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Pが無いんでしたっけ？
コレは、
誤操作しちゃうレベルですね！
書込番号：23682500
6点
いすゞの ナビ5 にも
P は無かった様です。
MT車の自動変速ミッションと
思ってるって事ですね。
スズキのAGSには P ポジションがありますが。
メーカーのスタンスでしょね。
スズキさんは何やら辞めちゃうとか。
書込番号：23682813 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
マニュアル車に近い操作方法ですね。
マニュアル車の教習所では、停止→N、駐車ブレーキ→エンジン停止→Rか1速へ
って習った気がしますが。
書込番号：23682865 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ku-bo-さん
それが一番固定できるとは思います。
今のMTは、クラッチ切らないとエンジンスタートできないですが、平坦な道ではニュートラル・サイドブレーキで十分と思っています。
坂道で、ニュートラル・サイドであっても下って行くかもと思えるところなら、坂と逆のギアに入れてます。
寒冷地ならギア入れて、サイドなしもあると思います。
書込番号：23682946
2点
この車はMT車扱いでいいと思う。
書込番号：23683491 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
わざわざトピックを作る理由が全く理解できません。
この車を買う人はASGの構造を理解した上で買っていますよね。
Pがないとか、国産車と違うとか、まったくもって意味不明です。
DかRに入れて停止することでギアが噛むことなります。それがPと同じ扱いになります。
もっとも、あくまでギアが噛むだけになりますので坂道ではパーキングブレーキを必ずかけてください。
というのをわざわざ書く必要もないレベルだと思うんですが。。。
書込番号：23692626
6点
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