『保険料が高い』のクチコミ掲示板

[first officer]

アウトランダーPHEVに乗り換えて、自動車保険が0円になると喜んでいたのですが
任意保険が、前に乗っていたアウトバックと条件を変えてないのに2倍となりました。
事故が多い車なんですかね？

書込番号：26457879

[BREWHEART]

＞自動車保険が0円になると喜んでいたのですが

なぜ０円になると思ってたのですか？

書込番号：26457885

[茶風呂Jr.]

自動車保険が0円になる仕組みが理解できません。

書込番号：26457920

[ひろ君ひろ君]

税制優遇のことじゃね

書込番号：26457953

[渚の丘]

「税制優遇」ですね。
凄い制度があるんですね！
もっと色々勉強をしなければ・・・。（汗

書込番号：26457967

[肉じゃが美味しい]

税金か？保険か？　よくわかりませんが、打ち間違えるレベルでは無さそうです。
死人に口なし　なので、真相は薮の中ですが。

書込番号：26457988

[エメマル]

＞任意保険が、前に乗っていたアウトバックと条件を変えてないのに2倍となりました。

乗り換え前がBSかBTかわかりませんが、料率クラスが全然違うので当然でしょうね。
https://www.giroj.or.jp/ratemaking/automobile/vehicle_model/

書込番号：26458008

[banichann]

スレ主様の過去のスレ、2024年7月に　

＞この車に乗り換えて、1ヶ月半ほど経ちました。

とありますが、
このスレの話は、いつのお話ですかね。
同じ車何台もお持ちなのですかね。

スレ主様のお話追加期待します。

書込番号：26458025　スマートフォンサイトからの書き込み

[first officer]

すいません、税金が50です。
間違えました。

書込番号：26458039

[first officer]

税制優遇の税金が0です。
変換ミスでした。
すいません。

書込番号：26458041

[first officer]

結局、税金の料率クラスが上がっているというのは、事故盗難が多いとの事なので
アウトランダーはアウトバックと比べて、そういう事なのですね。
理解しました。

書込番号：26458043

[ken_ken7]

＞first officerさん
事故が多いというより、事故起きた時の修理代が高い。
テスラなんかは更に倍くらいの保険料になるし、そもそも保険入れない所も多い。

書込番号：26458421

[bokudoraemon0307]

スレ主様

当方40アルファードエグゼクティブからの乗り換えですが保険料が上がりました。

車両保険が900万から700万に落ちるので安くなるものと考えていましたが年間1万数千円上がりました。

保険屋さんに聞いたところアルファードは運転支援『ぶつからない車』が先進で、アウトランダーは普通の性能だからだそうです。

参考になれば幸いです。

書込番号：26459554　スマートフォンサイトからの書き込み

[sumatoraβ]

＞first officerさん
＞bokudoraemon0307さん

ヒント：#アクチュアリー　#料率クラス

アウトランダー、保険のお世話になる事態には遭遇していませんが、残念なことに
車両保険の価格は上がっていますよね。2023年から一段上がっている印象です。
テイストの違う例として、アルファードが出たので、比較してみましょう。

アルファード（40系）：分母（販売台数）が圧倒的に多いため、統計的にクラスが安定しやすい。
JNCAP4つ星……衝突安全性能（84.93/100）が伸び悩み、最高評価の「ファイブスター」を逃した。
　　　　　　　　　　　　が、販売台数が料率クラスに優位に働いている。
　　　　　　　　　　　　予防安全性能評価の評価は良いですが、あくまで補助手段であるため、
　　　　　　　　　　　　ぶつけた、ぶつけられたときの安全性担保が一番大事です。
　　　　　　　　　　　　主な用途は「VIP送迎」や「家族の快適な移動」。オフロード走行をする層は統計的に少なない。
　　　　　　　　　　　　※オフロード行けない。亀になります。

アウトランダーPHEV：超高張力鋼や、床下の大容量バッテリー。これらが「ぶつかった時」の修理コストを押し上げる。
JNCAP5つ星……各種性能は良く、5つ星だが、修理代が高額となる点、雪道、キャンプ場、山道、ワインディング。
　　　　　　　　　　　　他の車が行かない（リスクのある）場所へ積極的に行く可能性が統計的に多い。


「車両価格が下がったのに保険料が上がるのは、単純にアウトランダーの『型式別料率クラス』が、
アルファードよりも損害リスク（事故率ではなく、修理1回あたりのコスト）が高いと評価されているからです。
そして、保険屋さんが言ったという『安全性能が普通』という言葉、見当違いです。
アウトランダー（GN0W）はJNCAPで過去最高得点圏のファイブスターを獲得しており、
予防安全も衝突安全もアルファードに引けを取りません。

1500MPa級のホットスタンプ材をレクサスNXやハリアーなどよりも多用し、
『物理的に壊れにくく、かつ直しにくい車』だが、リスクを伴う用途へ利用されているため
保険金額が比較的安価な車両に比べ高額に設定されている、というのが本筋です。

以上、終わり

書込番号：26461561

[bokudoraemon0307]

ご丁寧にありがとうございました。

理解はしましたが40アルファードからアウトランダーに乗り換えて気付いた事があります。

40アルファード
ちょっとした障害物でも即自動ブレーキが作動する。
アウトランダー
作動しない。

上記事象から保険屋さんの話を鵜呑みにしておりましたがよく見ていなかったのですが衝突安全的な文言、もしくは運転支援的な文言が40アルファードよりランクが落ちていたと思います。

アダプティブLEDが街灯があると作動しない等、実体験の中で色々な要素を含めて総合的判断で値上がりしたのかと思っていました。

書込番号：26461843　スマートフォンサイトからの書き込み