車高アップについて

Question

2015年式　F31Mスポーツを所有しております。子供が大きくなり、キャンプやスキーに行く機会が増え、道中に悪路があると底を擦ることが増えて来ました。そこで非Mスポーツ程度に車高を上げたいと考えていますが、どのような方法があるでしょうか。尚、タイヤ交換時期なのでインチダウンも視野に入れております。よろしくお願い致します。

ハラダヤン · Answer

＞ブラドックさん　こんにちは＞タイヤ交換の際は、インチダウンだけでは無く扁平率も変えるつもりです。タイヤのみの変更で車高アップするなら標準タイヤ225/45R18（外径660）を215/65R17（外径690）にしては如何でしょうか。これにより15ミリの車高アップは可能です。タイヤ幅が10ミリ（片側５ミリ）小さくなるので最大操舵時のインナーパーツとのクリアランスも問題ないと思いますが、3ミリ程度のホイールスペーサーを入れれば現状のクリアランスは確保できる筈です。タイヤ径アップで速度計は以前より４．５5％遅く表示されますが、車検の許容誤差には充分収まりますので問題ありません。尚、車検でのスピードメーターの許容誤差は40km/hを指示した時の実速度が30.90～42.55km/hであればOKつまりプラス29.4％～マイナス6.37％の誤差は合格です。もし15ミリ以上のリフトアップが必要ならサスペンションにリフトアップ用スペーサーを検討されては如何でしょうか。尚、車検における全高アップは40ミリまで許容されてます。

YS-2 · Answer

バネ　替える。下げる人は居るけど、乗用車系で上げる人は珍しいかも・・・適合するバネが見つかると良いですが、ショックアブソーバーとの兼ね合いも考慮しなければなりませんね。

ねこさくら · Answer

＞ブラドックさんわざわざ、F31Mスポーツを車高上げるってのも珍しいですね。ジムニーとかなら分かるけど。自分なら普通にSUVに変えるかな。BMWなら車種も豊富にあるし、その他メーカーでもSUVは車種が多くて選び放題だし。無理に車高上げて安全装備などに不具合が生じても意味が無いと思いますよ。今の安全装備のセンサー系は基本純正を元にセッティングされてるので車高の上げ下げするとその辺もやらないと安全装備が作動しないなどの不具合が起きる可能性がありますから。

じゅりえ～った · Answer

1cmって…家族で乗れば何cm下がる？言い方悪いけど、そこまで本気になれないすぐ飽きるような多趣味ならレンタカー借りるとかがベストだったりして。

gda_hisashi · Answer

＞ブラドックさん>非Mスポーツ程度に車高を上げたいと考えていますが、どのような方法があるでしょうか>悪あがきですが、なんとか解決策を見出そうとしております>この位では擦る頻度はあまり変わらないと推察出来ますが、気持ちの問題で納得しようと思います。解決策は無いと思います改善策（多少いじった）を取ったからこの車で行くといい訳したい訳ですよねどの程度の覚悟（費用）を考えていますかＤＩＹは出来ますか車屋まかせですか一番安価なのはコメント出てますがラバースペーサーでしょうね（簡単にＤＩＹも出来ます）但し気持ち的にやっつけ仕事（仮）感はいなめません賛否あるでしょうが僕は使っていて実使用で特に問題ありませんどうですかね一番間違いないのはスプリングのみを標準車用に替えるって所かな全長調整式車高調整も調整範囲があるので標準～マイナス○○ｍｍまで調整可的ものであれば１０ｍｍや１５ｍｍｕｐも可能かと思いますタイヤもインチダウンと言うよりギリまで外径ＵＰを狙えは外径ｕｐの半分車高が上がる１０ｍｍｕｐで擦る度合いが変わらないとお考えなら今のままリスクのある所はもう少し丁寧に走るって解決策も有ると思う（車下のヒットは単純に地上高ではなくサスペンションがストロークした（縮んだ）時擦る場合も多い）

Che Guevara · Answer

タイヤの外径を大きく変える事になるので、インチダウンとか扁平率を変えるにも外径を合わせていかないと速度計が狂うので、車検を視野に入れるなら、大きくは変えない方が良いです。

車高を変える方法は車高調整式サスペンションに交換する方法があるけど、走行性能や乗り心地にも変化を与えるので車高を上げたいだけなら
オススメはしません。

レジャー用に向いたセカンドカーを持つのが
手っ取り早いとは思います。

KIMONOSTEREO · Answer

＞ブラドックさんお気持ちはわかりますが、そこまで車高を上げるカスタマイズをしてしまうと、この車の本来の持ち味が崩れてしまいませんか？そこまでしてまで乗る意味あるのでしょうか？あと車高を上げる場合も下げる場合もですが、車検に通らないことがあります。そうなると正規ディーラー出入り禁止になりませんかね？私の印象では下げるより上げるほうが車検に通りにくい感じです。世の中を走ってるリフトアップ車の多くは車検通りません(笑)セカンドカーが無理なら、スキーなどに行く時だけレンタカーを借りることです。セカンドカーを買うよりは割安でしょう。なお、乗る人数が二人までならユーチューバーに人気のスズキエブリイをどうぞ。なにしろ二人乗用には十分で、後ろの広大な荷室は大人二人が余裕で寝れます。購入及び維持費も安いです。宅配や郵便屋さんの足ですから、悪路走破性能も高いです。現在１番高いJOINターボ４WDATでも新車価格は１５４万円です。諸経費いれても１７０万くらいじゃないですかね？https://www.suzuki.co.jp/car/every/detail/１番下のグレードの４WD５MTだと１１０万です。諸経費入れて１２０以下でしょう。自動車税は商用車なので５０００円/年ですよ(笑)興味あったらネットでいろいろ検索してみてください。乗用２人と書いたのはリアシートは乗用に向かないためです。スライドもリクライニングも無いので、長距離はキツイでしょう。

2015年「安」 · Answer

＞KIMONOSTEREOさん確か？アルファードも車検証における車体形状は「ステーションワゴン」ですよ（笑）

ごみちん · Answer

＞ブラドックさんタイヤを変えずに30ミリ程度のリフトアップなら　アマゾンや楽天等で売っている車高アップ用ラバースペーサーをコイルスプリングに挟む方法が最も安価で簡単だと思います。ただバネのストロークが減少する分だけ乗り心地は硬くなると思います。安価ですしDIY出来ますので試してみては如何でしょうか。

Hirame202 · Answer

上の方が書かれている通り、キャンプやスキーの時だけレンタカーがいいのではないでしょうか。年に何日行かれるか分かりませんが、その為に車高を上げて、他の日の用途を犠牲にする必要はないのではないでしょう。
それとも、二度とこのような車を乗ることもないとは言え、キャンプやスキーが優先されるなら、SUVに買い替えがいいのではないでしょうか。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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