『バッテリーの交換時期が来たようです』のクチコミ掲示板

[やちゃ☆]

25年3月に納車されたX DIG-Sに乗っています。
いろいろあって満足度はとても低いです(笑)

さて、バッテリーの交換が必要になってきたようです。
アイドリングストップが機能しなくなったのでディーラーに持って行ったらバッテリーの交換が必要と言われました。

電圧は13.04V
測定値404CCA
定格値530CCA
と書いてありますね。

バッテリー健康状態は14目盛り中、下から6目盛りのところのようで「warn」の範囲になってます。

交換技術料が540円、バッテリーが48600円の見積もりでした。

満足度低いんであまりお金かけたくありません笑
アイドリングストップもあまり好きでないので、他に故障しているのでなければ現状のままもう少し引っ張ろうかと思ってます。
とはいえ、出先でエンジンかからなくなったら困るのでほどほどのところで交換しなくてはいけませんが、問題はそのタイミングでしょうか。

みなさん、バッテリー交換はどちらで、いくらくらいで実施されたでしょうか？

書込番号：20242822　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

最近よく聞きます

アイドルストップ車のバッテリーが高額

アイドリングストップでどのくらい燃料が節約できるか解らないが
数万円分も浮いているのか・・・

（まあ環境的には優しいんだろうがお財布にエコかどうかは・・・）

書込番号：20242832

[やちゃ☆]

ですよね。
私の感覚は、昔のままなのでバッテリーなんて6000円くらいが妥当だろうと…

アイドリングストップとかいろいろな役目が任されているからといっても20000円、いっても25000円以上はかけたくないというのが正直なところです。

アイドリングストップによるお財布への効果もたかがしれてると思ってるんで、できれば次の車はアイドリングストップなし、機能もなるべく絞られた、シンプルな構造の車がいいなと思ってます。

でも、そんな車、ほとんど売られてないか、
すごく安っぽい車ってことになってしまうんでしょうね…

書込番号：20242858　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

オートバックス!!

書込番号：20242861

[やちゃ☆]

ですかねー笑

書込番号：20242871　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

安価なバッテリーなら
例えば、 アイドリングストップ車用 バッテリー アトラス SE Q85 　　11,580円 (税込)
http://batterywebcom.jp/SHOP/AT-Q-85D23L.html

サイズやLタイプかRタイプかなどはしっかり確認してください。
もっと安いタイプでも良いのではと思いますが、Q85であれば安心では・・・

書込番号：20242876

[やちゃ☆]

なるほど！
そんな価格帯のもあるんですね！
性能のさも多少はあるのかもしれませんが、やはりいろいろ調べてみる価値はありそうですねー

書込番号：20242883　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

純正ピットワークQ-85 48000円 馬鹿高いし 旧式だし売るディーラーもどうかしますね。
もう少し待って 10月上旬発売の パナソニック 新型 カオスアイドリングストップ車用 Q-90がおすすめです。 保証期間基本2年 延長保証キット取り付け時は3年走行距離は問わないです。

書込番号：20242961　スマートフォンサイトからの書き込み

[やちゃ☆]

ふむふむ
近々新しいのも出るんですね。
コスト最優先で安いものを目指すのではなく、それなりにきちんとしたものに交換するにしても、バカ高い値段ではなく、妥当な値段で交換しないといけませんよね。
ありがとうございます。参考になります。

書込番号：20242977　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

純正バッテリーはバカ高いので社外品にしたほうがいいです。

純正バッテリー＝高性能ではありませんし！

書込番号：20242987　スマートフォンサイトからの書き込み

[見賢思斉]

日産って、面倒なメーカーになってきましたねぇ。毎回、事前見積もりは面倒ですし、ビックリ請求が来そうで^^:
確かに、ディーラーはサービス業務のみで収益を確保する体制が必要でしょうが・・・

サイズが違うので単純比較は出来ませんがダイハツの例です。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287328/SortID=19633443/
M42の交換工賃込みで、9000円の書き込みがあります。

書込番号：20243067

[akabo]

アイドリングストップ時間は，積算を見ていると意外と長く思います．

ストップ＆ゴーがあるところをちょっと長く走行すると，20分500mlとか出ます．

仮に月1500円でも年間では2万円弱ですから，損するわけではないと思いますね．

言われるままにバッテリーを選ばないのは前提ですね．

リモコンのバッテリーが減ってますと日産で車検時に言われて見積もり500円だったので断りましたよ！

書込番号：20248444

[やちゃ☆]

人それぞれと思いますが、私はアイドリングストップは以前から懐疑的でした。
止まるとき、再開の時のショックがありますし、
停まってからすぐに進まなければいけないときもしばしばあり、そういう場合は始動時に消費するガソリンの方が多くなってしまうのではないでしょうか？

アイドリングストップのためにバッテリーの性能を上げ、コストに跳ね上がるとしたら無駄なものと感じてしまいます。
減速時に充電する機構？のためにもバッテリーの高性能化が必要なのかもしれませんが、果たしてそれも必要なことなのか疑問だと…

書込番号：20254521　スマートフォンサイトからの書き込み

[見賢思斉]

＞akaboさん
リモコンのバッテリー交換、工賃込み1000円でやってもらいました^^;
開く時に、自信満々に”こうやるんですよ！”パキッっと外装部品が欠けて、目の前でサービスとフロントが狼狽。
元々割れてたんじゃないかとか、電池が標準品と違うとか、アッセンでしか部品が出ないから1万円オーバーとか。

500円で、ちゃんと交換してもらえるなら、現在の日産サービスマンの実力として、かなり上等な部類では？ｗ

書込番号：20254575

[占い受付けてます！！]

スタンドとか信用できないんで、昔から自分で交換しています。全く問題ないです。
交換の仕方とか説明書に書いてあるし。
バッテリーが4万なんて考えつかないです。ネットで1万あればカオスが買えます。

書込番号：20282451　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

アイスト用の純正バッテリーって高いですね。。
車種は違いますが、自分の車もアイスト付いてるし、年数のわりに走行距離短いので、
交換時は悩みますね。。

私はバッテリーに限らず、車のパーツは大抵ネットで買って交換してます。
最近は廃バッテリー引き取ってくれるネットショップもあるようです。

で、Q-85の価格調べてみましたが、アトラスが一番安いようです。（韓国メーカ）
次に欧州メーカ勢、VARTAが14000円位、ボッシュが15000円位で買えます。

日本メーカはG&Yuが16000円位、GSYUASAとパナカオスが18000円位。

ホームセンタとかで売ってる安いのを付けれないのは痛い！！

書込番号：20283013

[やちゃ☆]

別のディーラーに行ったら33000円ほどでした。
オートバックスのバッテリーもそのくらいの値段でした。
結局、日立化成の15000円ほどのやつを手配しました。

バッテリー交換の際、コンピュータにつないでリセットとかの作業が必要なのかなーと懸念もあったんですが、その別のディーラーに行ったときに聞いたところ、そのあたりは必要ないようでした。
オーディオ類の設定しなおしとパワーウインドウのオート機能の再設定が必要なくらいとのこと。
その程度で済むならということで自分でやることにします。

また、古いバッテリーの処分も全国ネットの某カー用品ショップで無料で引き取ってくれるとのこと確認取れました。

ちなみに、日立化成のHPに記載されていた取扱店が近所にあったので、そちらにも問い合わせたところ21600円＋工賃1000円でした。
自分でやるのが心配という場合でもディーラーではなく、オートバックス等でもなく、そこでやったらいいってことですねー。
ネットで買って自分でやればこれより7000円安く済むわけなので、今回私はそうさせていただきますが、ご参考までm(_ _”m)ﾍﾟｺ

皆様、いろいろとアドバイスありがとうございました。

書込番号：20332473