『ブレーキの性能』のクチコミ掲示板

[fp2kumasan]

この前　某峠の下りで　ブレーキが効かなくなりました　スポンジ状態になりました１．６でこんな状態ですから
２Lじゃ〜〜もっと効かなくなると　思います　ブレーキって２Lと共通ですよね　さすがに重いからかな
２０キロの距離の峠を　３本　下っただけですが　ブレーキが悲鳴をあげました　残念
油温は１２５℃でした　水温は１００度丁度でした

書込番号：18045811

[マイペェジ]

ブレーキ系及び冷却系の強化は必須かな？

書込番号：18045856

[払腰]

ポンピングブレーキ、エンジンブレーキを使用して、法定速度内ですか。

書込番号：18045866

[shiba-m]

スレ主さん...

ご自身の運転が悪なのか車が悪なのか解りません

書込番号：18045926

[ラビット1]

峠攻めたいならマニュアル車にしなよ
レヴォーグはオジサン向けのGTカーなんだから

書込番号：18045944　スマートフォンサイトからの書き込み

[レヴォえすと]

悪いひと。。。笑

書込番号：18045972　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

いやいや、そりゃ、上りも攻めっぱなしだったからっすよ。
上りはゆっくりクールダウンしながら上れば充分冷めるんじゃね？。

って運転上達したんじゃね？
次からは1本目でブレーキ悲鳴あげるんじゃね？

レヴォちゃんかわいそうっす。
うん！WRXに乗り換えるといいと思うよ！

二日酔いなもので、ごめんなさい・・・

書込番号：18046056

[JTB48]

＞２０キロの距離の峠を　３本　下っただけですが　ブレーキが悲鳴をあげました　残念
油温は１２５℃でした　水温は１００度丁度でした

漫画みたいな走りで下りませんでしたか？　ちょっと温度高すぎじゃ！

書込番号：18046064

[shiba-m]

プリクラッシュブレーキアシスト時も効きが悪くなるのですか．．．

書込番号：18046076

[pepepapa]

他のノーマルの車で同じ道を同じ走りをした時はどんな状態だったのでしょうか？

下り坂ではフットブレーキに頼らずエンジンブレーキを併用するのは 教習所でも教える基本ですが、
どんな走り方をしたんでしょうか？基本を守って走り、この状況だとしたら問題です。残念ですが走りの状況が分からないので評価できません。

書込番号：18046189　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

＞どんな走り方をしたんでしょうか？

峠道を３本って所で攻めた走りをしているのは一目瞭然でしょう。
エンジンブレーキなんてまず使いませんね。
崖下に落ちて反省してくれると良いのですが。

書込番号：18046204

[shiba-m]

上記のプリクラッシュは今回の様な状態ではテストできないと思いますが、

車の異常でブレーキが効かなくなったとすれば大問題ですね．．．

書込番号：18046221

[shiba-m]

＞油温は１２５℃でした　水温は１００度丁度

油温と水温は、あまり気にしなくて良いと思います

最近の車はオーバーヒートしてエンジンが停止することは稀です

もし、何らかの原因で、下り坂でエンジンが止まったら、怖いですね

書込番号：18046355

[νアスラーダAKF-0/G]

＞最近の車はオーバーヒートしてエンジンが停止することは稀です

それは普通の使い方を想定してのことでしょ。
峠道を連続で攻めることは想定されていません。

書込番号：18046414

[払腰]

＞距離２０キロの距離の峠を　３本　下っただけですが
まるで60km下りっぱなしとしか読み取れない不思議な文章ですねえ。
何が何だか分かりません。

書込番号：18046428

[こにゃん =^ ^=]

峠キング...|壁|lll´Д`)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

書込番号：18046482　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kochandesu]

なかなか・・。

近くにサーキットがないのでしょうかね。

対向車が来ないことを、切にお祈りします。

あ！ひょとして、いろは坂？　漫画だ・・・。

書込番号：18046555

[クアトル]

3本目で悲鳴を上げたのでしたら、普通に運転してる分には十分なブレーキ性能ともとれますね。

この前の台風の日に高速道路を猛進した際に、水溜まりがありまして、普通はハイドロプレーニング現象になるところVDC が作動し、わずかなステアリングのブレで収まりました。

書込番号：18046758　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

市販車のブレーキですので、標準です。車の走り方に合わせて社外品に交換されてはいかがでしょうか？

書込番号：18046803　スマートフォンサイトからの書き込み

[レム睡眠賢者]

みなさんヒマですねぇ(´・ω・`)
っといいつつ、台風通過待ちの私もヒマですがｗ

書込番号：18047003

[shiba-m]

キャリパーとパッドそれとオイルの交換でアップグレードする、

できればローターも交換ですね。

書込番号：18047049

[ムーネニック]

３本・・・・・って、オンザロック指３本（トリプル）じゃないよねぇ。。。

書込番号：18047315

[ilpalazzo]

オンボードの動画とかないので何とも言えませんが
ただのヘタクソなんじゃないですかね？

書込番号：18047465

[ブー殿]

上手だか下手だかは知りませんが、公道でブレーキが効かなくなるような運転はやめてください。
周りが迷惑をします。

書込番号：18047658

[BIG＿O]

>>ブレーキが効かなくなりました　スポンジ状態になりました１．６でこんな状態ですから
２Lじゃ〜〜もっと効かなくなると　思います.

対策としては、ブレーキフルードを沸点の高いDOT5に交換する事、ブレーキパッドを耐熱性の高い製品に交換することです。

ただし、サーキット走行に特化すると、一般道の走行に問題が出る（特に寒冷時）ので、専門店やネットでお調べになってから交換することをお勧めします。

http://www.dixcel.co.jp/subcontent/literature/literature02.html

http://www.dixcel.co.jp/pad/select_chart.html

ただし、レヴォーグのミッション（スポーツリニアトロニック）は熱耐性が低いといわれているので、本格的な
スポーツ走行にはミッションがネックになるのではないでしょうか？

書込番号：18047819

[☆一番星☆]

自分もブレーキには不満を持った者です。
不満に思うのは勿論、人様やネットでおおっぴらに言える「走り」ではありません。
スレ主さんは街中の普通の運転でも不満ですか？
自分は街中では全く不満はありません。
あくまでも法定内での運転が原則ですから「みんカラ」等で情報を共有すればいいのでは？
ココで立てるスレでは無いように思います。
まだ出たばっかの車ですし、もう少し社外のブレーキ関係のパーツが出るのを待って
自分なりにカスタマイズしていけば良いんじゃないでしょうか？

書込番号：18052619

[fp2kumasan]

そりゃ〜〜１．６ですから　パーシャルアクセルなんて使いませんよ　０か１００％アクセルですね
すべてのコーナーで　ず〜〜〜〜っと泣いてますよ
４WDに１．６　ガバットアクセル開けても　ガンガンいけますよ
日常では十分すぎるブレーキですよ　全開で峠下ると　ダンパーの伸びの弱さ　と　ブレーキの弱さ
が際立ちますが　ノーマルにしては　よく　曲がり　よく止まると　思いますね

書込番号：18062306