年になります。
電柱から引き込まれているのは3線で、仮にそれぞれの線に�@�A�Bと番号をつけると
�@と�Bから配線すれば200V
�@と�A、または�Aと�Bから配線すれば100Vです。
�@と�Aからと�Aと�Bからの100Vは部屋ごとに分けるなどしてバランスよく等分されています。
エアコン用200Vは�@と�Bから配線されています。
その後、10数年前にオール電化にし、電力会社の電気メーターの直後から既存の宅内配線とは別に200Vと100Vをオール電化用で増設(給湯器、IH用200Vと制御用100V)していました。
約3年前に設置したEVコンセントは、やはり電気メーターの直後から200Vで配線されています。宅内はまったく変更せずに配線工事しています。(20A漏電ブレーカー、30A電線、スイッチ、EVコンセント)
我が家の電気単価は夜間(22:00〜7:00)13.10円/kWhです。　
電気メーターと車庫のEVコンセントは直線で2mも離れていませんので、EVコンセント設置工事は2時間ほどでできました。
スレ主さん宅も案外簡単にEV用200V増設できるかもしれません。
まずは電気工事屋さんに相談ですね

EV走行を最大限に利用するのならやはり200VのEVコンセント設置ですね

書込番号：20506767

[v10com]

＞らぶくんのパパさん

>電気メーターの直後から200Vで配線されています。宅内はまったく変更せずに配線
http://www.phv-charger.jp/top/construction.html
上記のサイトの絵で言うと、「電気メーター」　→　屋内幹線ケーブル　→　「既存分電盤」　というルートを通らず
「電気メーター」　→　(20A漏電ブレーカー、30A電線、スイッチ、EVコンセント)　なのですか。

そうするとサービスブレーカー（契約ブレーカー）を通らないルートなのですか？
それなら配線工事は簡単になるのですが。

書込番号：20507903

[らぶくんのパパ]

＞v10comさん
そうです。
うちは関西電力管内で何アンペアまでという契約や契約ブレーカーというものがありません。
十数年前のオール電化は関西電力のリース契約なので、電気メーターのあとからの配線工事も関西電力がやっています。
工事方法に問題はありません。
契約に何アンペアまでというのは電力会社や契約によるようですから、そちらの電気契約でうちと同じ配線が可能かどうかはわかりませんので、ご契約の電力会社にお問い合わせください。

書込番号：20508143

[koujiiji]

＞uncle-donaldさん
わかりやすいご説明ありがとうございます。
もう少し補足させていただきます。

�@　100V x 6A x 14h = 8.4kWh
�A　200V x 16A x 2.5h = 8.0kWh

時間帯8時間の場合
�@　100V x0.6kWh x 14h = 8.4kW＝1kW 11円×0.6×8h＋1kW 34円×0.6×6h＝175円
�A　200V÷2 x 1.6kWh x 2.5h = 4.0kW＝1kW 11円×1.6× 2.5h＝70円
単相200Vの場合　時間×kWhになりますので100Vの半額になります。
※夜間料金10.9円　昼間230kW超過分34円で積算参考までに
又従量電灯契約でも　300ｋW未満25円
�@　8.5ｋＷ×25円＝210円
�A　4ｋW×25円＝100円になります。

書込番号：20509731

[関東@豚ちゃん]

2014年3月に策定された急速充電器に関してのPDF手引資料ですが、
低圧契約に関しても基本的な考え方は書かれています。参考になれば。

書込番号：20510561

[関東@豚ちゃん]

https://www.chademo.com/wp/pdf/japan/QCtebiki.pdf
すみません、ここです。

書込番号：20510567

[uncle-donald]

＞koujiijiさん
恥ずかしながら、理解出来ません。

＞単相200Vの場合　時間×kWhになりますので100Vの半額になります。

「200Vは、100Vに比べて充電完了までの時間が半分で済むので、半額になる」
と仰りたいのでしょうか？

新型プリウスPHVのリチウムイオンバッテリー容量は、8.8kWhということなので、100V6A, 200V16Aのそれぞれで満充電までに掛かる時間を計算すると、
�@ 8800Wh / (100V x 6A) = 14.7h
�A 8800Wh / (200V x 16A) = 2.8h
となります。※実際には、ゼロまで使い切れないのでもう少し短くなります。

同じ容量のバッテリーを充電するのに、電圧が2倍になり、電流が同じなら、掛かる時間は半分になります。
しかし、この例の場合は、電流が約2.7倍にもなっているので、時間は半分(7h)より更に短くなっています。
つまり、同じ容量のバッテリーを充電するのに、必要な電力量は同じだということです。当然ですね。エネルギー保存の法則です。

電気料金は、基本的に電力量で決まるので、単位時間当たりの料金が同じなら、充電までに時間の掛かる100Vでも、電流も大きく時間の短い200Vでも、同じ料金だということです。

koujiijiさんの例では、100Vの方は夜間料金を跨ぎ、単価の高い昼間料金でも計算しているので、単価の安い夜間だけで済む200Vよりも高くなるのは当然です。
※私が書いた計算式では、電力量が同じだと言いたくて、満充電までのフルの時間で表しました。

元々、スレ主さんの想定は、毎日夜間に容量の半分くらいの充電ということなので、夜間料金だけの計算で比較するのが適切だと思います。

�@ (100V x 6A)/1000 x 7h x \11 = \46.2
�A (200V x 16A)/1000 x (2.5h / 2) x \11 = \44 ※2.5hでは満充電となってしまうので半分の時間だけ充電する。

ほぼ同じですね。この計算では時間の誤差のせいで200Vの方が少しだけ安くなってますが。。。

スレ主さんの場合は、「100Vでは時間不足で半分しか充電出来ない」という想定でしたが、200Vにすると、時間不足することなく、毎日満充電出来るようになります。ただ、その分電気料金は多く必要です。

書込番号：20511112　スマートフォンサイトからの書き込み

[v10com]

＞らぶくんのパパさん

関西電力では契約ブレーカーが無いんですね。初めて知りました。
家は中部電力ですので、契約ブレーカーを通過しないルートでの電気利用は
契約アンペア以上使えてしまうことになるので無理だと思います。
勉強になりました。ありがとうございました。

＞koujiijiさん

https://enechange.jp/articles/air-conditioning-200v-cost
上記サイトで言う、200Vエアコンと100Vエアコンでは電気料金は同じ　と同じことだと思うのですが。
>200Vのエアコンのほうがハイパワーで、短時間で作業をすることができます
この　短時間で作業をする＝PHVでは短時間で充電できる
に相当すると理解しているのですが。
満充電時にかかる時間に違いはあっても、満充電にかかる電気料金は変わらないと思うのですが、
なにか間違っているかな〜？

書込番号：20511381

[関東@豚ちゃん]

中学の理科の話？
ちなみにリミッタ契約だけでなく、東京電力管内でも一応、回路契約(電力)があります。
後から回路増設するにも不便なのであまりないけど。多分、中部にもあるのではなかろうか？この形式。
夜間電力で安く充電を狙う契約だと今の所、既存電力会社の契約プランが一番いいかも。ポイント制度とかあるし。
新電力にも夜間契約あるにはあるけど。
本当は昼間は電力が余ってて、積極的にPHV,EV等で使った方がいいとおもうんですね。夜でなく。
福島直後でもなんとかなっていたところに太陽光発電が一気に増えましたから。
結局のところ、使われず捨ててる状態のはずで。

書込番号：20511636

[uncle-donald]

＞v10comさん
間違っていませんよ。
先ほどの投稿で、かなり詳しく解説したので、koujiijiさんには今度はご理解頂けるかなと。

＞関東@豚ちゃんさん
今はほぼ捨てる電気はないと思います。

原発が元気な頃は、昼間に必要な電力を発電するために、一旦稼働を開始すると、夜になっても止められません。原発はすぐに停止できないので、止めようとすると朝になってしまうからです。

原発時代は、夜間に発電した電気の使い道がなく、電気温水器みたいに、深夜に電気でお湯を沸かし、昼間は保温しておいて、夕方〜夜の時間にお風呂に入ったり、料理をしたり。。。と、電気代の安い深夜電気料金をうまく使う手段が色々と開発されてきました。

しかし、ご存知の通り、今は原発がほぼ稼働されていません。火力発電でも多少は停止するための時間を必要としますが、原発ほどではないので、夜間はある程度停止していると思います。その為、夜間の無駄な電力がかなり減っているはずです。その証拠に各電力会社は、夜間割引料金の新規申し込みができなくなっています。新電力会社の参入もあり、今は様子見の状態で、夜間料金が安いのかどうか、微妙な時期ですね。

話を戻して、昼間と夜間では圧倒的に、昼間の消費電力の方が多いです。
電灯などの照明や家電などの一般家庭の消費する電力は、工場で使用する動力に比べて、圧倒的に少なく・小さいです。
昼間に電力が余っているなんて、皆がお休みの年末・年始とお盆くらいでしょうか？

太陽光発電量は、火力・水力など従来の発電に比べて10％にも満たない程度です。まだまだ自然の力を利用した発電は発展途上といったところです。各電力会社で公開していますよ。

書込番号：20511808

[関東@豚ちゃん]

そういうことではないのよね、言ってることは。発電量を移動させて
ピークアウト、電力消費を平準化させたいわけですよ。
使う電力量って朝と夕方の一時的なところでは多いけど、その後は一定になる。
太陽光発電にしても発電量って天候に左右されるし、調整も基本出来ないから
そうなると余る分を蓄電って事になるけど、蓄電池にしても設備的に簡単に増やせないから、
PHV等でそれを使って(充電)使う分を平たくしましょ、ってこと。揚水で別の形で蓄えることもできるけど、少ないしね。
ちなみに産業用の太陽光発電は今までのように増えることはないけど、逆に家庭用はZEH法で増える。
別に電力が不要だと言ってる訳ではなく、発電と消費タイミングのバランスが悪いよ、と言いたいわけです。
パリ協定もあるから火力発電にも頼れない訳で。コスト問題もあるだろうし。
と、いうことです。

書込番号：20512034

[Diamond Dreams]

電力量の話題で盛り上がっているところ、申し訳ございませんが、「先行予約スレ」として一つだけ質問させて下さい。
当方、Aプレ・ホワイトP予約したものです。

＞スレ主さん　v10comさん
前書かれた、モデリスタエアロのことですが、同感で、とても良い感じです。

ディーラーに値段を聞かれたでしょうか？誰かご存じの方お見えになりませんでしょうか。
５０系プリウスの類似品は３点セット（フロント・サイド・リア）で137,160円+2.9H工賃です。
ディーラーによっては、まだモデリスタの金額はPCに反映されてない？ところのあるようです。

別話題で大変恐縮です。

書込番号：20513092

[雪だるまエスプレッソ]

＞Diamond Dreamsさん
私はスピリテッドアクアメタリックで見積もり中ですが、
モデリスタ、ディーラーPCで価格も写真も出てました。

塗装済み設定色が4色：ホワイトP、シルバー、グレー、ブラック
それ以外は素地パーツ+塗装

3点セットで20万↑だったような（？）・・・とりあえずリヤスカートだけ
見積もってもらったところ、私の場合は設定色以外なので
素地：約6万、塗装：約4万＝10万くらいでした。
1万〜2万くらい50プリウスより高めのようです。

書込番号：20513211

[v10com]

＞Diamond Dreamsさん

>当方、Aプレ・ホワイトP予約したものです。
ご予約おめでとうございます。

>電力量の話題で盛り上がっているところ、
>別話題で大変恐縮です。
いえいえ、どちらかというと、電力量の話が脱線しかかっていました。

>ディーラーに値段を聞かれたでしょうか？
当方はまだ聞いていません。ご存じの方が見えましたらよろしくお願いいたします。

書込番号：20513214

[uncle-donald]

＞v10comさん、みなさん、

電力量の話題で話がそれてしまって大変申し訳ございませんでした。


＞関東@豚ちゃんさん

スレ主さんは、先行予約してきて、100Vだと充電不足だから200Vへの工事が必要か？を提議されており、200Vに変更しても同じだという理解で、電力量（特に電気代）を話題にはされていません。
特に、「ソーラー発電が増え、昼間に電気が余っているから、PHV/EVを昼間に充電して、平準化した方が良い」
というような現実的にはかなり難しいような、また身近ではない話題が必要であれば、別スレにしませんか？
私もついつい乗っかって返信してしまいました。すみません。


＞Diamond Dreamsさん

私の立てた（同じような）スレの方では、モデリスタの話題にはなりませんでしたが、私の見積り時に当初はTRDのLEDランプを入れていました。なので、モデリスタも見積りに入れることができると思いますよ。
残念ながら私は予算と色の関係で、エアロは見積りに入れていないので、価格はわかりません。。。

個人の好みとしては、このPHVに限りモデリスタよりTRDの方が好きです。特にセンターの2本出しマフラーはいい感じです。
モデリスタのメッキでマフラーが出ていないのもなかなか良いですねぇ。。。

書込番号：20513463

[プレミアトップ]

＞Diamond Dreamsさん

ディーラーのタブレットでモデリスタのエアロキット（フロント，サイド，リアの３点セット）の価格見せてもらったら
塗装済みで185,760円でした。

サイドスカートは５０系のカスタマイズカタログのp10のものと同じだと思います。
値段的にもこのエアロキットに近いものだと思いました。

書込番号：20513531

[関東@豚ちゃん]

以後了解です。ちなみに平準化云々は経産省の施策を各業界団体が産業化した場合を
想定した時の一例ではあります。なので、全く無理と言う訳ではないという事も付け加えておきまする。
自動車電動化の流れもパリ協定からの影響を受けています。決して無関係ではありません。
では、本来の流れでお続けくださいませ。

書込番号：20513670

[Diamond Dreams]

皆さん　こんばんは
早々のご返信ありがとうございます。
皆さんのご了解も得られたようなので、本来の話題で盛り上がりましょう。

＞雪だるまエスプレッソさん
＞v10comさん
＞uncle-donaldさん
＞プレミアトップさん
＞関東@豚ちゃんさん

蜷様の貴重な情報と、意見頭出しに対するご理解感謝いたします。
＞塗装済みで185,760円
指定色ならばこの金額になるのでしょう。５０系よりは高い感じですね。予算的に難しいかもしれません。
まだ時間がありますので、ディーラーOPについては再考します。

前から疑問に思う点です。
カタログには｛本体価格｝と｛作業時間｝の表示があります。
複数の異なるトヨタチャンネルで見積もりを取ると、作業工賃が発生している商品については、同じ商品でも見積額が異なる場合があります。作業工賃単価が異なるのです。

ディーラーによって時間工賃が6千円から８千円の設定で、時間２千円の差があります。よって、エアロのように３時間工賃がかかる場合、６千円の差が出ます。結構大きいです。

今回の金額も、単価が安いディーラーなら６千円程度安いはずです。
デイーラーOPを多く付ける場合、馬鹿にならないと思います。

その上、PHVは値引きがきわめて困難です。
気をつけましょう。

書込番号：20513812

[だいこくしぎ]

私も、モデリスタのエアロが気になってディーラーに聞いたところ、50系プリウスより若干高い程度と言う回答があり、気になった事が作業工賃が1H1万円前後と言われました。値引きは可能でしょうが他のディーラーが1H6千円と比べると大きな差があるなと感じました。
エアロは後からでも付けれますが、単体で後日買うよりは車体購入時に値引きの対象に組み込んだ方がトータル支払いが有利になりそうです。

書込番号：20513958　スマートフォンサイトからの書き込み

[51ガナドール]

セールスマンに聞いた話ですが、ソーラーパネルは月産８０台くらいなので、納車は一年後になるということです。３月中には間に合わないかもです。

書込番号：20517691　スマートフォンサイトからの書き込み

[Diamond Dreams]

皆さん　こんばんは

モデリスタのエアロについて地元ディーラーから聞き取りました。
以下工賃込み・税込み価格・指定色の場合です
※注）金額、セット内容はあくまで聞き込み情報であり、正式なメーカー公表ではありませんので、正確ではありません。あくまで参考として下さい。

モデリスタ エアロキット(3点セット割引価格)　178,200
　モデリスタ フロントスポイラー　66,960
　モデリスタ サイドスカート　58.320
　モデリスタ リヤスカート 65,880
モデリスタエアロクールシャインキット(セット割引価格)　79,920
　 モデリスタ フロントグリルガード　22,680
　　モデリスタ ミラーガーニッシュ　20,520
　 モデリスタ サイドドアガーニッシュ　43,200
モデリスタ ドアハンドルガーニッシュ　16,200
モデリスタ ヘッドライトガーニッシュ　17,280

以上フルセットで291，600円となります。　無理ですね。


前述ですが、たとえばモデリスタ エアロキット(3点セット)　の工賃は3.5Hです。
　本体価格155,520円＋工賃3.5H×単価6,480円＝178,200円
となってます。
＞プレミアトップさん
からの情報の185,760円は工賃単価が8,640円のケースですね。
これだけで、7,560円の差になります。

当方の地域でも、チャンネルによって工賃単価が2,160円違います。
エアロなどを付ける場合は１万円程度金額が異なることも考えられます、気をつけて下さい。


さて、ディーラーも休業に入りますので、じっくり予算とにらめっこ？したいと思います。

書込番号：20518818

[Diamond Dreams]

連続投稿、ご容赦願います。
気になる情報です。

＞51ガナドールさん
＞ソーラーパネルは月産８０台くらいなので・・・

実は、当方も一つのディーラーから、「ソ−ラーパネルは、１日５台程度しか生産されない？」と聞きました。
その時は、自分もソーラー付きSナビを見積もっていたので、「契約を急がないと・・・」という営業トークだと思いましたが、どうも生産数はほんとに限られているらしいです。（あくまで営業さんの情報ですが・・・）

特殊なOPということもあるでしょうが、注文数に対して月産１００台程度では立ち上がり全く対応しないのではないか心配です。
私は、Aプレ注文ですが、こちらのディーラーでもソーラー注文の方の方が多いようです。

各都道府県販社からメーカーへの正式発注が１月１１日頃だと聞きます。同時期に本格生産も始まり、この時点で、納期が判明されるでしょうが、いきなり納期○○ヶ月にはならないようにしてもらいたいものです。

発表発売は２月中旬だそうです。それまで正式パンフレットの公表もない状況で、OPを選んだり契約するのはやはり無理があるような気がします。しかし、納期が気になるし・・・。

何かすっきりしませんね。

書込番号：20518884

[プレミアトップ]

＞Diamond Dreamsさん
工賃単価が地域によってそんなに違うんですね。

私は，Sナビにソーラーを付けて注文しました。
ソーラーの月産がそんなに少ないという情報はディーラーから聞いてなかったので，納期がどうなるのか気になります。
エアロも付けたいですが，ディーラーオプションなので，カタログで見てから決めたいと思っています。

発売日は，雑誌情報（ベストカー）によると，２月１５日みたいですね。

書込番号：20519194

[v10com]

ソーラーパネルの装着率を低く見積もっていたのかな？
バックドアみたいに製造が難しくて、月産80台ってことは無いと思うけど。

プリウスPHVがどれだけ売れるかわからないが、1000台/月として
ここのクチコミを読むと、ソーラーパネルを付ける人は3〜4割くらいはいそう。
それだけでパネルが300〜400台、ぜんぜん足りない。
納期が延びそう。

いつの間にか、トヨタのサイトに新しい情報が増えてますね。
「グレード別主な標準装備比較表」「メーカーオプション一覧表」なんかもようやくサイトから見られるようになった。
http://toyota.jp/new_priusphv/spec/?padid=ag352_tjp_spec_from_navi2

充電設備の「トヨタ推奨工事仕様」ってのもある。

書込番号：20519560

[v10com]

ディーラーから連絡があり、やはりソーラーパネルの生産数は少ないみたいです。
ソーラーパネルをのせると納期が1年先になるかもしれないと言われました。
トヨタさんもソーラーパネルをアピールしておきながら、売りたくないのかな〜？
ソーラーパネルがあったからプリウスに乗り換える予定だったので、1年でも待ちますとは言いましたが。

書込番号：20550737

[uncle-donald]

＞v10comさん
＞プレミアトップさん
＞Diamond Dreamsさん

こんにちは。
今日は全国的に大雪で、ウチの周辺は豪雪地域ではないはずなのに、30〜40cm積もっています。(汗)
幸か不幸か、納車前なので、今の愛車のエスティマ4WDでラッセル車のごとく雪をかき分け出勤してきました。

という理由もあり、エアロは諦めてますが、LEDトップノットアンテナを見積りました。
\44,280 <= 2hの工賃込みの値段です。
つまり、ウチのディーラーも工賃単価が8,640円ということです。

たまたまでしょうが、工賃単価の高いディーラーでは、ソーラーパネルにより納車が遅くなるとは言われていないようですね。
何らかの関連性があるのかも知れません。

因みに、LEDトップノットアンテナは付けていません。少々大変な作業であることはわかりますが、2hというのが納得できません。値引き交渉の一部として頑張ってみましたが、ダメでした。

書込番号：20574560　スマートフォンサイトからの書き込み

[Diamond Dreams]

＞uncle-donaldさん

こんばんは
こちらも30cm程度積もりました。田舎です。
ラッセル状態は心配ですが、しかしモデリスタエアロは憧れます。

工賃ですね。時間単価が6480円と8640円では差が大きいですよね。
そもそも、標準作業時間の設定も怪しかったりしますね。

今回は、ほぼ定価販売ですし、モデリスタはさらに値引きが厳しいようです。
エアロ3点セットで工賃3.5Hです。LEDトップノットアンテナは電気周りの関係で２H。
併せると、ディーラーによって工賃だけでも1万円以上違うことになります。

普段なら、差額は値引きで対応でしょうが、今回は難しいようです。
本当に欲しい物を厳選するしかないのでしょうか。

それと、納期の連絡はありましたか？
当方はまだ何もありませんが、そろそろ当初オーダー分の割り振りが決まる頃だと思います。
私はAプレ契約ですが、いつになるのかドキドキです。

書込番号：20581237

[uncle-donald]

＞Diamond Dreamsさん
私の方も納期の連絡はありません。(泣)

というか、昨日別件で連絡があったのですが、何の新情報もないと言われてしまいました。

他の人の書込みのように、メーカーへの注文を入れたとか、もありません。契約時には、各ディーラーからは月末にメーカーへの注文を入れると言ってました。
他の人とは話が違いますね。

工賃や値引きの件だけでなく、納期についても厳しいディーラーなのかも知れません。
17年ものおつきあいなのに。。。(泣)

今回の買い物は費用だけではないので、多少のことは目をつぶろうと思っています。

モデリスタはカッコいいですね。
費用だけではないと言いましたが、ラッセル車を前提として、20〜30万の上乗せは困難なので、諦めてます。

書込番号：20587421　スマートフォンサイトからの書き込み

[uncle-donald]

＞Diamond Dreamsさん

本日、買い物ついでにディーラーに立ち寄って話してきました。

私の分は17日にメーカーへ注文したということです。

本来なら、月末か2月1日にまとめてメーカーへインプットする予定だったらしいですが、メーカーからソーラー付きの注文は早めに入れてくれという指示があったようです。

未だにメーカー出荷予定日は不明ですが、ともあれ少し前進です。(^^)v

書込番号：20592871　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

トヨタディーラー内でも急速充電器の設置拡充を急いで欲しいものです。
新型PHVもやがて相当な台数、普及するでしょう。
電池だけで走れる距離が延びれば、ガソリンを使わず、充電池だけで、となるのが人情。
なので、急激な台数増にも注意が必要ですね。
基本は自宅の充電でしょうけど、やっぱり急速充電器の数もまだまだ、足りない。
出先での充電も各人のマナーに頼っている現状ですから。

書込番号：20593037

[uncle-donald]

＞関東@豚ちゃんさん

私はスレ主ではないので、スレ主様にお任せ致しますが、
このスレで電力の話はしない、との了解済みではないですか？

ご自分でスレを立ち上げてはいかがでしょうか？

書込番号：20593393

[v10com]

＞関東@豚ちゃんさん
＞uncle-donaldさん

至らないスレ主で、ご迷惑をおかけしています。

自宅での100V,200V充電についての話は終了（決着）しています。
ただ、”電力の話はしない”というルールは徹底していませんでした。

このスレの主題はPHVの予約についてですので
関東@豚ちゃんさんの話で話を膨らませるのであれば、
別スレを立ち上げた方が良いかと思います。

よろしくお願いいたします。

書込番号：20593823

[関東@豚ちゃん]

そういえばそうでしたね。わすれていました。ねむかったものでつい。

書込番号：20594410

[51ガナドール]

色々迷って現行プリウスに乗っているので、１年待とうと思いSナビ＋ソーラーにしました。
予約の順番はソーラー付きだと5番目でしたが、メーカーオプションの関係？で当選となり、1番納車で２月下旬か3月上旬頃になるということです。
嬉しい誤算です。

書込番号：20594706　スマートフォンサイトからの書き込み

[uncle-donald]

皆さん こんばんは

ディーラーから嬉しい連絡がありました！

工場出荷が2月末頃で、納車は3月初旬、ということで、28年度の補助金申請にも間に合うということです。
何よりも私にとっては、現行車の車検に間に合うことが嬉しいです。

書込番号：20624295　スマートフォンサイトからの書き込み

[v10com]

＞uncle-donaldさん

3月納車おめでとうございます。

私もディーラーから3月中の納車になりそうと連絡がありました。
ソーラー付きでは、ディーラーで1番目でしたので。
ただ、ソーラー付きの2番目以降の納車は未定で、もしかしたら来年になるかもと言っていました。

書込番号：20625130

[Diamond Dreams]

＞uncle-donaldさん

納車確定おめでとうございます。
28年度の補助金申請にも間に合うようで、羨ましい限りです。

当方、未だに納車未確定です。初動は良かったのですが、ここに来て？？？です。
掲示板には、現車を見られた方もあるようですが、そのような情報もこちらではありません。

ディーラーには、契約はしましたがオプション類については、パンフが出来て確定するとの話
をしています。
モデリスタエアロの追加を検討していますが、本日連絡がありました。

ディーラーオプションカタログが出来たとのことでした。
もちろん本冊子は頂けません。写しですが、選択がずっと楽になります。
納期未定のまま、オプション最終決定を、考えています。

書込番号：20627105

[Diamond Dreams]

＞スレ主さん

同じく3月中旬納車確定おめでとうございます。
またまた、羨ましい限りです。

ところで、補助金申請は来年度分になると思いますが、そのあたりは予定があるのでしょうか？
今回は、2月発売で締め切りが近く、来年度受付が不透明なため、納車日（登録日）が決めにくいと感じています。

私は、今月中旬に車検切れとなるため、代車対応になります。
ソーラーは頼んでいないので、長期間にならないことを祈ってます。

書込番号：20627144

[uncle-donald]

＞v10comさん

スレ主さんも3月なのですね。おめでとうございます。
多少のずれはあったとしてもとりあえず納車日が決まったことは一安心ですね。

本日、登録手続きに必要な書類のためディーラーに行って、詳細情報を聞いてきました。
私の場合は、2月20日に工場出荷（予定）で、2月中の登録を目指しているということで、
3月でも本当に初旬、早ければ3月3〜5日くらいの納車になるかもしれません。

こちらのディーラーではまだ注文状況があまりよくないらしく、私以外にはもう一人検討している方が居るだけのようで、2番目以降の状況はわかりませんが、1年とかは相当辛いですね。。。


＞Diamond Dreamsさん

スレ主さんへの質問に割り込んで申し訳ないですが、本日ディーラーに行って、補助金申請についての新情報を入手してきましたので、ご参考にご紹介します。

本来3月3日までの申請期限だったのが、1週間延長になって、3月10日まで受け付ける、ということです。
予算が余っているのと、我らが新型プリウスPHVの発売時期に合わせてくれたのでは？という話でした。
私の場合は、ギリギリだったのが、少し余裕ができて安心です。

また、以前からの情報ですが、4月以降に来年度（29年度）の申請が始まると思われますが、通常これまでの例だと3月ｘｘ日以降の購入分からということで、遡っての申請が可能みたいです。
ただ、ここに穴があって、ちょうど年度の溝にはまってしまうと、補助金なし！？なんてことになりかねないらしいです。

また、来年度の補助金があるのかないのか？はたまたいくらなのか？もわからないのでもしかすると、来年度の方が（新型PHVの方がバッテリー容量が2倍になったので）補助金が大きいかもしれないという期待もあるかもしれません。

補助金については天に任せるしかないかと私も諦めていましたが、結果オーライですね。

書込番号：20627521

[Diamond Dreams]

＞uncle-donaldさん

情報ありがとうございます。

ＣＥＶ補助金の年度末の申請受付については、昨年度も1週間延長し3月11日までの登録となっていました。
http://www.cev-pc.or.jp/notice/pdf/20151224_oshirase.pdf
今年度も予想通り？1週間延長される見込みなんですね。

新年度の受付に関しては、昨年度は3月14日登録からで、土日を挟んでいるため、穴は無かったと思われます。
おそらく、空白期間は生じないようにすると思われますが、決定は新年度になってから経済産業省が行うため、
それまでは不透明です。
http://www.cev-pc.or.jp/notice/pdf/20160420_cev_oshirase.pdf

補助金額に関しても、今年度1.1万円/ｋｗｈなので、おそらく新型プリウスPHVは9.6万円くらいの補助金だと思われますが、
来年度はどうなるでしょうか？
政府の方針で、予算枠が大幅に増えることは無いと思われますが、今回延長されたのも、予想より補助申請が
少ないようです。
単価を維持するか微妙です。
出来れば今年度に間に合いたいですね。

書込番号：20628071

[uncle-donald]

＞Diamond Dreamsさん

レスが遅くなりましたが、補助金については、Diamond Dreamsさんの仰る通りです。

それにしても、Diamond Dreamsさんのはまだ納車日はおろか工場出荷日の連絡もないのですね？
確か、ソーラー無しで、注文も早かったと思うのですが？お堅いディーラーさんなのかな？

いよいよ今週は正式発表なので、その後にトントン拍子で3月中の納車が期待できるのでは？と思います。
そうなることを願っています。

書込番号：20651276　スマートフォンサイトからの書き込み

[v10com]

このスレッドもだいぶ下の方に埋もれてしまいましたが、
Sナビ+ソーラ　3/15に工場出荷。
エアロの納期が未定なので3月中の納車は微妙。
フロントとサイドはTRD、そしてモデリスタのリアスカートを付けてみた。変かな？
補助金増額を待たずに納車してもらうけど、下取りを5万円増やしてくれた。
納車の日、早く決まらないかな〜

書込番号：20731048

[v10com]

急速充電

一応、納車報告。
予定よりちょっと遅くなったが、4月1日に納車されました。
サイドのTRDエアロと、モデリスタのリアスカートのつながりも悪くなく、良い感じ。
早速、近所のイオンに行って、300円で急速充電してきた。10分ほどで終了。
よっぽどガソリンを使いたく無い人で無ければ、急速は使わないかな。

書込番号：20795437

[らぶくんのパパ]

＞v10comさん
やはりプリウスPHVは50kWの充電器を使用しても受け入れが20kW以下に制限されるみたいですね
写真の充電器は"50kWで運転中"にもかかわらず電流が48Aしか流れていません。
電圧354VX電流48A=出力17kWになります。10分なら2.8kWh
普通充電器で1時間弱充電した程度の充電量です。
急速充電器には機種や設定によって20kW〜50kWと性能差がありますが、プリウスPHVはどの充電器を使っても20kW以下の急速充電しか出来ないようです。コストを考えると急速充電器は使えないですね
ちなみにEVでは50kWの急速充電器だと400V120A程度まで流れます。

書込番号：20798428