『エンジン不調→バッテリー上がり？』のクチコミ掲示板

[683ｻﾝﾀﾞｰ]

N-BOX（JF1）のエンジントラブルについて質問です。 昨晩急にエンブレがかかったような状態になり吹けが悪くなり、振動が大きくなりました。22時過ぎでディーラー等も閉まっているので自宅まで運んで貰いました。
先ほどディーラーへ行くためエンジンをかけようとしましたが、2回ほどはセルが回ろうとしましたが3回目からはまったく反応がありません。警告灯は点きます。 バッテリー上がりの症状の様ですが、エンジントラブル（プラグ？イグニッションコイル？）によりバッテリー上がりは発生するものなのでしょうか？また他の原因があり得るのでしょうか？
ご教示お願いいたします。

書込番号：26426397　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞683ｻﾝﾀﾞｰさん

オルタネーター故障の可能性があります。
発電しなくなるので、バッテリーの充電量を使い切るとエンジンが止まります。
バッテリーは上がっているので、エンジンはかかりません。

書込番号：26426406

[ジャック・スバロウ]

走行距離を教えてください。
文章から推測して今までにバッテリーを交換したことが無いように思えますが、単純にバッテリ劣化だと思います。

書込番号：26426437

[アドレスV125.横浜]

＞683ｻﾝﾀﾞｰさん

＞ジャック・スバロウさん
も言われていますが、走行距離、後は年数も知りたいですね

単にバッテリーなのか？、オルタネータが壊れたのか？

書込番号：26426459

[hohoshachi]

＞683ｻﾝﾀﾞｰさん

こんにちはです。
不安で心配でしょう。
バッテリー劣化など色々と考えられますが、まずはディーラーに伝えて、症状を整備士の方に見てもらいましょう。

予定外の出費になるとは思いますが、JAFもしくは任意保険でレッカーしてもらってディーラーに入庫、修理を依頼しましょう。
それで直すところは直してもらいましょう。

書込番号：26426501　スマートフォンサイトからの書き込み

[683ｻﾝﾀﾞｰ]

＞あさとちんさん
返信ありがとうございます
結論からいうと、エンジンがかからなかったのは最初の点火系トラブルが原因でプラグかぶりだったようです。
バッテリーは昨年7月に交換しており、電圧も14強ありました。

＞ジャック・スバロウさん
＞アドレスV125.横浜さん

走行は220,000km。バッテリーは昨年7月に交換済です
年式は2014年式です
エンジンがかからなかった原因はプラグかぶりでした

＞hohoshachiさん
バッテリー上がりと思い保険のロードサービスに連絡し対応して頂きました。バッテリーの電圧は14強で問題無し。多分プラグかぶりとの事でした。エンジン始動出来たので何とかホンダディーラーへ行き、先ほど対応完了しました。
エンジン不調の原因は2番のイグニッションコイルが死んでました。とりあえず中古品が1本あったので交換したところ、症状は治りました。プラグは問題無しだそうです。来月車検もあり点火系のリフレッシュを同時に行う予定だったので、今回は不良箇所のみ中古品で応急処置となりました。

皆様、ありがとうございました

書込番号：26426515　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞走行は220,000km。バッテリーは昨年7月に交換済です
この情報を先に出してくれたら、私も皆さんも回答が違ってきたかと思います。

書込番号：26426546

[アドレスV125.横浜]

＞683ｻﾝﾀﾞｰさん

年式や走行距離から考えても

オルタネータ、コンプレッサー、エバポレーター、パワーウィンドなんかも突然壊れるかも知れませんよね

書込番号：26426566

[ひろ君ひろ君]

一気筒死んだ状態だと　冷間始動もできない　は　あるあるかと

書込番号：26426611

[バニラ0525]

＞バッテリーの電圧は14強で問題無し。

少し気になったので一言失礼します。

素のバッテリーの電圧の最大は、１２．8ボルトぐらいですね。

14強は、エンジンかけた状態のオルタネーター発電の電圧じゃないでしょうか。

まあ、スレの内容にはあまり関係ないですが、
気になったもので、失礼致しました。

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[683ｻﾝﾀﾞｰ]

＞ジャック・スバロウさん
大変失礼しました💦
投稿時点で対応？の真っ最中で行き届かなかったですね

＞アドレスV125.横浜さん
実はエアコンも夏の昼間に効きが悪くなる症状も出てます。高温でクリアランスが拡がるのが原因の様です。夜〜午前中や今の様な冬場は全く症状出てないです。他も色々出てくるんでしょうね。実はちょっとしたいつもと違う異音振動挙動に敏感になりつつあります。ただ、今回は突然だったんで焦りました💦

＞ひろ君ひろ君さん
そういう事もあるんですね。最初のマイカー（ランティスクーペV6）でプラグコードがリークした時は始動したんで、そこまで思いつきませんでした

＞バニラ0525さん
焦った状態で見た数値でうろ覚えだったんでもしかしたら数値違うかもです。サービスの方曰く、問題ない数値だったのは確かです。


あと対応後に2つ変化がありました。
�@バッテリー端子を一度抜いた影響か、アイドルストップしなくなりました。個人的にはアイドルストップは邪魔だったので良しとしますw
�AHIDライト（純正OPに社外バーナー）が昨年ねバッテリー交換後からちらつきが頻発してたのが収まりました

書込番号：26426822　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

たぶん　ECU使用状況の再学習するまではアイドリングストップはしないのかと

書込番号：26426860

[683ｻﾝﾀﾞｰ]

＞ひろ君ひろ君さん
そのままで大丈夫なんでしょうか。
個人的にはそのままの方が喜ばしいのですが…

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