『マイチェンで高くなるみたいですね。』のクチコミ掲示板

[takeshi0426]

http://newcarmagazine.blog.fc2.com/blog-entry-366.html

にマイチェン後のオーリスの価格が載っていましたが、
178万〜259万！？になるみたいです。

259万は新しい1.2Lターボのようですが、ちょいと高すぎやしませんかね。

書込番号：18654270

[Ｇｏｅ。]

takeshi0426さん、こんにちは。

どこかの雑誌で読んだのですが、新しい1.2Lエンジン
はまだ供給体制が十分ではなく、やむを得ずプレミア
ム感のある装備にして価格を上げたとか。
そうしてまでもマーケティング上、この時点でこの
エンジンをラインナップに加える必要があったんで
しょうね！

書込番号：18654369　スマートフォンサイトからの書き込み

[b.z178]

こんな感じに内装の色、シートなど、高級車にしか選択肢出来ないようなバリエーションは所有感を満足させてくれると思います(^^)

こう言った内装は高級車を作るノウハウ←客層が好むをよく知っているトヨタらしい感じで好感もてます。ただ真っ黒にしたら車の内装って高級感を作りやすいですけど、色で遊べるのは嬉しい限りです。
リアのテールなんかの光らし方からシャークフィンまで、チョット高級志向にシフトしているんでしょうね！

書込番号：18654688　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくらとぱぱ]

以前から期待してましたが、少々お高いですね。

ディーラーで装備などは情報得ていましたが、やはりスチールホイールですし…。120T

アルミ、ナビなどオプションもろもろて、余裕で300超えてしまいますね。

書込番号：18655711　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

どうも。

ハイオク代はもったいないけども

これならばゴルフを買いますよね。

普通の感覚で。

書込番号：18655932

[Oakley_Master]

ゴルフ云々についてはコメントしませんけど
ダウンサイジングターボを追加すると、ラインナップ上で妙なチグハグ感を感じます。
本来であれば、全グレードダウンサイジングターボにすべきですが
トヨタにはターボの駒が無いので、苦肉の策でしょうかね。

1.2L・2.0Lターボの2本立てにすれば、メッセージ性も高かった気がします。

書込番号：18656308

[尽忠報国の士]

どうも。

オーリスターボもハイオクですと。

なおさらゴルフですよね！

失礼しました。

書込番号：18659146　スマートフォンサイトからの書き込み

[レクサス使い]

１．２ターボでましたね。

レクサスＮＸで使用している２．０ターボの技術はすべて盛り込まれているみたいですが、価格的には正直割高に感じます。とりあえず出すのならオーリスでなくても。
しかもハイオク仕様。
レギュラー仕様の１．８Ｌと大きなメリットって生まれますかね。正直な話。
パワーがなくなり、燃費が気持ち少し良くなったくらいで。
免税対象なのでしょうか？？
スペックでみても１．８Ｌ同等かそれ以下なわけですし、価格は１．８Ｌのグレードを廃止して同じ値段で入替したほうがよかったように思われます。
トヨタは元々ハイブリッドを売りにしてるわけですからエンジンの変更があっても大きな受注増にはオーリスに関して問題ないのかなと。それよりダウンサイジングや安全性のＰＲを積極的に行ったほうがインパクトあるように感じます。
なかなか安全装備を他メーカーに比べ標準にしないのが残念です。

書込番号：18660585

[yokohama-china]

120Tは高いですね。GOLFはエネルギー回生ブレーキが付いているから、同じように1.2ターボでもオーリスのほうが燃費が悪いのは残念でした。
今回は1.5Xはカローラに乗せた新エンジンを採用していないから燃費も向上していないし、ただの値上げでしたね。
旧オーリスから買い換えようと待っていましたが、残念ですが他の車種を考えようと思います。

書込番号：18662739

[ブルー翔]

次の乗り替え機会があれば、120Tと思ってましたがハイオク仕様で残念！やはりトヨタは国内向けの開拓精神はなくただの流行りに乗っただけだな。
価格高いし。

やはりスバル、ホンダに期待しよう。

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