CX-5純正タイヤ(ヨコハマジオランダーSUV)について

Question

2015年2月購入で、大体2年間乗り、走行距離はちょうど5万km位ですが、新車時に純正で付いてくる夏タイヤがダメになりました。(もうちょっとでスリップサインが出そうな状態)5万kmと言いながら、12月-4月はスタッドレスを履いているため、実際には3万kmちょいかな？2年目でスリップサインが出そうになるのって普通なんでしょうか？取り敢えずスタッドレス→夏タイヤを昨日履き替えたのですが、そのときに指摘されたのでそのまま、NITTO NT421Qが安かったので、それを履き替えましたが、何か早い気がしています。

ショーン７ · Accepted Answer

クサタロウさんクルマのタイヤはだいたい３万キロくらいで交換が普通だと思います。僕のキューブについてたダンロップのタイヤは５万キロ持ちましたが持ちすぎです。ゴムが硬かったのだと思います。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

クサタロウさんライフ（耐摩耗性）はタイヤ銘柄によって大きく変わります。ただ、GEOLANDAR SUVがタイヤローテーションを行っているのに、3万km程度の走行でスリップサインが出そうなのは摩耗が少し早いように思えます。GEOLANDAR SUVのサイドに↓のUTQG表記はありますか？http://toyotires.jp/faq/glossary/en_u_utqg.htmlあればTREADWEARの数字はいくらになっていますか？

ハノルア · Accepted Answer

グッドイヤーのLS2000は７万キロ持ちました。これにはビックリ。次に履いたダンロップビューロは４万持たなかったです。値段が安い＝グリップ普通、低燃費用でなく、消音対策も然程考慮されてないタイヤは消耗度は低いのでしょうかね^^;。

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koooo12 · Answer

cx-5の１７インチホイール純正タイヤは、ジオランダーＳＵＶではなく、ジオランダーＧ９８だったと思います

私は純正のＧ98からＳＵＶに履き替えましたが、トレッドパターンは全く違いましたし、ＳＵＶはm+sタイヤでした。

私が乗っているcx-5の純正タイヤは2万キロ辺りで縦溝の底の表面に沿って、ひび割れが目立つ様になりました。
Dは問題ない、と言っていましたが、見栄えも含めてなんか嫌だったので、車検の際に買い換えたのですが、その後、ＳＵＶは3万キロくらい走って、特にひび割れは見当たらず、山も6分は残っています。

ＳＵＶは純正タイヤのG98よりは良いタイヤだと思います。

たらこが好きです · Answer

ご参考までに投稿させていただきますXDLFFに現在3年半、距離にして88000㎞乗ってます。サマータイヤのジオランダーSUV19インチでは走行58000㎞ぐらいだと思いますが、スリップサインまでまだ1ミリ程度あります。次の冬までには交換するとは思いますが、私の場合では6万㎞は持ちますね。車がフロントヘビーなのにローテーションしていたので割ともってくれたなぁという印象です。次はどのタイヤにするか分からないですが、今回のジオランダーSUVには満足です。

麻呂犬 · Answer

適度だと思います。表題のタイヤですが半年間隔でローテして七万弱でスリップサインがギリですね。そろそろ取り替えします。運転も影響しますが、路面の粗さも影響します。

k.....2 · Answer

輪ゴムも3年は持たないでしょ。ましてや、紫外線や熱も直接くらうから。3～5年が妥当かと。

スーパーアルテッツァ · Answer

クサタロウさん新車装着タイヤがGEOLANDAR G98ならUTQGは280A Aと表記されていませんか？この280A AというUTQGから判断すると、ライフは短くて正解かもしれませんね。UTQGについては↓の私のPROXES T1 Sportのレビューで説明していますので参考にしてみて下さい。http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab因みにGEOLANDAR SUVのUTQGは600B Aだったと思います。

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