『燃費と補助金に釣られGLカスタムにしたが少し後悔。』のクチコミ掲示板

[見習いおやじ]

３月31日納車。700Km走行。市街地では殆ど問題なしですが、
山道、前車キャパ1500ccで少し大きな音がしてはいたがスイスイ
登っていた道が、今度は3千から４千回転位に上がって
（50Km/Hから60Km/H）うるさい、ストレスあります。

後ろに普通車の急いでいる人が来ると広いところで道を
譲っています。

まだ1千km点検前ですから４千以上回すのもエンジン
のためにも良くないかと回していません。又回すと
きっとかわいそうな音がするでしょう。

同じ道を下る際はエンジンブレーキのようなのが
よく効いてやはり３千から４千回転まで上がります。
うるさいのでアクセルで少しあおると２千位に
下がります。

後続の車を気にせずにチンタラ40Km/Hで登れば後ろに
何台も引き連れた大名行列になってしまいます。

ターボ付き車にしておけばよかったかなーと
少し後悔しています。

燃費は登りで15位、下りを含めた往復では20位は
行くので経済的ではあるのですが。

軽自動車ということだけで既にかなり経済的です。
ストレス無く走りたい方はターボ車をお薦め
します。30分位の市街地の大人しい試乗では
これは分からなかった。

ノーマルでも新エンジンはパワーがあると
大きな勘違いしていました。

もう一点、不満点としてはオートライトの感度が
鈍いですね。トンネルに入ってから２秒位して
点灯しますね。切れるのも同様。短いトンネルでは
役たたずです。オートライト初体験ですが
こんなものなのですかね？

次回、点検時治せるものなら感度直してもらいます。

書込番号：14428651

[もふ次郎]

それはどの軽自動車を買ってもターボを買えば良かったと思うんではないでしょうか？所詮軽自動車は軽自動車なんです。

書込番号：14429320　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアロダウンカスタムXXだす]

自分も納車前ですが、これは悩みましたね

NAは、補助金（７万）＋装備品の違い（約6万）＝燃費が良いを取るか

ターボは　補助金無し＋装備品の快適さ＝　走りの良さを取るかで悩みましたねぇ〜

結論は
　自分＆相方の使い方等では余り遠出をしないので、燃費の良さよりも走りの快適さを取りました　のでパールホワイトのターボを契約してきました

Ps、でも本当に悩んだのはNAのアルミホイールのデザインの良さですけど（笑）

書込番号：14429385

[でぢおぢ]

>山道、前車キャパ1500ccで少し大きな音がしてはいたがスイスイ登っていた道が、
>今度は3千から４千回転位に上がって（50Km/Hから60Km/H）うるさい、ストレスあります。


そりゃあ、1500ccと比べると半分以下しか無い660ccの軽自動車のエンジンですから、同じ様に考えること自体が『大きな間違い！』でしょ (^^)

他の車種ですがターボ付の軽自動車に乗ってた経験からの話ですが、確かにターボ付にすればトルクは太くなるので、坂道の上りは『元気よく上れる』様にはなりますが、それでもある程度はエンジンを廻す必要はあります
当然ですが、『トルクが太くなる』のは魔法でもなんでもなく、単純に『ターボで過給する事で、実効排気量が上がってる』だけのことですから、当然、『ターボを効かせた瞬間から、燃費はガクっと低下』する事になります


確かに回転数を上げる必要はありますが、山道を50〜60km/hで上れるんだったら、何も問題ないと思いますが......
高々4000rpm程度の回転数でイカれるほど、軽自動車と云えどもエンジンはヤワではありませんし...... (^^)

書込番号：14429415

[ぽんぽん 船]

>まだ1千km点検前ですから４千以上回すのもエンジンのためにも良くないかと回していません。

ターボ・エンジンは、回転数を抑えても過給圧が高くなればNA以上にエンジンに負担が掛かりますよ。
ターボ車で慣らしに気を使うなら、負荷領域だけで走るのが一番。
でも、軽ターボで山道を負荷領域だけで走ろうとしたら、NAより遅くなっちゃいます。
（・・・って言うか、そんなこと出来ないと思う。実際には。）

NAエンジンを多少元気に回したところで、ターボ・エンジンより負担は小さいんだから、
気にしないで回しちゃいましょう。
毎日、毎日、朝から晩まで山道を走る！・・・って訳じゃないから回したって大丈夫だって。

そもそも、
もう買っちゃったんだから、愛車の能力を上手く引き出すことを考えた方がイイと思いますよ。
NAにはNAの良さがある！・・・ってことにしましょう。

書込番号：14429594

[当たり前田のおせんべい]

う〜ん、馬力・トルクやパワーウエイトレシオの数値から、
登り坂で苦しい事を事前に予測出来なかったでしょうか？

と言っても、買ってしまったものは仕方ないですね。
登りでは、アクセルをベタ踏みして頑張るのみですね。

山道でたまに軽のNAのトールワゴンを見掛けますが、
決して遅くない車もいますよ。

恐らく気合いを入れてアクセルを踏んでいるのだと思いますが、
運転次第では亀にならない、という事ですね。

書込番号：14429704

[見習いおやじ]

皆さん　レスありがとうございます。

たしかにNAで気合の入った軽自動車がいます。
軽貨物で気合の入った方もたまに見ます。
そんな走る棺桶状態の車には道を譲っています。

家が坂道の途中にありますが、朝8：30頃から
アルミ缶や新聞紙を自主的に集めておられる
方たちが正規回収車より早くお仕事をしようとして
軽自動車をベタ踏みして登って行かれます。

山道を走る際は気合を入れて踏むか？
後ろを気にしながら、譲るところは
譲ってお先にどうぞをしていくか？
を選択します。

自衛隊の車はマナーがいいですよ。
彼らはガソリンですからそこそこ
スピードは出るのに安全速度で
行くし、後ろに着くと安全な所で
譲ってくれますよ。

でも今後は軽ですから譲られても
ぶーんと抜けないのでしょうね。
少し寂しいがそれは自分が選択したので
諦めます。

書込番号：14429790

[サントリーニ]

自衛隊は国家公務員なので、制限速度、交通ルールを厳守するのは当たり前です…

書込番号：14430081　スマートフォンサイトからの書き込み

[supersyamoji]

エコボタンを解除したら傾斜の急な坂でもソコソコ上るけど…
私は、試乗時に、傾斜のある坂道を試乗させてもらって、納得してNAにしました。
あの走りで満足しないなら、軽のターボ買っても満足できないのでは？
所詮ターボにしたところでも軽は軽です。

書込番号：14431221

[peanuts821]

＞　自衛隊は国家公務員なので、制限速度、交通ルールを厳守するのは当たり前です…

・・・国家公務員でなくても・・・当たり前では？？？

書込番号：14431495

[白黄屋]

普通車を買えばすべて解決しますね。

書込番号：14432559

[サントリーニ]

＞ peanuts821さん

私の表現の仕方が悪かったですね。
言いたかったのは一般人と公務員、特に自衛官とは交通違反一つにしても、その重さはまるで異なると言うことです。
なので自衛隊車両が安全運転なのは当然ですよと。
私は未熟者なので意図せず違反を犯していることあります…
peanuts821さんのように自信を持って、「交通ルールを守のが当たり前」と言える人間になりたいと思います。

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[当たり前田のおせんべい]

まあどっちにせよ、この車とは関係ない話題ですね（笑）

書込番号：14433348

[k2cy]

カスタムGＬﾊﾟｹです。 オートライトの感度すごくいいですよ。

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[見習いおやじ]

オートライト感度良好な方も
いらっしゃるんですね。

私のは昼間トンネルに入ってから
２秒位後に点灯します。時速60kmだと
３０mくらい進んでからです。

とんねるを抜けてから３０m位で
消灯です。

千キロ点検でみてもらいます。

書込番号：14451353