『ステップ変速は無し？』のクチコミ掲示板

[ルコーン]

北米仕様のニュースリリースに書かれていた下記の内容は未搭載なのでしょうか？
Dレンジでの走行における変速モードを、アクセル低開度時は無段変速とし、アクセル高開度時はステップ変速に切り替わる設定としました。

面白そうな機能だったのに日本仕様には搭載されていないのかな？誰か知ってる方いますか

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[gda_hisashi]

日本も同じじゃないですか？

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[ルコーン]

AT車見たいにエンジン回転計が動いてくれればいいんですけど
確定情報は無いみたい？

回答して頂きありがとうございます。

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[ぽんぽん 船]

S4 の CVT がステップ変速を採用していますね。

無段階変速機なのに、
わざわざ効率を悪くすることも無いと思うけど、
それでもフィーリングの方が大切なんでしょうね。
S4 を買う人にとっては、フィーリングも重要ですから。

国内インプレッサは、どうなるんでしょうね。

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[ぬさんたら]

　ルコーンさん、お疲れ様です。
＞Dレンジでの走行における変速モードを、アクセル低開度時は無段変速とし、アクセル高開度時はステップ変速に切り替わる設定としました。

　当方、2.0i-EyesightのB型ですがアクセルの開度量よりも開閉速度に合わせて無段階変速とステップ変速を使い分けているような挙動をしますよ。

　GP/GJ発表頃のCVT開発者のインタビュー記事で、「速度や加速度等の環境情報、ステアリング操作や操縦者のアクセル操作等の操作情報からどのくらいのトルクを必要としているかをECUが判断してエンジンの回転数制御とCVTの変速制御を統合的に行なっている」って読んだ覚えがあったんだけど、ひょっとして日本だけの仕様でアメリカ仕様は使い分ける制御してなかったとかじゃないよなぁ。

書込番号：18243861

[ルコーン]

お疲れ様です
レボーグにもこんな機能付いてるみたい
SI-DRIVEの「I」または「S」選択時（Dレンジ時）は、アクセルが高開度になるとステップ変速に切り替わる新制御を採用。リニアな加速を提供します

もしかしてレッドゾーン近くまで回さないとステップ変速しないから素早くアクセル踏んでやらないといけないのかも

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[ぬさんたら]

ルコーンさん、お疲れ様です。
＞もしかしてレッドゾーン近くまで回さないとステップ変速しないから素早くアクセル踏んでやらないといけないのかも

　GP7でもVM4でも2000rpm以下から3000rpmあたりに一気に回転数を引っ張る程度でステップ変速しましたよ。

　おおよそアクセルペダルの踏み込み量で10%くらいから40％超えるくらいまでグンと瞬間的に踏み込み感じかな、逆に2000rpm以下から5秒以上かけてゆっくりと踏み込んでいって2500rpmあたりでアクセルペダルの踏み込み量を微妙に抜いたり入れたりすると無段階変速でエンジン回転数が変わらずに変速比で引っ張って速度が上がっていくタイミングがありますね。

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[ルコーン]

ぬさんたらさん検証して頂きありがとうございます

ぬさんたらさんの書かれてるように日本仕様だけなのかも？

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