『パワー表示について』のクチコミ掲示板

[こんた@鈴鹿]

取説抜粋	アイドリングストップ時のメーター表示

メーターの左側に青のバーでパワー表示（POWER）がされます。
取説によると「モーターアシストの状態を表示します」と書いてあります。
でも、アシストしてないのにパワー表示される事があります。
停車してアイドリングストップしてても出る時がありますが正常なんでしょうか。
皆さんのは、どうですか？

書込番号：17180203

[かつをじ]

こんた@鈴鹿さん

雑誌だったかネットだったか思い出せないのですが、誰かの試乗レビューの記事でこの事に触れていて、『アイドリングストップ状態からアクセルオンですぐにスタートができるように、常にパワーがかかった状態にしているのだろう』と言うような内容だったと記憶しています。
情報ソースを思い出せなくて申し訳ありません。

書込番号：17180593

[range-o-rover]

こんた@鈴鹿さん

私も雑誌かネットの情報ですが、確かオートブレーキホールドの状態でアイドリングストップしているとこの状態になると聞いた事があります！
納車待ちなので、不確かですが、、、。

書込番号：17181867　スマートフォンサイトからの書き込み

[asahikuma]

オートブレーキホールドをオンにして停止した場合に、パワーゲージが１本だけ点灯します。

この状態でフットブレーキを踏むと完全に消えます。

表示が正確ならオートブレーキホールドで停止している場合にはモーターに電流が流れクリープ状態になり、フットブレーキを踏むと電流は遮断されるという、意味不明の現象です。

私も不思議に思いお客様相談室にメール問い合わせを行いました、先方からわざわざ電話を頂きましたが残念ながら納得のいく答えをもらえませんでした。

メーカーのお客様相談室もまだ情報が充分でないようです。

実害があるわけではないのでその後の問い合わせは行っていません。

書込番号：17183018

[すずゆ]

車にそれほど詳しくないので好意的な推測（というか思いつき）ですが、
オートマチックブレーキホールドが解除されるパターンがあるので、
それに備えての保険･･･という考えはどうでしょうか？

マニュアルに以下の記載がありました。
＞オートマチックブレーキホールド表示灯が点灯し、自動ブレーキが10分間保持されます。

但しパーキングブレーキが自動で作動した後に解除ですが･･･

書込番号：17183072

[こんた@鈴鹿]

皆さん（まとめちゃってごめんなさい）ご意見ありがとうございます。
この状態でフットブレーキを踏むと消えますね。
写真の右側のパワーフローを見れば分かると思いますがモーターへ電流が流れていません。
？？？ですね。
パワー表示の説明が無さすぎだと思います。
エンジンだけで走行中でもパワー表示が表示されます。
モーターアシストしてませんよね。
取説が誤記ということになりませんか？

書込番号：17183573

[�g・じょん]

>オートブレーキホールドをオンにして停止した場合に、パワーゲージが１本だけ点灯します。
>この状態でフットブレーキを踏むと完全に消えます。

これってもしかして、密かに通電してモーターアシストでブレーキホールドしてる？
な〜んてこと無いですかね。

書込番号：17184806

[こんた@鈴鹿]

お客様相談室から回答もらいました。

●アイドリングストップ中でもDに入れているとモーターがクリープ現象（前に進もうと
　する力）を発生するのでアシスト表示になります。
なお、パワー表示（POWER）とチャージメーター表示（CHARGE）の動きとパワーフロー
/エンジン作動表示の動きは、状況により一致しない場合もございます。

無駄に電流を流しているということらしいね。

書込番号：17220334

[アリカ・ユメミヤ]

>エンジンだけで走行中でもパワー表示が表示されます。

エンジンだけで走行出来る、なにか方法があるのでしょうか?

書込番号：17221330

[まろ（大阪）]

アリカさん

スポーツモードは全てエンジンです。

書込番号：17221859　スマートフォンサイトからの書き込み

[アリカ・ユメミヤ]

まろ（大阪）さん、有難うございます。

説明書読んでる割にはわかりませんでした(大汗)すみませんm(__)m

スポーツモードでもモーターアシストはあるものと思っていたのですが・・
もしモーターアシストなしですと、ガソリン車と動力性能は同じでしょうから、ＨＶは重い分走りに不利なような。

まあ別にガソリン車より劣っていたとしても、それはそれでいいのですが。

書込番号：17222242

[まろ（大阪）]

アリカさん
私は試乗時にスポーツモードにしたときに営業さんから説明受けたレベルで大した情報ではありません。
謝る必要は無いですよ。
情報収集出来る場所ですから。

書込番号：17222869　スマートフォンサイトからの書き込み

[アリカ・ユメミヤ]

いやw
ホントにスポーツモードではモーターアシスト無いんでしょうか??

書込番号：17223107

[Hikaru Jackson]

モーターアシストしないのかそれは残念。
さすが、まろはん物知りでんな。

ホンダもビックリしてまっせ。

書込番号：17223569　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつをじ]

アリカ・ユメミヤさん

わたしも試乗した時に、営業から『SPORTモードにすると、エンジンのみになる』と説明を受けましたが、正しいのかどうかはわかりません。
既にオーナーの皆さん、どうなのでしょう？

書込番号：17223575　スマートフォンサイトからの書き込み

[アリカ・ユメミヤ]

スレ主様の書き込みに
>エンジンだけで走行中でもパワー表示が表示されます。
>モーターアシストしてませんよね。
とありますが、これはスポーツモードのことなのでしょうか?
或いは別の方法でアシスト無しとかにできるのでしょうか?

私の推察で恐縮なのですが、スポーツモードでもモーターアシストされるのではないでしょうか。
ですので、パワー（フロー）表示はあながち間違っていないのでは、と思います。

書込番号：17223702

[こんた@鈴鹿]

常にモーターのみやモーターアシストして走行している訳では、ありません。
走行状態に応じてエンジンのみで走行しています。
エンジンで走りながらチャージ(充電)することもあります。


取扱説明書より抜粋

SPORTモードスイッチ
スイッチを押すとエンジン、トランスミッ
ション、モーターの作動を制御して、素早
い発進加速や力強く伸びのある走行を可能
にします。

モーターを使わないとは、書いてません。
実際にどうなのか気にしてなかったので？？？です。
明日にでも走行中モーターアシストしているか確認してみますね。

書込番号：17223859

[asahikuma]

皆さんの書込みを見て最近パワーフロー表示を見ています。

驚いたことにどのようなアクセルワークをしても、ハイブリッド走行の表示にはなりません。

実際にモーターアシストをしていないのか、しているのに表示されないのかはわかりません。

実害は無いのでお客様相談室にはいずれ聞いてみようと思います。

実害が無い、つまり表示がどうであれ素晴らしくパワフルであると言うことです。

ちなみに最近はエコモードで走っています。

書込番号：17223964

[こんた@鈴鹿]

ハイブリッド走行にならないことは、ないですけど。
私は、ずっとECONは、ONのままです。
パワーフローの見方は、あってますよね？
画像UPしときます。

書込番号：17224573

[asahikuma]

こんた@鈴鹿さんおはようございます。

そうですかなりますか、ということは私のはおかしいのかな？

右上の「エンジン走行」にはなります、この場合バッテリーとセンターを結ぶラインの色は緑で、わかりにくいがバッテリーに向かって流れています。

「ハイブリッド走行」は「ＥＶ走行」と同じくラインの色は青でバッテリーから流れるのですよね？

採算試しましたがどうしてもなりません、初回点検を兼ねリコールに行きますのでデーラーに聞いてみます。

書込番号：17226027

[アリカ・ユメミヤ]

>走行状態に応じてエンジンのみで走行しています。
特別なモードが有るわけではなく、右側のパワーフローモニターで“エンジンのみで走行”しているのが判るのですね。なるほど^^;

理解しましたm(__)m

書込番号：17226326

[まろ（大阪）]

Webカタログでは、
スポーツモードはエンジン中心に
とのこと。
実際のところは、分かりにくいですね。

書込番号：17227068　スマートフォンサイトからの書き込み

[こんた@鈴鹿]

パワーフロー：ハイブリッド時	パワーフロー：SPORTモード アシスト時

＞ハイブリッド走行にならないことは、ないですけど。
すいません。
簡単になるような書き方をしましたが改めて確認しながら走行してみると簡単には、ハイブリッド走行しないですね。
平坦路での走行では、ENG走行かEV走行がほとんどでハイブリッド(モーターアシスト)走行しないです。
ハイブリッド走行するのは、上り坂で強加速すればパワーフローで確認できました。
これは、通常モード、SPORTモード両方ともなります。
SPORTモードでもモーターを使用している証でもあります。
それも加速しているほんの数秒だけです。
その時の写真をUPしておきます。ご参考まで。
エンジン出力が強力なので今までのIMAのようなアシスト中心の走りと違うものと考えます。

書込番号：17229284

[M-TSU]

自分も昨日Sモードでパワーフロー表示にしてみました。

結果は、自分の運転では停止状態からの発進時にほんの一瞬モータアシストが働き、それ以外はほとんどエンジンのみの走行でした。
冬道のやや渋滞気味の道でしたので、強加速するシチュエーションはありませんでしたが。
一応参考まで・・・。

書込番号：17231486

[安全運転じいじ]

スレ主さん、Ｍ-ＴＳＵさん

モーターアシストがない。それは違います。スポーツモードにしてトロットロ走行しているからです。

パワーフロー表示にして、アクセルをグッと踏み込み、３速、４速、５速とシフトアップしてみてください。

パワーフローがモーターアシスト状態を表示し、青いパワーグラフが跳ね上がると同時に、胸のすく加速感が得られます。思わず「オーッ！！！」という声を発するでしょう。（笑）

注意すべく点として、これはスピードの取り締まりを行っていないところで試してみてください。

スポーツモードは、通常モードより回転数が高めですので、トロットロ走行している場合は、アシスト不要ということだと思います。

今の状況は、スポーツモードでトロットロ走行するのはやむを得ないですが、本来は、メーター周りを真っ赤にして気分を高め、胸のすく走りが得られるのがスポーツモードだと思います。

書込番号：17235744