『リコールの診断後ミッション交換になりました』のクチコミ掲示板

[プースケスケ]

今日、早速リコールのエヌボをディーラーに持って行ってアップデートして帰るつもりでしたが、
まさかのコンピュータ診断NGが出ました。

ミッション交換となりました。

ディーラーの工場長もショックだったみたいで。

僕がトップバッターで車預けたら第1号でいきなりミッション交換『笑』

今は物待ちです。

大丈夫ですかね〜

書込番号：19314362　スマートフォンサイトからの書き込み

[鎖国]

今回はコンピューターの書き換えはＮＧでしたか。

今後もこういうケースが増えてくるでしょう。

書込番号：19314459

[おかず９]

ホンダが昨日発表したN-BOXなど５車種のリコールでは、
パワートレインに不具合があり、
変速機の部品が破損し走行不能になる、そうですよ

よって、ホンダの想定通りの不具合パターンです。


＞ディーラーの工場長もショックだったみたいで。

ディーラーの工場長がそれを知らないとは理解に苦しみます。


※2013年のリコールで不具合の根治が出来ていなかったため、再度のリコールをだしたとのこと。。。


＞大丈夫ですかね〜
これでホンダのリコールは終わりだ　と言い切れる人はいないのでは無いでしょうか

書込番号：19314573

[ウッカリボンヤリ]

このスレを見て、下記のリンクのリコールを思い出しました。

http://www.honda.co.jp/recall/130613_3173.html
http://www.honda.co.jp/recall/151112_3671.html

で、スレ主さんの車は、前回リコール対策後に生産の車ですか？
それとも、前回リコールで対策後なのですか？

前回リコール対策したけど、根本不具合が残っている以上、全ての車とか25年製までのNシリーズはミッション交換予備軍なんですかね。

更にはこのスレの前の別の方の書き込みの踏切事故云々。
これは、別メーカーでも高速で停止の事故も有り、、、、。
宝くじに当たる確率よりは低そうですが。

ホンダが売れているからやっかみの書き込みかとも思いましたが、
私ごとでは、今持っているチョイノリ専用の乗換で、メーカーどこにしようかと考えて、Nシリーズの改善を待って、3年過ぎてます。
結局は、ホンダは選択肢から外さざるを得ない？？？？？のでしょうね。
今の車、全くのトラブルフリーで、9年になろうとしている。バッテリーも先日一回交換と、消耗品は、オイルフィルターとワイパーだけ。
なますを吹くようなリコールが一回あっただけ。

書込番号：19315755

[プースケスケ]

＞ウッカリボンヤリさん
僕の車は平成25年の8月納車です。納車されてからそのリコール出ました。
その時は対象外でしたので対策済だと思います。

仰る通り、平成25年までのNシリーズは予備軍でしょうね！

マイナーチェンジでNワゴンの改良されたエンジンになってる車両は大丈夫だと思いますが。
前期型ですね。

今回のリコールはターボ車にアイドリングストップがつかない車両ですからね

書込番号：19315789　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイザックカスタム2]

スレ主さまに質問致します。
当方は、まだ１００００キロも走ってないですが、スレ主はどのくらい走っていましたか？
距離も関係があるかな？と思いまして。

書込番号：19320334　スマートフォンサイトからの書き込み

[プースケスケ]

＞ハイザックカスタム2さん
距離は42000キロ走っております。

距離って関係あるのですかね？

みんから等みても今の所アップデートで対処できてる人ばかりですね〜

たまたまなのかな〜

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[N親父]

スレ主様と同じ平成25年の10月登録のターボに乗っています。
まもなく30000キロ
昨日リコールの通知が届いてびっくりしました。

実は10日程前からアクセルを開けている時だけ唸るような異音がして診てもらったところ前輪に動力を伝えるところの歯車の間隔がずれて音を出していると説明されました。
スローダウンはしないとのことでしたが、今回のリコールが有って、同じ問題なのか、別の症状なのか不安です。

書込番号：19321974　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイザックカスタム2]

スレ主さまにお伝えします。当方も本日、ディーラーへ行きます。
走行距離ではなく、パドルシフトで1速、２速を多用したのか？をメーカーのコンピューターにかけて、判断するそうです。
当方としては、いっその事、ミッションの交換の方がいいと思いました。
ミッションが多少、損傷していても、メーカーは、なかなか交換なんかしてくれないから、コンピューターの書き換えで終わりです。
しかし、ミッションの損傷度がグレーゾーンで交換しなかった車は、保証期間が過ぎてから壊れる恐れもあります。
交換なら20〜30万はかかります。
ミッション違うサプライヤーが作ってるそうですが、自分で作れないなら、信用のあるアイシンにでも作ってもらえ！と今度、苦情センターに電話するつもりです。

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[鎖国]

ホンダは初代フィットのCVT（自社開発品）で延長保証を行いましたが、７年もしくは16万ｋｍのどちらか早い方と、リコールものなのにあのありさまです。初代の新登場時から生産終了までのモデルも関係なく。
対策のオイル（純正）に交換しても機械の構造上の問題ですからダメです。
２代目はミッションそのものが変更されトラブルは聞きません。

ホンダはそういう感じのメーカーですから、改良には期待しない方が良いでしょう。

書込番号：19322590

[透明な雲]

初めてN-BOXに試乗した時、上り坂でも溢れるくらいの力感が有って
その前に試乗したワゴンRとのパワーの違いに愕然とした記憶が有ります

そのパワーに魅了されその日のうちに契約し2週間で納車されました。3年前の事です
今、色々なリコールなどを目にするにあたり、やはり軽量化やコストダウン、高出力化

こういった、車の魅力を引き上げる方向のベクトルが、安全性とは反対方向に向いていたのだと
思わざるを、えません


自分は運よく故障などは経験せずに乗り換えることになりましたが
万が一にも交差点内や踏切等、絶対に停まってはダメなところでエンストを

経験していたら・・・・　早急に乗り換えを考えていたと思います
ここ最近のホンダは利益の追求が最優先で安全や他社とはちょっと違う

個性的な製品作りは二の次になってしまっているのかもしれませんね

書込番号：19325627

[プースケスケ]

本日ディーラーから連絡あり。

連休明けの火曜日にミッション入荷との事。

だいぶ遅いですね…


ミッション交換はまれなのか？


早く新品に替えたいです…

書込番号：19334912　スマートフォンサイトからの書き込み

[もんどなかむら]

ウチのエヌボもリコール対象ですが、未だに連絡等が来ません。ミッション交換は稀なんですかね。

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[プースケスケ]

＞もんどなかむらさん
交換は稀っぽいですね〜

私もディーラーに行って連絡あるまで1週間以上かかりましたからね。

パドルシフトをガンガン使ってる人は交換ですかね。

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[KOU-K]

今、ディーラーにクルマを預けに行って来ました、できれば交換してと言ったら、コンピュータにNGが出ないと出来ないようです、交換後の部品をメーカーに送ると言ってました。

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[KOU-K]

全国的にミッション交換は今のところまだ7軒位だと言ってました、リコール対象車はウチのディーラーでは50台位らしいです。

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[ハイザックカスタム2]

当方、コンピューターの書き換えを済ませました。
すぐに峠と高速道路を200キロ走りました。
急激な加速もなくなり、エンブレもなくなりました。
良い意味で、じゃじゃ馬感がなくなった。
悪い意味で、ドイツ製ＣVTがエンジンの性能を全く引き出せなくなった。そんな感じですか。
保証期間は、5年、10万キロ。
期間外でミッションが壊れたら、どうしよう？
ディーラーにこの質問をしたら、また、新しいのを買いましょう！と言われました。
個人的には、ミッションが保証期間外で壊れたら、もう二度とホンダからはかいませんがね(--#)
ホンダ前社長は、「安く早く作れ！」と開発陣に激を飛ばし、未開発のNシリーズを販売。
そして、役員報酬が1億５０００万円！
因みに今の社長のキャッチフレーズは、ボトムアップ！だと！？
ためにならないキャッチフレーズか？意味不明なキャッチフレーズか？
どちらにしても、ホンダ社員もディーラーも、そして、ユーザーもみんな迷惑している！と思います。

書込番号：19347363　スマートフォンサイトからの書き込み

[プースケスケ]

＞ハイザックカスタム2さん

という事は現行のNシリーズのターボに近づいたというか、そういう制御になったんでしょうかね？

あの、飛び出す感じはスロコンとかでは解消できないんでしょうかね〜？

エンブレが効かなくなったのは痛いですね…
峠とか結構走るの好きなんですけどね…

金曜日に車帰ってくるのでガッカリ感を味わいます…

書込番号：19347613　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイザックカスタム2]

はいそうです。マイナー後のエンジン特性と同じです。マイナー後は、ちょっとしか試乗しませんでしたが。
加速時のエンジン音だけは、コンピューター書き換え前の音と変わりません。
音だけは、オッ、すごい加速だな！と思わせます。
実際は、引っ張られる加速は、もうありません。
高速での追い越しも、エコモード解除でも、加速が弱まりました。
しかし、追い越し速度が120〜130キロ以上出す場合でなければ、問題ないと思います。
この辺の話しは、合法的な事しか、お伝え出来なくてすいません。

書込番号：19347971　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンケン250]

当方昨日、ディーラー行って来ました。
診断結果は、正常、プログラム書き換えをしてもらいました(T_T)
本日、いつもの通勤路を走りましたが、みなさんいわれるように三速、二速のショックが、柔らかに、
時間を掛けて、変速するようになった気がします。
以前は、ぐぐっとエンブレが効いたような気がしますが、これが正常なのでしょうか？

書込番号：19348411　スマートフォンサイトからの書き込み

[プースケスケ]

こんばんは。

今日ディーラーから車が戻ってきました。
僕の車は診断NGでミッション交換対象車です。

で、交換してアップデートして返ってきて、ちょっくら確かめる為に走って来ました。

？？？

変わった気がしません。

相変わらず良く走ります。多少エンブレが効かなくなった様な気はしますが。
パワーダウンも感じません。ECONでも良く走りますし。
ミッション交換したから？ただ、新品のミッション交換してアップデートしただけだと思いますが。

やっぱり、人によって感じ方が違うんでしょうか？
僕が凄い鈍感なのか？

何はともあれ無事に返ってきて良かったです。

これからも走り続けます！

ちなみにやっぱりミッション交換は稀の様ですね。
僕のディーラーも私だけでした。

書込番号：19357027　スマートフォンサイトからの書き込み