『半年この車に乗っての感想』のクチコミ掲示板

[tantantan3]

今年の一月に納車になってからの感想を書きます。この車のハイブリッドAGSはまだ未完成だと思います、普通にアクセルを踏んで運転すると不満が出る車でしょう、自分も最初は何だこの車は？と思いました、しかし半年ぐらい乗ってこの車の性質がわかってくると、繊細なアクセルワークで操る面白さを感じるようになりました。この車はエコモードでは燃費を良くするための運転の仕方をし、標準モードではきびきびした走りをするそれぞれにスムーズに運転するためのアクセルワークが全然違います。これを楽しめるかどうかでこの車の価値を見出せるかそうでないか分れるところだと思います。今度のマイナーチェンジでパドルシフトが付くようですが、それもこの難しいアクセルワークがパドルシフトよって楽にギアチェンジができスムーズな運転が可能になるからだと思います。
今の自分にとっては、ドライバーに面倒くささを要求するこのハイブリッドAGSは未完成だと思ってはいますが、アクセルワークが楽しいのでそのこと自体に大きな不満はありません、またこの動力以外の部分では、とても魅力的で満足できる車だと思いますよ。
ちなみに燃費リッター３２キロというのは期待しないほうがいいです、最初は街乗りで大体リッター18キロ、遠乗りすればリッター20キロ超えるかなぐらいです、この車の運転に慣れてくるともう少し燃費はあがりますが、リッター32キロはどうかと思いますね。

書込番号：21909670

[ほろきねぇね]

AGS信者です。
正直、らくちんステップATや燃費重視のCVTにしか乗った事のない方には、全〜〜く不向きのAGSなので、
メーカーが言えない分私が言います。
買わないで下さい。
試乗もろくにしない（短時間の試乗ではろくにこの車の良い所がわからない）で買わないで下さい。
また、アクセルワークをミリ単位で出来ない方もご遠慮ください。
そういう車です。
また燃費については人それぞれの条件があり、一概には言えません。
ちなみに私の家ではこの車は奥さんが普段乗ってますが、１５〜１６です。
ちなみに私が遠乗り（往復５００キロ位）だと、最高で２６超えました。

あ、tantantan3さんを否定したつもりは全く無いですからね。
確かに現状のAGSは煮詰めが甘いと思いますが、私にとっては夢のミッションです。
いや、上を見ればキリはないですよ。DSGやTC-SSTとか、T/Cを使わない良いミッションはあります。
ただ低価格で既存の物を使ってここまでやったのは、スズキの技術だと思ってます。
ソリオに次いでスイフトにも採用されているので、今後の熟成に期待したいです。
欲言えば・・・スイフトの６MTベースにならないかな。

書込番号：21917012