そろそろサマータイヤを・・・・

Question

交換しようかと思ってます。車はプリウスαです。6万5千㌔ほど乗っており4年目ってとこです。冬三カ月はスタッドに交換していますので実質約4万5千㌔走行したとこでしょうか・・・今純正の　ＴＯＹＯ　プロクセス　Ｒ35　を履いています。当初からこのタイヤの静粛性にやや不満を持っていました。ハイブリッドということで特にＥＶでの徐行時にはほぼ無音に近いことをイメージしていたのですが若干裏切られた感がありました。私の期待が大きすたせいもあると思いますが・・・そこで、次期タイヤは少しでも静粛性がアップして高速走行安定性も犠牲にしないようなタイヤをと思っています。性能だけではなくやはりプライスも気になるとこです。近くに持込みＯＫなガソリンスタンドがありますのでネットで探そうと思っています。今考えているのはＶＥＵＲＯ　ＶＥ303　四本で約6万2千円　ＬＥＭＡＮＳ4　　　　四本で約5万5千円ＲＥＧＮＯ　ＧＲＸＩ　四本で約8万です。ＲＥＧＮＯは静粛性等たぶん最高の満足感を与えてくれると思われますが値段がそれなりに高い気がします。ＬＥＭＡＮＳ4はダンロップではＶＥＵＲＯの二番手にあるプレミアムが付かないコンフォートタイヤです。今一静粛性には疑問符が付きます。ＶＥＵＲＯは発売されて約3年が経過し値段もこなれ気味です。様々なインプレッションを覗かせてもらいましたが評判も悪くなさそうです。他にＡＤＶＡＮ　ｄＢやＰｒｉｍａｃｙ3　も考慮に入れてるのですが、50歩100歩であまり気が乗りません。今のところ私の中ではすべてのことを考慮した上でＶＥＵＲＯが頭一つ抜けているのかと思います。ちなみにタイヤサイズは、215/50Ｒ17　です。どのような選択がよいか皆様の明快なご助言をお願いいたします。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

さすらい紋次郎さん私の同僚のプリウスαのPROXES R35は、走行距離が5万kmを超えても溝が結構残っています。さすらい紋次郎さんのPROXES R35も溝を残してのタイヤ交換でしょうか？何を重視するかで選択するタイヤが決まると考えています。候補の3銘柄で格下のLE MANS4 LM704 は除外して、残る2銘柄のVEURO VE303とREGNO GR-XIの性能を比較した場合、下記のようになると予想します。・静粛性：REGNO GR-XIが上・乗り心地：REGNO GR-XIが上・ウエット性能：REGNO GR-XIが上・ハンドリング：VEURO VE303が上・ライフ：VEURO VE303が上・省燃費性能：僅かにREGNO GR-XIが上・価格面：VEURO VE303が安いさすらい紋次郎さんもお考えのように、価格面は考量せず静粛性等の快適性能最重視なら私もREGNO GR-XIの方が良いと思います。ただ、REGNO GR-XIとREGNO GR-XIの価格差は結構大きいですね。価格や高速安定性も重視されているとの事ですから、今回はVEURO VE303の方で良いのではと考えていますが、如何でしょうか。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

さすらい紋次郎さんそれならサイズ変更という方法もあると思います。先ず純正サイズである215/50R17のPROXES C1Sの外径及び幅は下記の通りです。・PROXES C1S 215/50R17 95W：外径649mm、幅220mmこれを225幅のタイヤに変更するのです。225/45R17と225/50R17のPROXES C1S SPEC-aの外径及び幅、それに標準リム幅と適用リム幅と価格コム最安値は下記の通りです。・PROXES C1S SPEC-a 225/45R17 94W XL：外径638mm、幅219mm標準リム幅7.5J、適用リム幅7～8.5J、価格コム最安値\14,074・PROXES C1S SPEC-a 225/50R17 98W XL：外径662mm、幅229mm標準リム幅7J、適用リム幅6～8J、価格コム最安値\13,684プリウスαの純正ホイールサイズは7Jですから、両サイズ共にプリウスαの純正ホイールに装着可能です。225/45R17ならサイズ的にタイヤハウス内のインナー等との接触も無く、装着出来そうですね。225/50R17は外径や幅が僅かですが大きくなりますから、タイヤハウス内のインナー等との接触無く装着出来る事の確認は必要でしょう。ただ、タイヤハウス内のインナー等との隙間はタイヤチェーン装着を想定していますから、225/50R17でも接触無く装着出来る可能性が高いです。あとは外径が変わる事で、225/50R17は速度計が2％程度遅く表示されるようになります。又、225/45R17は外径が小さくなる事で、速度計が1～2％速く表示されるようになります。当然ながら、距離計も225/50R17は2％程度短く表示され、225/45R17は1～2％多く表示されます。という事でタイヤサイズ変更も視野に入れてみては如何でしょうか。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

さすらい紋次郎さんTOYOのPROXES C1S SPEC-aが当該サイズに発売されていれば有力候補になったと思います。しかし、当該サイズは従来モデルのPROXES C1Sがあるだけですね。TOYO、ミシュラン、YOKOHAMAのプレミアムコンフォートタイヤは下記の3銘柄で、国内及び欧州ラベリングも記載してみました。・PROXES C1S 215/50R17 95W：転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能c欧州ラベリング：省燃費性能E、ウエット性能C、静粛性68dB・Primacy 3 215/50R17 95W XL：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB・ADVAN dB V551 215/50R17 91V：転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能b欧州ラベリング：不明ここでのポイントはドライ性能、省燃費性能、ウエット性能を重視するかどうかでしょうね。PROXES C1Sは静粛性が高く、価格面でも有利です。ただ、PROXES C1Sは設計が古く、省燃費性能とウエット性能が弱いです。Primacy 3はSTでは無い方ですから、ドライ性能&ウエット性能といった運動性能が高いです。つまり、Primacy 3は快適性能とドライ&ウエット性能の両立を目指す場合にお勧めのタイヤなのです。ADVAN dB V551もPROXES C1Sと同様に設計が古く、省燃費は高くありません。ADVAN dB V551は価格も高めですから、セールスポイントは少ないです。さすらい紋次郎さんはハイブリッドのプリウスαにお乗りですから、省燃費性能も重要ですよね。価格面、省燃費性能、ウエット性能を考慮すると、やはり前述のVEURO VE303が良いのではと思います。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
ホンダオデッセイRC4に装着	0	2020/08/16 20:01:30
ve303とプライマシー4、Le Mans5	10	2020/04/28 17:34:47
タイヤ交換で悩んでいます	8	2019/11/08 9:03:33
走行音は静かです。満足です。	3	2019/08/23 9:30:01
良好です。	1	2019/08/22 19:01:52
静かです！	4	2019/10/20 9:05:08
タイヤ選びで迷っています	18	2019/07/26 21:34:41
ビューロ、アドバン等の比較	14	2019/07/16 10:12:33
VE303は静かです。	5	2019/08/01 11:57:40
タイヤ選びで迷ってます	6	2019/04/12 9:03:09

『そろそろサマータイヤを・・・・』のクチコミ掲示板

[1本] VEURO VE303 215/50R17 91V