『スイフトのタイヤ選び』のクチコミ掲示板

[ﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄ]

中古で購入したスイフト ZC72S型　2015年式の夏タイヤがそろそろ寿命を迎えるのにあたり、次の交換タイヤを何にしようかと考えております。
いま着いているタイヤはBSのエコピア EP150です。約3万キロほど走りました。月に2000キロ超走ります。冬はスタッドレスタイヤにしています。
重視する点として耐磨耗性とウェットグリップ性能です。乗り心地や省燃費性は気にしていません。

タイヤサイズ175/65R15

候補
ミシュラン　エナジーセーバー+
横浜　ブルーアースAE50
東洋　PROXES CF2
ファルケン　ZIEX ZE914F
ピレリ　チントゥラートP6

ウェットグリップ性能がCですが…
ダンロップ　ルマン�X
ダンロップ エナセーブ204

予算的にBSは厳しいので外しています…
アドバイス宜しくお願い致します。

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[トランスマニア]

＞ﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄさん

>重視する点として耐磨耗性とウェットグリップ性能

この条件でしたら、ミシュランのエナジーセイバープラスがベストな選択だと思います。リーズナブルなスタンダードタイヤとは思えない基本性能の高さは勿論の事、大雨の日の水ハケの良さや抜群の耐久性で長く履けます。

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[スーパーアルテッツァ]

ﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄさん

耐摩耗性やウエット性能重視ならENERGY SAVER+が良さそうですね。

ENERGY SAVER+は下記の欧州ラベリングのように、ウエット性能Aと高いウエット性能を誇るタイヤだからです。

・ENERGY SAVER+ 175/65R15 84H：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性68dB

又、ENERGY SAVER+なら高い耐摩耗性も期待して良さそうです。

つまり、ENERGY SAVER+ならﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄさんが重視している性能を満たしているタイヤと言えそうです。

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[からうり]

ピレリＰ1があれば長く持つと思います。

書込番号：21772144

[からうり]

アマゾンで185/60Ｒ15のピレリＰ1が５５００円で出ているのでそれが一番いいと思います。　３万円位あればつけてもらえると思います。

書込番号：21772148

[ﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄ]

＞スーパーアルテッツァさん
＞トランスマニアさん
ご解答ありがとうございます。やはりミシュランがいいんでしょうか〜価格も国産メーカーと同じ位かむしろ安い位なのでミシュランに傾いております。。

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[ﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄ]

＞からうりさん
ご回答ありがとうございます。ピレリは中国製なので価格も期待できそうです。P1はP6とどう違うのでしょうか？イエローハットに売っている専売品も気になりますね。

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[からうり]

転がり抵抗が少し減った位で溝が少し少なくなったと書いてありました。　Ｐ1はカタログ落ちになったサイズなので185/60Ｒ15早めに買ってゴールデンウィークにどこかに行けたりすればいいと思います。　普通の店では175/65Ｒ15が１万円を少し超えます。　イエローハットのタイヤでも４万５０００円位になると思います。　昔は185/60Ｒ15はメジャーなタイヤサイズではなかったですが今はシエンタとかについているサイズなので昔より選びやすくなりました。

書込番号：21772735

[からうり]

http://www.yellowhat.jp/product/tire/p7_evo/

書込番号：21772757

[からうり]

スタッドレスを175/65Ｒ15にすれば値段的にいいと思います。

書込番号：21773313

[猫の座布団]

>P1はP6とどう違うのでしょうか？

Cinturato P1は小型欧州車向けの新車装着タイヤとして開発されたモデルです。P1に限らずヨーロッパで市販されているタイヤは新車装着タイヤが主流ですが。
その後アジア向けにミドルクラス以上のサイズが追加されました。アジア地域ではピレリを新車装着している自動車メーカーは少ないし、メーカーのオリジナルモデルの方が開発期間やコストを圧縮する事が出来ます。

Cinturato P6はアジア地域向けのオリジナルモデルとして開発され多くの点で改良されたP1の実質的な後継モデルと考えていいでしょう。
　
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1051/849/html/19.jpg.html

書込番号：21773434

[ﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄ]

＞からうりさん
サイトのリンクまでありがとうございます。185/60R15のサイズはスイフトの指定サイズではないですが装着できるんでしょうか。

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[ﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄ]

＞猫の座布団さん
詳しく説明して頂きありがとうございます。。P6はP1の後継モデルなのですね。

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[からうり]

フロントが入ればつけられると思います。　心配なら量販店の人に聞いてみるといいと思います。

書込番号：21774048

[からうり]

多分チェーンとかつけるように設計にしてあるので５ミリぐらいのクリアランスは取っていると思います。　内側５�_、外側５ミリ　フェンダーから糸を垂らしてどのくらい引っ込んでいるかを試してみるとわかります。　ガソリンはまだ高くなります。　満タンにしておいた方がいいと思います。

書込番号：21774189

[からうり]

https://www.nikkei.com/article/DGXLASQ2INYPC_U8A420C1000000/

書込番号：21774193

[ﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄ]

＞からうりさん
今回は純正のサイズで履き替えようと思います。日経の記事のリンクありがとうございます。昨日からガソリン価格がまた上がってまして、事前に満タンにしていて良かったです。

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[ﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄ]

皆様からアドバイスを頂いたのですが、スイフトは車重が軽く、自分自身運転は速度をあまり出さないためか純正タイヤをもう一年使いまして、今日に至ります。溝をはかりましたらスリップサインから1〜2mmでサイドのひび割れも出てきたのでそろそろ寿命かなと。
4年で4万キロ以上持ったので純正のエコピアもまあ悪くはないですね。

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[ﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄ]

さて次のタイヤをどうするか…
価格重視でピレリのP1か
ウェットグリップはbはあったほうがよいので
トーヨーのプロクセスCF2かファルケンのジークス914FかピレリのP6か…
ミシュランのエナジーセーバー+も履いてみたいですがスイフトだとそこまで耐摩耗性が必要ないかもですね。
迷いますな。

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[ﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄ]

結局トーヨーのプロクセスCF2を購入しました。ピレリのP1が1000円、ファルケンのZIEX 914Fが400円ほど1本あたり安かったですが、国産で安い割には性能が良さげだったのでこちらに決めました。アドバイスいただいた皆様ありがとうございました。
エコピアEP150もドナドナですね。結局約5万キロ弱持ったので良かったです。

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