カーナビ > パイオニア > サイバーナビ AVIC-ZH99CS
さてさて、音質、ナビ機能、前期に比べてどうなるか、気になるところですね〜
書込番号:16109430
3点
BDも未対応でVGAのままか・・待ってたのに残念
書込番号:16109550
3点
せめて、8 インチにでもなってくれたら購入意欲がわくんですが。 アルパインがどんなモデルを出すか様子をみます。
書込番号:16109868
6点
<専用の車載カメラで自動的に撮影した画像情報を、ドライバー間で共有できる新しい情報共有サービス「スマートループ アイ」に対応・・・・・って書いているけど
通信カードありきの話が進んでいますね。
通信速度が09&99程度なら、地点を過ぎてから表示されるんだろうな・・・
9000シリーズがサイバーナビとして最高峰!!!
書込番号:16110088
1点
新型待ってたんですけどね・・・
発売当初の高値で飛びつきたくなる内容ではない気がします。。
書込番号:16110186
5点
>RlKAさん
確かに値段対機能が現時点では大きな変化が見られませんね…
わかる範囲で言えば、黒基調でサイバーな雰囲気を落ち着かせたので上質感は増したのでは?
スカウターが画期的なのはわかりますが、ヘッドの真新しさは微妙で力を入れる方向を逸れているようで、残念な気持ちは私も同じです;
書込番号:16110256
5点
ほとんどマイナーチェンジと言っていいぐらいの内容な気がしました。
書込番号:16110263 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
>as1985さん
SSD化
8型のラインナップ追加
くらいはやって欲しかった。
HUDの活用も劇的な進化はなさそうだし、
目ぼしいのは、
・高音質化(どの程度の恩恵があるかは不明)
・HDMI端子追加
・CSの解像度アップ
ぐらいですかね・・・
書込番号:16110720
6点
クルーズスカウターのカメラが100万画素。
スマートループアイって写真共有に対応。
ハードウェアの高速化。
これが、旧機種ZH99CSとの差ですかね〜。
てか、パイオニアさんへ。
アルパインみたいに、8インチ化やSSD化をしないと、全然ぱっとしない内容だと思う。
書込番号:16111300
7点
>NC07-Eさん
え?これってフルモデルチェンジなんですか?;
書込番号:16111612
2点
型番やデザインは変更されてるからフルモデルチェンジと思いましたが(^_^;)
書込番号:16112266 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
パイオニアとしては他社にない独自路線でいきたいのでしょうが
視力の悪いわたしなど特に大画面化は必要最低限です。
ヴェルファイアにはBIG-Xつけてますが本当はパイオニアがよかったのに
7インチしかなくしかたなく選びました。
ガラスに大きく映るかもしれないがやはり本体が大きいのが良い!
書込番号:16112366
1点
変更内容がマイチェンみたいだったので驚きが大きいですw
画面大きいの好きなユーザーいらっしゃるようですが、確かにカロが今まで頑なに出さない理由ってなんなのかなって思いますよね〜。
画面サイズは必要かどうか、良くわかりませんが、音質求める場合あまり画面大きいとデメリットですからそういうことなのかなって考えてみたり…
せめて、高画質を謳っていたり、VHのハイエンドバージョンは欲しいところですね。
以前のようにP01系との接続を可能にしたモデルとか。
書込番号:16113928
0点
液晶のサイズもそうですが、SSD化して消費電力にも貢献して欲しかったな〜
ぱっとしないモデルチェンジでしたが、使ってみたいですね。
http://yamigarasu.way-nifty.com/vr/
上記のブログも参考になるかと〜
書込番号:16114105
3点
カロは8インチは必要ないという考えでしょう。
取付車種が限定され専用パネルが必要になり製造コストもあがるのと思われます。
アルパインはアイシン系なので専用パネル設計や製造もしやすい環境だと思います。
SSDは何ともいえませんが・・・
書込番号:16114362
0点
最近のパイオニアは魅力が乏しくなってます。
この一年の日経平均が1.5倍に上昇してるのにパイオニアは逆に半値に下がってます。
大企業病かどうか、先行き見通しが暗いとみてるひとが沢山いるということでしょうか?
書込番号:16117165
2点
私も今回のフルモデルチェンジには期待しており、内容如何によっては前モデルの使用期間は短くとも、買い換えを検討しておりました。
しかしながら、この内容ではマイナーチェンジに等しく、前モデルからの買い替えには値しない内容と判断しました。
HUD、CSに意義を感じているユーザーはどれほどいるのでしょうか?
特にHUDなどは画期的であっても、実売にはあまり結び付かない機能かと思います。
経営再建中の状況下において、この程度の内容であれば、ますますパイオニア離れが進みそうで心配です。ただでさえ、クルマ離れ、スマホによるナビ代用が進んで、市販ナビ市場は縮小均衡となっているのにです。
今後に期待する機能とすれば、やはり大画面化、三菱サウンドナビのような音質特化モデルなどが発売されれば、新規、買い換え需要も増すのではないでしょうか?
書込番号:16117225
5点
パイオニアはシャープの子会社ですよね?
シャープが経営不振ていうことでパイオニアの株式も売られたとかあったり決して先行きは明るくなさそうです。
今は12年モデルを使っていますが、大きなトラブルもなく使えています。
前はパナソニックストラーダシリーズの1DIN+1DINモデルの900というフラッグシップモデルより一つ下のモデルを使っていました。
結果は音質、画質操作性はパナソニックが上でした。(ただ、パナソニックも経営不振でフラッグシップモデルの開発もしていないとのことでパイオニアにしたところ今度は親会社のシャープが・・・)
スマートループはホンダのインターナビの大元だったかな?
他メーカーは地図更新が1年に対してパイオニアは3か月で更新というのがメリットですね。
後はある程度パソコンに慣れていないと使いこなせないのはちょっと難ありかな?
書込番号:16129945
0点
>パイオニアはシャープの子会社ですよね?
それは初耳、光ディスク事業がシャープとの合弁会社に移行したのは知っていますが
カロッツェリアブランドを冠した車載用AV機器がシャープの子会社になったとは寡聞にして知りません。
若し宜しければソースを教えていただけませんか?
>スマートループはホンダのインターナビの大元だったかな?
インターナビ・プレミアムクラブはホンダが純正カーナビ向け情報サービスとして提供するサービス
スマートループはパイオニアが自社製品に行っているサービス
両者は全くの別物です、
両者は相互にデータを共有する取り決めを結んでいますが、
共有するデータは、区間ごとの走行所要時間情報のみに限定されています。
すでに蓄積した情報の解析処理ノウハウは各々が開発していますので
双方のシステムは根本的に全く違う、独自性を確保しています。
因みに、パイオニアは日産とも協力関係を結んでいますので
日産のサービスであるカーウィングともデーター共有を行っています。
(確か月に1回データ交換をしているはず)
書込番号:16136539
2点
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