『ＡＵＴＯＥＸＥのメンバーブレースとタワーブレース』のクチコミ掲示板

[ＮＲＴ７６２]

初めまして、初投稿致します。

当方、ＸＤの６ＭＴに乗っております。

概ね満足しておりますが、更なる操縦安定性の向上の為、

上述の製品を取り付けようと思案中です。

何方か取り付けた方が居られましたら、レビューお願いします。

書込番号：18531758

[日本ちーちゃん]

操縦安定性って何のことです？

書込番号：18531894　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＮＲＴ７６２]

すいません。表現が悪かったです。

感覚的なものですが、硬質なフィーリングが好きなもので。

書込番号：18531950

[OLIOLI-MAN]

こちらは参考になりますか？

http://minkara.carview.co.jp/userid/219531/car/1540035/6721566/parts.aspx

書込番号：18539979

[ＮＲＴ７６２]

OLIOLI-MANさん、大変参考になりました。

有難う御座います。

書込番号：18540893

[HighwayDancer]

私は今まで色々な車にタワーブレースを取り付けていますので、自信を持ってつけた方が良いと言えます。
まず、ボディ剛性があがることによりトランクシォンが向上します。これはR33スカイラインの時にタワーバーを前と後ろ別々につけてみてわかったことです。RX-8では購入時につけずに攻めて十分性能を確認した後、マツダスピード製のタワーブレースをつけましたが、コーナー進入時の安定性が向上しました。また、アクセルをワンテンポ早く入れれるようになりました。SH5フォレスターターボでは振動が酷くアンダーステアが強く、高速ではスタビリティが低く150キロが限界でした。しかし、クスコのタワーブレースをつけると振動が減り、アンダーステアも減りました。また高速での素旅莉ティも向上し180キロでも走れるようになりました。コストパフォーマンスが凄く高いパーツで超お勧めです。

書込番号：18561793

[ＮＲＴ７６２]

HighwayDancerさん

アドバイス有難う御座います。

相当な効果がある様ですね？

早速、発注して取り付けます。

書込番号：18569885

[212ma]

サーキット走行とかしないのだったら、自分は必要ないと思います。通常走行なら車体剛性は充分確保されていると思います。他の部分への悪影響や重量増により燃費が悪化するものと思われます。

書込番号：18577014　スマートフォンサイトからの書き込み