『何故この時期に』のクチコミ掲示板

[PLEORS2000]

パレットを追加したのかなあ・・・。
しかもカスタム系がないし。

それならアルトエコを燃料タンク30Lにしてキャロルエコで売った方が
よほど売れると思うんだけど・・・・。

書込番号：14735957

[サントリーニ]

選択肢が増えるのは(マツダ車)ユーザーにとってもいいことでは？

アルト(キャロル)エコを導入すると、デミオスカイアクティブとバッティングしそうでマツダには不適です。

書込番号：14735980　スマートフォンサイトからの書き込み

[PLEORS2000]

おっしゃるとおりで、確かに選択肢が増えるのはいいことなのですが、
AZワゴンと比べるとあまりにマツダ色が無く、単にバッジの付け替えに見えてしまいます。

確かにデミオとバッティングはするのですが、私が通勤車を買うときに
軽で燃費の良いものと思って探していたのですが、
マツダでは選択肢が無かったんですよね。

プレマシーに乗ってまして、営業担当が気に入っていたのでマツダで買って
あげたかったのですが、通勤用としてはデミオでは維持費が高くて結局
ダイハツに流れてしまいました。

ダイハツでは今一番入れているのはタントだと言ってましたから、
このタイプのバリエーションを増やすというのは結果的にいいのかもしれませんね。

書込番号：14736007

[ai3ri]

タントやNボックスのようなスライドドア車が、今は人気がありますね。
それを、ラインアップしたかったのだと思います。

カスタム系のグレードが、後から出てくるかのしれませんね。
ビアンテグランツのような感じでね。

＞単にバッジの付け替えに見えてしまいます。
ホントにそんな感じですよね。
車に興味ない人は、違いが分からないかも・・・。

書込番号：14736033

[当たり前田のおせんべい]

車好きの観点からすれば、本家と選ぶところのないお手軽OEM車の氾濫は、
苦々しいばかり。

ベース車に奇怪な改装を施す光岡を、少し見習った方がいい(笑)。

書込番号：14736048

[PLEORS2000]

まさしくそのとおりです。
私もOEM車なんて選ぶ価値無しと思ってましたから・・・。

でもマツダはその中で比較的頑張ってるほうだと思います。
だからこそ、今回のようにほぼバッジの付け替えのような車が残念なんですよね。

積極的にマツダで買いたいと思わせるような仕掛けが欲しいところです。

書込番号：14736224

[当たり前田のおせんべい]

二代目キャロルなどは、スズキのプラットホームを流用しながら、
オリジナリティあるデザインで存在感をアピールしていましたからね。

資金面の問題で難しいのかもしれませんが、マツダブランドで販売するからには、
あの程度は頑張って欲しい。

書込番号：14736495

[JTB48]

＞私もOEM車なんて選ぶ価値無しと思ってましたから・・・。

OEM車って嫌いですか？モコもMRワゴンのOEMですが、デザインでは本家より魅力ありますよ。
何より付き合いのあるプリンス店で買えるというのも○です。

書込番号：14736743

[PLEORS2000]

私がそう考えていたのは過去の話なんです。

過去のOEM車は今と違ってほんとバッジだけの付け替えというのが多かったので選ぶ価値は無いと思っていたんです。

いまではディーラーとの付き合いもありますし、おっしゃるようにオリジナルよりもいいデザインになってることもありますので。

通勤用の軽を考えていた当初はアルトよりもキャロルを考えてました。

スバルなんかは外観の変更は少なくて、中身の変更で差別化したりしてますよね。
それはそれで、選択肢になり得ると思います。

メーカーとしてはあんまりOEMにお金掛けたくない気持ちもわからなくは無いですが、
今回はもう少し頑張って欲しかったです。

書込番号：14736768