『充電の状況です』のクチコミ掲示板

[14phev]

充電の状況です。前期型（２０１４年式）

�@日付 �A走行距離 �BＥＶ距離 �C状況 �D充電量 �E電費 �Fエアコン

�@6/4 �A74.7 �B50※ �CＥＶ＋エンジン �D8.922 �E5.60※ �FＯＮ
�@6/5 �A27.9 �B27.9 �CＥＶのみ �D5.606 �E4.98 �FＯＮ
�@6/6 �A27.6 �B27.6 �CＥＶのみ �D6.452 �E4.28 �FＯＮ
�@6/7 �A54.9 �B48※ �CＥＶ＋エンジン �D8.898 �E5.39※ �FＯＮ
�@6/8 �A27.6 �B27.6 �CEVのみ �D5.374 �E5.14 �FON
�@6/9 �A27.5 �B27.5 �CＥＶのみ �D5.225 �E5.26 �FＯＮ
�@6/10 �A152.5 �B47※ �CＥＶ＋エンジン �D8.507 �E5.52※ �FＯＮ

書込番号：21888226

[JTB48]

なんか大変ですね。

書込番号：21888229

[麻呂犬]

エクセルにぶっ込みグラフ化すれば何かが見えると思います。
何と何をどう関連付け？かだけどね。

書込番号：21888237　スマートフォンサイトからの書き込み

[14phev]

�@日付 �A走行距離 �BＥＶ距離 �C状況 �D充電量 �E電費 �Fエアコン
�@6/11 �A31.4 �B31.4 �CＥＶのみ �D6.490 �E4.84 �FＯＮ
�@6/12 �A27.6 �B27.6 �CＥＶのみ �D6.012 �E4.59 �FＯＮ
�@6/13 �A27.6 �B27.6 �CＥＶのみ �D5.473 �E5.04 �FＯＮ
�@6/14 �A27.6 �B27.6 �CＥＶのみ �D5.166 �E5.34 �FＯＮ
�@6/15 �A27.6 �B27.6 �CＥＶのみ �D5.490 �E5.03 �FＯＮ
�@6/16 �A72.8 �B45※ �CＥＶ＋エンジン �D8.527 �E5.28※ �FＯＮ
�@6/17 �A96.3 �B45※ �CＥＶ＋エンジン �D8.650 �E5.20※ �FＯＮ
ついでにもう１週間。

■改めて再確認できたこと
・電費は、５ｋｍ／ｋｗｈぐらい。
・ＥＶのみで走れるのは、９ｋｗｈ程度。
・この時期は、５×９＝４５ｋｍぐらいが目安。（エアコンはＯＮ）

■今後
・真夏（外気温３０〜３５℃）の場合はどうなる？
・真冬（外気温−５〜５℃）は、電費が４ｋｍ／ｋｗｈぐらいまで落ちるだろう＋暖房のためのエンジンＯＮ。

書込番号：21913721

[リトルクリーマ―]

14phevさん、詳細なデータ取りをして頂いているので申し上げにくいのですが、供給電力を充電電力量とされておられますよね。
充電ロスがありますので供給電力量イコール充電電力量ではありません
ＭＭＣＳで電費を見ると、走り方にもよりますが私の場合、冬場で６前後、夏場で８前後になります 。
バッテリーの残存容量がわかりませんのではっきりしたことは申し上げられませんが、同じ前期型ですのである程度の劣化により充電ロスも増えているものと思われます。
過去のスレをご覧になって、供給電力量と充電電力量の関係を確認してはいかがでしょうか。
私は自宅充電できないのでこの点に関してはあまり詳しくありません。
電費５というのは、高速を１００キロ以上で走り続けている時の数値かと思います。
よろしくお願いいたします。

書込番号：21914007

[14phev]

ＭＭＣＳの充電料金から数字を取っているので、購入電力量となります。

充電設備は、２００Ｖの普通充電。
通常は、信号待ち以外は６０ｋｍ／ｈで走行できる状況。
先日、少し渋滞にかかりましたが、４０ｋｍで、エンジン始動。（エアコンＯＮ）

３０ｋｍを約６０円の電気代。（※今はこの単価の契約は新規ではできないです）
ガソリン代よりも電気代の方が、価格変動が少ないので、その点も良いです。

書込番号：21917925