『v40のACC電源』のクチコミ掲示板

[moteyu]

v40は外付けのナビゲーションやオーディオなどで必要な電源は簡単に取り出せますか？
ブログなどではシガーソケットの配線から分岐させている方もいるようですが
聞いた話によるとマニュアルにはシート下のヒューズボックスにシガーソケットのヒューズがあると記載されているようです。
そこから平形のヒューズの分岐パーツなどを使って電源を取り出した方はいらっしゃいますか？

書込番号：16542159

[v-fyrtio]

座席下のヒューズ(17)は荷室のシガーソケットと書いてありませんか？
だとすると常時ONの電源で、ACC電源ではないと思います。
ACC連動のソケット用のヒューズはエンジンルームにあります。

というわけでセンターコンソールからの分岐がお手軽な方法の一つかと。

書込番号：16542235

[moteyu]

v-fyrtioさん

貴重な情報ありがとうございました。今どきの車は昔と違いキーを回してエンジンをかける
ことが少なくなったのでこのような事になっているのでしょうかね？それともボルボ特有の
ことなのでしょうか？いずれにせよキーレスの構造ではアクセサリ電源のみ通電させる
ことをどのようにしているのかな？とふと思いました。

確かＶ４０の場合はエンジンＯＦＦでしばらくはナビゲーションなどの電源がついていますが
数分でＯＦＦになってしまうと思います。
エンジンＯＦＦでもアクセサリ電源のみを通電させるには、特別なスイッチというか状況が
あるのでしょうか？（例えばキーがちかくにあるとか）

昔の車しか知らない人間にとっては不可解ことです。

書込番号：16542979

[v-fyrtio]

マニュアルによると、キーポジションというのが下記のように定義されています。キーをひねる代わりに押す時間で変わるようです。

キーポジション0・・・リモコンでドア解除 : オドメータ、時計、温度計点灯、パワーシート稼働、オーディオは一定時間使用可能
キーポジション1・・・ブレーキ踏まずに Start/Stop 短押し：上記に加え、ルーフシェード、パワーウィンドウ、12Vソケット通電（センターのカップホルダにあるやつとボックス内のやつだと思います）、電話、ナビ、送風ファン稼働
キーポジション2・・・ブレーキ踏まずに Start/Stop 長押し（2秒以上）：ヘッドライト点灯、全て稼働、ただしヒータ関係はエンジン始動してから

キーレス仕様車でしたら、ブレーキ踏まずにボタンを短く押した状態が旧来のACCのポジションに近いかと思います。ちなみにワイパーを持ちあげたい時は、ポジション1→もう一度Start/Stop押下した後3秒以内にワイパーレバーを1秒持ち上げるとなっています。マニュアル見ないと絶対わかりませんね（笑）

書込番号：16543029

[moteyu]

v-fyrtioさん
詳細な情報をありがとうございました。後付けでセキュリーシステムつきドラレコを検討していますが、
ＡＣＣ電源、常時電源の両方が必要なようです。エンジンＯＮでドラレコＯＮ、エンジンＯＦＦでセキュリティＯＮ
とのことで、以前の車なら簡単にヒューズボックスから電源とれたのですがｖ４０にかんして
いろいろブログなどで得た情報ではヒューズボックスからの電源どりは難しいことのこと。
ｖ４０乗りの皆さんが集まるこちらではよい解決方法を知っている方もいると思い質問しました。

室内のシガーソケットは常時電源なのでしょうか？もしそうなら室内のシガーソケットからいろいろな機器に電源を
供給した場合は機器の電源消し忘れでバッテリーが上がっちゃいますね。

それにしてもワイパーはなんでそんなに複雑な設定が必要なんでしょうね。
直感的には絶対できないですね。

書込番号：16543741

[moteyu]

追加です。

キーポジション1・・・ブレーキ踏まずに Start/Stop 短押し：上記に加え、ルーフシェード、パワーウィンドウ、12Vソケット通電（センターのカップホルダにあるやつとボックス内のやつだと思います）、電話、ナビ、送風ファン稼働

でしたね。すると、ドアロックをすると通電しないということですね。
ドアロックしても通電した状態にできる場所はあるのでしょうか？

書込番号：16543753

[v-fyrtio]

常時通電電源は、グローブボックス下のヒューズボックスから取られた方がいらっしゃいますね。

http://minkara.carview.co.jp/userid/295677/car/1422972/2408539/note.aspx

などを参考にされてはいかがでしょう。

書込番号：16544904

[moteyu]

v-fyrtioさん

有益なHP教えていただきありがとうございました。
ACC電源、常時電源両方とも引き込めるのですね。
ACCはシガーソケットの分岐しか方法がないようですが
できることがわかってよかったです。
それにしてもセンターコンソールにある２つのシガーソケットと
トランクルームのものは別物なんですね。
これでトランクルームのほうのヒューズボックスが使えれば
いうことなかったんですが

それにしてもいまどきの車は複雑ですね。
ありがとうございました。

書込番号：16545402

[v-fyrtio]

ACC電源ですが、助手席グローブボックス下のヒューズのうち、ガラスルーフの
ブラインド用(61番?最左列下から４番目)がキーポジション１位上で動作
となっていますから、ACC相当かも知れません。

ここから分岐されている方がいらっしゃいます。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1855661/car/1381151/2442373/note.aspx

書込番号：16545599

[moteyu]

常時電源とアクセサリ電源がヒューズから持ってこられると手間が省けそうでいいですね。
ありがとうございました。

書込番号：16546075