『LEDロービーム』のクチコミ掲示板

[89as]

縦に連結してるので見難かったらごめんなさい。

レヴォーグのLED純正ロービーム(市光製）、やっぱり暗いと思いませんか？
このネタ、何度も出てますし、バルブ交換は出来ないので、フォグ等で補うしか無いのは承知ですが、もっと明るく成ってくれればなぁ〜と思ってしまいます。
ちなみに新しいOutbackとかは片側のLEDが1灯（小糸製）だけど、明るいんだろうか？

撮った時期が違うので、角度も違うし、後ろの建物に変なネオンみたいなのも着いちゃってますが、BPレガシィのHIDとの比較写真などを載せておきます。

感覚的にはレヴォーグの純正LEDはBPレガシィHIDの80〜90%程度の明るさかな。
ただ、横への広がりはレヴォーグの方が良い気がします。　
BPレガシィは道路標示版とか上にある看板を照らすようなちょっとした細工がしてありましたが、レヴォーグにはそれが無い（たぶんあるんだろうけど）ので、看板が暗い。
フォグは高速道路とかでしか使いませんが、フォグまで付けるとBPレガシィより明るいです。

書込番号：19193048

[働きたくないでござる]

これで暗いの？

毎度ロービームとフォグを同時点灯する話題あるけど
照射する場所が違うんだから意味無いだろ。
フォグで手前照らして何の意味があるんだか判らない。

書込番号：19193117

[89as]

＞働きたくないでござるさん

ちょっと暗いと私は思っています。
てか、弱い・・って表現がいいのかな。

この話をすると、フォグを前照灯として使うことの是非で話がそれるので嫌なのですが、照らす場所が違っても実際に使ってみれば分かります。　フォグをつけたら、運転時の視認性が確実に上がります。

書込番号：19193141

[越後の浮き雲]

自分も運転していて、晴れの日でギリギリの照度だと思います。
また、明るさにムラがあり、気になります。
レンズカバーの為か、照射エリアの境界がはっきりし過ぎるのも目に負担です。
(この問題はBHで初めてHIDが搭載された時に指摘されBPで解決したのですが・・・)
私は、レカシィBPがシリーズもっとも完成されたモデルと感じています。

スレ主さんが弱いと感じることは同感です。
反射して見ているものが意外に暗く感じます。(HIDと比較して)
高速道路を100km/hで走っていてロービームにしていると、道路上にある障害物をよける時間的余裕がなく危険です。
かといって、状況的にいつもハイビームで走行するもの気が引けるシーンも多々ありますし。・・・・
地方の高速道路ですと、人口減少に伴い野生動物が増え、動物の死体が昔に比べて急増しているように感じます。

書込番号：19193271

[初心者から抜け出せないorz]

どこが暗いか私には分かりません。
もちろん、対向車等への迷惑を一切きにしないで自分の視界が、自分の運転が唯一絶対優先すべき事項、とするなら、、暗いっすね！！

遠方が見づらいからフォグで補う、ってそれまともに取り付けた状態なの？！
ロービーム補助ランプ何てあるのか？！と思ったら。。

『ロービーム補助ランプ』でgoogle検索したら、ライトの使い分けについてのサイトがみつかりました。

＞＞正しく点けていますか？ヘッドライト、スモールランプ、フォグランプ

私は動体視力も視力も人より少し弱いかなと思っていますが、普段はフォグランプの必要性は、特に『晴天時は』感じません。
（毎日のように霧が発生する地域には住んでいる方は別でしょうが）
あ、そもそも『フォグランプ』のフォグ、って晴天時って意味でしたっけ？英語以外だとそうなる言語でもあるのかな？
実用上からいっても本当に必要だから点けてるなら私と比較すれば視覚障害を患っていて、対向車にとっては・・・と感じますが。

書込番号：19193368

[89as]

＞初心者から抜け出せないorzさん

スレ主です。
暗い、明るいは人それぞれの感覚によっても違うので、全員に同意して頂こうとは思っておりません。

ロービームが暗く感じる・・・と言うのがメインであって、フォグは参考に「こうなりますよ」という意味で写真を載せました。

フォグに触れると、必ず、対向車はどうなんだ？とか、フォグの本来の用途を考えろ！とか、そういうコメントが来ますが、そんな議論をしたいんじゃありません。
明るいと思われるならそれで結構です。フォグに関する、講釈は頂かなくても知っています。

私はロービームが暗いと感じ、それを補うには今のところフォグ以外しかないので、対向車に気遣いながら、その手を使っています。
視覚障害と言われるなら、そうなのかも知れません。

書込番号：19193412

[うましゃん]

ＡＬＨがあれば解決しそうな問題です
スバルには当分なさそうですね

それにしてもフォグが明る過ぎますよ

書込番号：19193446

[SLC61]

>スレ主さん

レヴォーグからアウトバックに乗り替えても明るさ感は変わりませんでした。
ただ色温度が違うようで、レヴォーグの方がやや青白っぽい感じがして、その分暗い印象です。

フォグランプは遠くの視認性を上げる訳ではないのですが、手前側の照射範囲が拡がるせいか、自分も目が楽になりますね。

書込番号：19193534　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞89asさん
確かにロービームだと、高速の行き先表示板が読めない、見えない印象がありましたが
そういうことだったのですね。
ところで、フォグの電球は何をつけてみえるんでしょうか？
私の純正じゃ役には立ちません。もっとも、さっき、7ヶ月目で初めて付けたんですけど。

書込番号：19193560

[89as]

＞越後の浮き雲さん
はい、全く同じ意見です。　これも話がそれますが、BPは完成形だったと私も思っています。

＞うましゃんさん
ALH、勉強しました。　光源の照度をあげると言うよりは、コントロールですね。
もうちょい先ですかね。。

＞SLC61さん
アウトバックの情報、ありがとうございました。　そうなんですね。
フォグの話はあまりしたくないのですが、ほんわかとした拡散があり、看板とかも若干見えやすくなるように思います。

＞1701Fさん
フォグは・・画像内に書いていますが、ジュエルのです。
純正のハロゲンはフォグとしても微妙な明るさです。写真撮るとアクセサリーライナーの方が明るく見えたりもします　笑

書込番号：19193613

[どりんどりん]

「ミドルビーム」が欲しい、と感じたことはあります。

高速走行時のみ、光量をややセンター寄りにして、光軸を少し上げる、みたいな。

マトリクスLEDヘッドライトがもっと大衆車にも広まると、選ぶ側も楽しくなりますね。

間違いなくお高くなりますが…

しかし、LEDは光が拡散し難いせいが、標識等反射板に当たるとものすごい眩しいです。

アイサイトがよくムスカ（バルス後）になって自滅しています。

書込番号：19193643　スマートフォンサイトからの書き込み

[よんくろう]

スレ主さま

今年免許を更新しまして、その際の講習時にやたら夜間はできるだけハイビームの使用をという話を講師の方が話されていました。

ハイビームの使用を促すような設定が最近のクルマのデフォかもしれませんね。

書込番号：19193687　スマートフォンサイトからの書き込み

[89as]

＞どりんどりんさん

ミドルビームと言う発想、、すごいですね！
言われれば私もそう言うのあればいいな・・・って思います。
脱線しますが、ハイビームはLEDA(6500K)にしました。
既に他の方のレビューで分かっていたのですが、バルブの方向を垂直に調整しても光が上に行きすぎる感じです。真正面と言うよりは、若干斜め上・・って感じ（笑）。　
で、ご指摘の通り、驚くほど看板が眩しく反射します。たぶん5000Kでも似たような感じなのかも。。　よって、パッシングの切れは良くなりましたが、正直ちょっと失敗。

＞よんくろうさん

その話、よく聞きます。
なんかの記事で読み、はっきり覚えていませんが、事故のうち、もしハイビームを使用していればその何割かは防げた・・なんてデータもあります。
ですが現実的には難しいですよね。。

書込番号：19193724

[ｓプロテック]

明るさはさておき、ロービームで高速は怖いです。深夜の峠道も怖い^_^;
釣りの際に深夜の峠を走りますんで、イノシシとシカが恐怖ですね。
対向車は比較的少ないんで、ハイビームで大半は大丈夫なんですが.....

わたしの感覚は明るいと言えば明るい！
暗いと言えば暗い！

これは境界がはっきりしてるという特性からそう感じるのかなと思ってます。

ちなみに普段走行の街中では、まったく暗いとは感じません。

書込番号：19193748　スマートフォンサイトからの書き込み

[どりんどりん]

＞よんくろうさん

走行用前照灯（ハイ）
すれ違い用前照灯（ロー）

規則上、基本はハイ走行…のはずです。
名前忘れましたが、独法の審査規則か何かに書かれていたような…

スレ主様のおっしゃるとおり、現実的ではないんですけど。

横から失礼しました。

書込番号：19193751　スマートフォンサイトからの書き込み

[よんくろう]

＞89asさん
＞どりんどりんさん

免許講習以降、できるだけハイビームを使おうとしてますが、夜間走行で対向車、前方車なしのシチュエーションってあまりないですよね…

ミドルビーム、確かに欲しいかもです。

書込番号：19193963　スマートフォンサイトからの書き込み

[てぃむくん]

光軸調整してもらえば改善すると思いますよ！

検査に通る範囲内で光軸をあげてもらうと対向車に迷惑になると思うので、メカニックに相談して上方向だけでなく横方向の調整もしてもらうと対向車に迷惑にならずに明るく広範囲を照射調整してくれると思います。

まっ、メカニックのセンス・技術次第と思いますが^^;

書込番号：19194040　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

どちらにしても純正なんでどうにもならないでしょう？

写真のレガシィはちょっと光軸が上向き過ぎるね。

純正LEDは今のところメーカーなりの必要最低限の明るさで済ましてるんだろうね。
明るくするには熱対策や寿命の問題が増すから。

しかしハロゲンの時代からすれば贅沢病ですな。

書込番号：19194372　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛ぶ飛ぶ]

霧もないのにフォグランプを点けるのはハイビームを点けるのと同じです。対向車に迷惑です。
夜間、対向車がない時はハイビームが基本です。
面倒です。その点、アドバンスドセーフティパッケージは自動切り替えをしてくれる。楽で安全です。
ハイビームがLEDにしなかったのは、多分照射力の問題と想像しています。

書込番号：19194686

[1701F]

今まで、車検時の光軸検査はハイビームでの検査でしたが、
今年の9月からロービームでの検査になりました。
なので、ロービームの光軸を上げるのは、注意された方が良いようです。

書込番号：19194950

[TWELVE1212]

手前は暗く感じますが遠方は十分だと思います。

これ以上明るく（白く）なってしまうと降雨、降雪時にちらついて鬱陶しくなるような気がします。

書込番号：19195401

[越後の浮き雲]

レヴォーグのLEDライトと他社のライトの明るさ比較

レヴォーグのライトが他の車と較しどれほど暗いか解る動画が有りますのでUPします。
ここのサイトにアップするとどうも圧縮されるので意図した画質になっているか心配ですが。

ちなみに自分のレヴォーグは全くの純正で、ロービームで走行しています。

単独走行中は何とか照射エリアが見えます。側面の雪壁はなかなか明るいです。が、肝心の路面はそれほど明るくありません。

最初のに追い越す　たぶんカローラのバンだと思いますが純正ハロゲンと思われます。
ハロゲンに負けるとは思いませんでした。追い越す瞬間、LEDの照射エリアがハロゲンにオーバーライドされます。

次に追い越す車は　フィットのHID仕様のようです。
勝負になりません。HIDの圧勝です。

信号で止まっているとフィットに追いつかれました。前方の照射エリアがすべてフィットのHID光で埋め尽くされます。

レヴォーグオーナーで無い皆さん、スレ主さんと私の悩み理解していただけたでしょうか?

書込番号：19195771

[89as]

＞越後の浮き雲さん

出先なので動画までは見れませんでしたが、文章だけでも十分共感出来ました。

え？ハロゲンにも負けてるんですか？？
さすがにそれは無いと思ったりしますが、私も同様に信号待ち等で隣に並んだ車の照射光と比較したりします。
結構レヴォーグの明るさが負けて、隣の車の明かりにオーバーライドされるのを感じますし、HIDとかだと後ろから照らされると、こちらはヘッドライトをつけているにも関わらず、車体の影を作られてしまうこともある気がします。

ホンダ車とかにも四角いプロジェクタのLEDヘッドライトがありますが、なんかあれはとても明るく見える気がして、うらやましいなぁ〜って思うと同時に、少し寂しい気持ちになります。

書込番号：19195816

[浅草のランエボ]

民度の低い方が何人かいらっしゃいますが悪しからず(はたらき○くないでござるさんは免許取れる年齢ではありませんので)

VM4のロービーム確かに暗いですね。フォグ常時点灯してます。夜中に東北道など走るとロービームプラスフォグじゃ怖いです。標識がうっすら見えるくらいなので
フォグはLEDAに変えてますが、フォグよりロービームのほうが暗くてどうしょうもないですよね。ハイビームは周囲車に迷惑ですし

書込番号：19196624　スマートフォンサイトからの書き込み

[果汁99%]

WRX STI なのですがレヴォーグと同じだと思いますのでこちらに書かせて頂きます。

WRX STI GVB よりVABに乗り換えたのですがロービームのあまりの暗さに歴然としました。
特にセンターラインの対向車側が暗いです。
最初は怖くて夜運転するのは恐怖でした。
GVBのHIDに比べてVABのLEDは半分以下の明るさしかないように感じられました。

左右に配光パターンを振れれば少しはいいのですがその調整は出来ないそうです。
仕方ないので車検に通る範囲でギリギリ上に振ってもらい、それでも暗い場合はフォグで補っています。

現実的かどうかはわかりませんがレヴォーグの場合は下位車種にハロゲン仕様の物があるみたいなのでそれに交換してHID
化と言う手もありそうです。

買って直ぐにデーラーを通してメーカーに改良版を出すように要求してるのですがメーカーはその気がないようです。

書込番号：19197440

[飛ぶ飛ぶ]

自分は我慢出来るレベルと感じています。運転に支障を感じたことはありません。
ロービームの明るさの感じ方はそれぞれのようです。
自分のLEDランプ体験は現行プリウスでした。暗く感じました。
しかし、省エネは世界の流れ、自分の家の明かりも、可能な限りLEDに交換し、省エネに尽くしました。
年々、コストは下がり、値段も下がりました。白熱電球の温もりのある色が好きですが、電球色も、似非ですが我慢しています。
フォレスターXTはHID、やっぱりこっちの方が明るく見やすい。安心しました。
レヴォーグのLED、フォレスターのHIDと比べれば暗い。プリウスの LEDより明らかに明るい。
明るさの感じ方は光の波長でも異なる。機械で測って十分な光量があるのでしょう。
家にいくつも電池式の携帯ランプが転がっていますが、単三電池３本は共通。でも、５年前のものと最近のものは光量（感じ方）は全く違う。
自動車用LED電球も進歩しているようです。

書込番号：19197768

[佐竹54万石]

＞89asさん、こんにちは。

デジカメって露出補正しないと実際よりも明るく、あるいは暗く写ってしまうことってありますよね。
単純に比較はできませんが、レガシィのHIDと比べ手前が暗いのもわかります。
一方で、本来ならHIDのほうが左右は広く見えると思うのですが、逆にLEDのほうが広く見えます。


>え？ハロゲンにも負けてるんですか？？
さすがにそれは無いと思ったりしますが

越後の浮き雲さんの動画では、改めて暗いのがよくわかります。
雪道や濃霧だと色温度の低いハロゲンのほうが見やすい場合もありえます。

書込番号：19198099

[佐竹54万石]

初心者から抜け出せないorzさん

>もちろん、対向車等への迷惑を一切きにしないで自分の視界が、自分の運転が唯一絶対優先すべき事項、とするなら、、暗いっすね！！


相変わらず極端なわかりずらい比喩（皮肉）だな。
せめて日本語くらい初心者から抜け出してくれ。


>あ、そもそも『フォグランプ』のフォグ、って晴天時って意味でしたっけ？英語以外だとそうなる言語でもあるのかな？

直訳すると霧用のランプだが、雪道や豪雨みたいな悪天候時にも使えますよ。
まあ、初心者から抜け出せないから、わからないだろうけど。

書込番号：19198111

[初心者から抜け出せないorz]

>雪道や豪雨みたいな悪天候時にも使えますよ。

視界の悪い時に使う、というなら理解はできますが、結局のところただ日が落ちただけ、雪道でも悪天候でもない時について肯定できていませんね。
中傷等を目的として、表現方法などに対して否定できても、、実際相手の本意については全く否定出てきていませんね。


『雪道でも豪雨でも、悪天候でもない時にフォグランプを使用するのが適正だ』


とする根拠をすぐに述べることができないのなら初心者以前ですね。
私は職場で下のものが単語の意味を理解していない、書類を理解できないことに多々直面しているので私は
何年生きようがどうしようが本質から目を背けて逃げるのならそれは初心者未満の思考停止した、状態としては人間m(

何がしたいのか、どうなって欲しいのかと聞かれたら、一人でも、一台でもフォグランプ等を適正に使用する人が増えて欲しいです。
偽善の心ではありません。それが私の視界を良好にすることに直結しますのでね。

書込番号：19198206

[89as]

スレ主です
たくさんの書き込みがあるので、みなさんに個別には返答できませんが、それぞれのご見解、興味深く読ませてもらいました。

・ローは暗いけど、まぁなんとか我慢できるレベルと思っている
・写真の露出補正は・・はい、勉強します。
・左右への光の広がりはHIDよりLEDが勝ってる気がする
・ケンカはしない。フォグの適正使用の願いは分かりますが、別議論

で、飛ぶ飛ぶさんの書き込みですが、、多分測定機器で測ると、光の量はそれなりなのだと思います（正し絶対HIDより光量は少ない）。
色温度、波長などにより「暗く見えてるだけ」の部分もあるでしょう。

前にどっかで聞いて「そんなのメーカーに聞け」と怒られたのですが・・・なんで純正ローのLEDはバルブ交換出来ないようになっているのでしょうか？
LEDの進歩は日進月歩。既にアウトバックのローはLED1灯を達成していますし、来年にはもっと明るいものも出来るでしょう。
レヴォーグはハイビーム、フォグともハロゲンで、容易にLEDへの変更が可能です。ロービームも技術が進歩した時にバルブ交換が出来ればいいのになぁ〜なんて思うのですが、それが出来ないのが不思議かつ残念です（どんどん自分本位で明るくするのは問題、という議論はしません）。

書込番号：19198262

[どりんどりん]

＞89asさん

連投すみません。

分解したことがないので想像ですが、交換できないのは、光源が基盤にくっついているからではないでしょうか。

LED光源→反射板→ビームシェイパ→集光レンズと複雑な構造をしている…はず…ですし、LED自体は極めて寿命が長いため、寿命による交換を想定しておらす、ハロゲンバルブやHIDのバーナーのように、簡単に脱着ができなくなっているのではないかと思われます。

前に借りた軽の台車が、LED片側1発（レヴォーグは片側2発）でしたが、あまりに暗すぎてびっくりしました。

それに比べれば、レヴォーグはめちゃ明るいです(^ ^)

レヴォーグは片側21.9Wですので、片側4000Im以上はあるものと推測されることから、視感できる分の光束は十分なものだと思います。

ただ、スレ主様のおっしゃるとおり、レヴォーグのヘッドライトは光量を広い範囲に分散させて「見えない範囲を減らす」ように設計されているように感じます。

広い範囲へ均等に光量を配分したことから、扇状に広がった可視光線がどんどん散ってしまい、スポット的に明るい範囲が手前に集中して、遠方にあるドライバー目線で特に注意したいポイントの総光量が少なくなって「暗い」という感じです。

他の方が指摘されているように、カットラインがくっきりしすぎていているのも原因の一つでしょうけれども、LEDは「照らされる側」からしたら凶器ですので、それもやむなしな気がします。

エネルギー効率だけが正義ではないということを考えさせられたヘッドライトでもありました。

ハロゲン、HID、LED、それぞれメリット・デメリットが常に存在するということを我々ユーザーは常に考えながら使わないといけませんね。

余談ですが、最近ではレーザービームなるシロモノまで出てきましたから、ヘッドライトも今後どんな進化を遂げていくのか楽しみです^_^

書込番号：19198607　スマートフォンサイトからの書き込み

[越後の浮き雲]

＞89asさん　みなさん　こんにちわ。

このスレ伸びますね。(祝)

レヴォーグのLEDライトが暗くストレスに感じている点をまとめてみました。

1. 照射エリアの満足できる明るさのエリアは狭くロービームのみで運転するにはストレスを感じます。
　スレ主さんの投稿した写真の上から2枚目で言えば、道路に書かれた「止まれ」の「ま」の前後でのみ十分に感じますが、その前後以遠、直近が急激に照度が低下します。
　「止」「れ」も写真では明るいように見えますが、実際は結構暗くなります。最近のデジカメ、スマホは、ほんと高感度ですね。
　ISO800で1/10秒露出だと目視よりだいぶ明るく写ります。

　ちなみにBPでは(上から1枚目)では、照射エリア手前がピークで次第に暗くなっていきます。しかし、レヴォーグより遠方までほんのりと照らします。これが、路上の異常をいち早く察知するために非常に有効です。
又、目が暗闇から高照度に順応する空間があることから視線移動時にも目にストレスが無く運転が楽になります。

　BPとの比較でレヴォーグの十分な明るさが有る範囲は、BPの60%位しか無いように思えます。

2. 照射エリアの遠方が急激に暗くなる。
　いきなり道路の障害物が見えてきて、驚きます。踏みたく無いです。
　フォグを点灯すると手前も明るくなるので、仮に遭遇しても、今のは○○○○だったと確認できます。

3.雨の日は、街灯が有ったり他の車の照明が近くあると、自車のライトが点いているのか解らなくなる。
　LEDの出す光の周波数が狭いせいか、乱反射や拡散に弱いですね。先行車のリアや反射剤が合えば強烈な反射が有りますが、それ以外では一気に減衰します。

最近、街中の街灯も蛍光灯や水銀灯からLED化していますが、照射エリアが電柱の直下だけでそれ以外は真っ暗になります。
夜、星の写真を撮る自分には好都合ですが。

LEDは発熱や電力ロスも少なく長寿命(ホント?)ですが、直接光は照明に不向きで発光・蛍光剤を介した間接照明が目に優してと感じています。そんなことすれば、発熱、省電力のメリットが消し飛んでしまいそうですが。

スバルもマツダのようにLEDを自在に操り制御するシステムを早急に立ち上げてもらいたいものです。
・・・これで解決すればいいのですが・・・・

書込番号：19198666

[89as]

条件かなり違いますが・・・再比較

＞どりんどりんさん

色々な情報ありがとうございました。
ちなみに代車で、片側LED1発ってのは何の車だったんでしょうか？
レーザーはBMWか何かで、もう実用化されて販売されてるんですよね？？


＞越後の浮き雲さん

いつも私と同じ感想、ありがとうございます（笑）
スレ伸びて、、何かいいことあるのかな？笑
確かに最初に貼った写真は目で見る感覚より、明るく写っていると思います。　今後は目視と比較しながら撮ってみます。


で、もう一枚、ややこしい写真を投下させて頂きます。
画角も違うし、前に車が居る・居ないの差も大きいですが。
遠くの路面ではなく、直近の対象物を撮ったらこんな感じです。
正直レヴォーグのLEDが全く引けを取らないほど明るく見えます。
そういう意味で言えば、どりんどりんさんの記述の如く、光束はそれなりにあるのかも知れません。

詳しく分かりませんが、光の成分が違う感じですかね。
てか、なんでレガシィのカットラインは黄色っぽくて、レヴォーグは青っぽいんですかね？
これは光源の違いに起因するのか、配光のさせ方（レンズ等）が違うからなのか・・・。

書込番号：19198777

[へっぽこスロージギンガー]

ちょっと言わせて下さい。
レヴォーグA型を乗っていますが、前車のT車(HID)や嫁のH車(ハロゲン)と比べても暗く感じます。特に私自身、夜は暗いと極端に視力が低下するので、フォグをLEADに変えて常に点灯させています。
フォグについては、このスレ以外にも、霧の日以外に点灯させるのは非常識とか、フォグにはネガティブな意見が多い事は承知していますが、スレ主さんの最初の写真を見てもわかる通り、安全の為にはフォグも有りだと思っています。
特に住宅街では安全な速度で走っていても、人や自転車の存在に早く気がつくのに非常に有効だと思います。
実際、フォグを点灯させて、嫁の車を前で走らせてみましたが、そんなに眩しく感じませんでしたし、レンズカットも無いハロゲンをHIDに交換している車の方が何倍も迷惑と思ってます。

書込番号：19199189　スマートフォンサイトからの書き込み

[どりんどりん]

＞89asさん

ステラのNAでした。
ステラのページを開くと、ライトローズの写真がありますが、まさにこれですね。

上段がハロゲンのハイビーム、下段がLEDのロービームですね。

ローは、光源が後ろ向きになっており、リフレクターに反射させているだけの単純なものだった記憶があります。

レーザービームは、おっしゃる通り、BMW I8、アウディ R8 LMXに採用されていますね。
まぁ、私のような庶民が買えるお車ではごさぁせんがσ^_^;

カットラインの色味については、LEDは5000K程度、純正HIDが4000K程度なので、雑な表現ですが、スペクトル分布ではHIDの方が黄色が多いので、それが強く見えるのではないでしょうか。

話が逸れますが、アイサイトって、夜間でもきっちり仕事できていますよね？
ひょっとしたら、ステレオカメラのために赤外線も飛ばしているのか？？
となると、赤外線用のハロゲンも実は仕込まれているとか？？？

あぁ、気になってきた…
でも、私の頭ではもう限界です 笑
何方か詳しい方、いらっしゃいませんか…>_<…

書込番号：19199771　スマートフォンサイトからの書き込み

[越後の浮き雲]

＞どりんどりんさん

特別、赤外線飛ばしてはいないと思いますよ。
先ほどUPした動画のカメラですが、Nシステムの下を通過するとNシステムのランプがぼんやりですが、赤く写ります。
Nシステムがきっちり動作していることが解ります。

もちろん、アイサイトは夜間でもパッチリ動作します。
トンネルの中で先行車がライト(尾灯)点けずに走っていても、しっかり追従してくれます。
カメラの感度はいいですよ。

書込番号：19199825

[どりんどりん]

＞越後の浮き雲さん

（スレ主様、失礼します）

有難うございます。
一つ疑問なのですが、Nシステムの赤いボンヤリは、走行中でもドライバーの目でなんとなく確認ができます。
ドライバーが見えるということは、可視光線であり、コタツと同じように「今、作動してますよ」的なものでしかないと思っていました。

夜間撮影のために、Nが狭い範囲に赤外線を照射していることは理解しておりますが、仮に車両側から赤外線を照射している場合は、カメラへの写り方が変わってくるのでしょうか？

※車両側からの照射があった場合、Nのカメラへの写り方に変化があるという内容と判断いたしましたが、勉強不足でして理解できませんでした（赤外線レーダーを搭載している車両もありますので、その影響も気になりました）。
なお、カメラに関しては、当方完全に無知な上、的外れな質問でしたらご放念ください…>_<…

書込番号：19200121　スマートフォンサイトからの書き込み

[nsxx]

レーザー光源はトレンドではなく、最新はアクティブマトリクス光源です。

対向車の位置によりLEDマトリクスを点灯制御して配光パターンをリアルタイムで変更するのが最新だそうです。


カメラ画像を画像処理して点灯、消灯するＬEDアレーを選択制御するなんて、ややこしい、むずい・・・

書込番号：19200183

[越後の浮き雲]

赤外線カメラの光源

＞どりんどりんさん　どうもです。

こたつにも　可視光を出すものと出さないタイプのものが有りますよね。
最近は可視光の出ないセラミックヒーターが多くなっている思いますが、昔は赤外線ランプ式しかありませんでした。
この辺は、線源の事情により可視光までの広帯域なスペクトルが出てしまうものと理解すればよいと思います。

こたつの話はさておき、本屋で立ち読みした怪しげな情報によると、Nシステム(オービスも含み)はナンバー読み取りに赤外線カメラを使用していると書いてあります。
昔、このカメラに向かいストロボをたいたチャレンジャーがいたようですが、うまくいかず逮捕されたとか。

Nシステムの動画見つけましたので、UPします。肉眼でもなんとなくわかるのですが、SONYのアクションカムAS100Vだとハッキリ解ります。

スレ主さん　話が脱線してすみません。

書込番号：19200249

[どりんどりん]

＞越後の浮き雲さん

動画の光り方は肉眼で見えているものとは全く違いますね…

文章読みまして、なんとなく理解できました！

小さな疑問はありますが、これ以上の脱線はスレ主様に申し訳ないので、時間があるときにでも勉強してみます。

ありがとうごさいましたm(__)m

書込番号：19200298　スマートフォンサイトからの書き込み

[89as]

スレ主です。
色々な情報書き込み、ありがとうございました。
知らないことも多く、大変勉強になりました！！

延々と続いてもアレなので、こんな感じの結論にしようと思います。

1. レヴォーグのLEDヘッドライトはHID経験者からすると暗く感じる方が多い。それは、光束差もあるだろうが、LEDの特性（波長、周波数等）による拡散の少なさ等にも起因しいていると思われる。
2. レヴォーグのLEDヘッドライトそのものを明るくする手立ては無いが、ハイビームの併用、場面に応じてはフォグとの併用により補完できる。但し純正フォグ（ハロゲン）ではダメ。
3. 上記2の方法の場合、対向車の迷惑にならないよう心がけることが大切
4. レヴォーグのLEDヘッドライトは現時点ある純正LEDヘッドライトの中では頑張ってる部類
5. LEDが発展途上であり、今後開発されるヘッドランプ（新しいシステム）に期待

書込番号：19201201

[越後の浮き雲]

＞89asさん
スレ主様　お疲れ様でした。
好き勝手に書かせていただき、尚且つ、色々なお話が聞けて良かったです。
スレ主様　皆様　ありがとうございました。　

書込番号：19202323

[Sagittarius_JPN]

＞89asさん
レヴォーグA型を試乗車落ちで購入したところ、私もヘッドライトが暗く感じました。さらに、ヘッドライトの照射距離の調整がないので、ムラがあるし、カットライン手前の照度はもっと暗いようなきがしますね。

書込番号：23261783　スマートフォンサイトからの書き込み