アクア 2011年モデル
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アクアの新車
新車価格: 169〜258 万円 2011年12月26日発売〜2021年7月販売終了
中古車価格: 29〜821 万円 (6,207物件) アクア 2011年モデルの中古車を見る
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はじめまして、ダブると申します。
5月に納車予定の新車のアクアですが、ホイールの交換を考えています。
意見をお聞かせ下さい。
一つはツーリングパッケージ用のホーイル&タイヤ+ナットが6万くらいで手に入りそうなので、それと交換。
または社外品のホイールを購入し、純正のタイヤと交換するか迷っています。
ちなみに社外の場合だと5万以下でできるそうです。
http://www.rozest.com/lineup/st_vs/index.html(社外)
皆さんならどうされますか?
参考にしたいので意見をお聞かせ下さい。
書込番号:16036376
0点
少しでもオリジナリティを出すために社外ホイールに一票です。
書込番号:16036440 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
社外品に一票ですが、自分はこのホイールは無いかな…
まぁ正に自分の好みを選べるのが社外品の良いところでしょ(笑)
書込番号:16036578
0点
私ならどちらもナイですね。
というのも、ホイール交換の愉しみはインチとデザインを変える事。
ツーリングのホイールは、インチこそ変わりますが良く見掛ける純正デザイン。
社外のホイールは、デザインこそ変わりますが純正サイズ。
どちらも、愉しみは半減しますね。
書込番号:16036676
0点
私も社外に変更ですね。
出来れば、同じサイズよりインチアップしたサイズが良いと思います。
そうすると、車高を落としたくなるかもしれませんが・・・。
書込番号:16036690
0点
アクアの16インチは契約時にMOPのツーリングパッケージで付けるとエアロ等も付いて約11万円です。
しかし、後からディーラーで、このツーリングパッケージのホイールだけをディーラーに注文すると1本約3.7万円(タイヤ代含まず)と高価です。
つまり、後からディーラーに注文するとタイヤ代も含めると4本で20万円位になってしまうのです。
このツーリングパッケージのタイヤ&ホイールをヤフオク等で新車外し等の程度の良い中古品を入手すると、今回のようにタイヤ付が6万円位で入手出来る訳です。
尚、私も個性が主張出来る社外品ホイールを選択します。
フジ・コーポレーションさんのような通販店なら↓のように16インチのタイヤ&ホイールが結構安価に購入出来ます。
http://www.fujicorporation.com/shop/setgoods/list.aspx
書込番号:16036695
1点
自分もインチアップの社外品をお奨めしますが、タイヤの交換時期まで純正のままで乗り、交換時期に社外品でインチアップするという方が良いのでは?
それまで貯金出来ますし、もっとデザインの良いものが出る可能性もありますし、HVの高燃費車なんですから材質が軽くて信用のある高額なホイールを狙えます。
書込番号:16036913
4点
http://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/car/each-model/aqua/
今は見当たらないが、以前はツーリングパッケージのホイール(16X6J インセット51)をツーリングパッケージでない(15X5J インセット39)車に装着すると干渉するという記述があったのですが...
インセット42くらいならば、フェンダーからはみ出すこともないので、市販のホイールがいいと思いますが。
書込番号:16038967
1点
ムノラブさんに賛成です。
自分はオプションで15インチの純正アルミを付けましたが、それにスタッドレスタイヤを付け替えて、この春ノーマルへの交換時期にBBSのRG−Fに純正タイヤを付けました。昨年6月の納車で、その時にBBSを買おうと貯金を始めています。
BBSのホイールはちょっと高いですが、デザインも良いし、なんと言っても材質が軽くて信用の面でも国内随一だと思います。きっと満足すると思いますよ。
書込番号:16050469
0点
アルミホイールの話から少し逸れてしまうかも ですが、私は以下の2つの理由で純正のホイールキャップにしました。
まず、コンパクトカーのメリットである最小回転半径を犠牲にしたく無い。
2つ目、リアがドラムブレーキの為、アルミホイールの隙間から覗くドラムブレーキがカッコイイと思えない。
人により考えは様々でしょうが、私の考えをまとめてみました。
おじゃま致しました。
書込番号:17343409 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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