『インチダウンしないでスタットレスタイヤ』のクチコミ掲示板

[ベリーナイス君]

奮発しました。
純正アルミに組み換えで、スタッドレスタイヤ　ブリジストン/ブリザックVRX　225/45/R18を装着
当初は、季節タイヤなので17インチホイールを購入し、インチダウンしてスタッドレスタイヤを装着するつもりでしたが、無駄な消費と思いつつも試しに履いてみました。春先には19インチホイール購入しさらに飾ってあげる事にします。
スタッドレスタイヤで45タイヤは初めての体験なので贅沢だな〜と思いつつも、早速！雪の無い高速道路へ直行しました。
一番気になっていたのは走行時のロードノイズでしたが、予想を反し静粛性悪くないですよ。音の質が変わったくらいで室内で感じるロードノイズは標準タイヤと比較し互角か音の質によっては上と思わせる気がします。私的に合格です！
走行性は、インチダウンしてさらにスタッドレスと言うセッティングと違い、腰砕け感は無いに等しいし、季節タイヤにしては満足できると言うか犠牲が最小限に抑えられたかな・・・唯一、切り出した時に普通タイヤはタイトな感じですが冬タイヤはキリ始め切り替えし時に柔らかい感触が感じられるくらいで、通常インチダウンして履くスタッドレスタイヤと比べたら明らかに良いです。レボーグのハンドリング、走行性の犠牲が最小限に納まっていると思います。

インチを変更せづにスタッドレスに換えて良かったと思うところは
1.見た目の現状維持できること。
2..操舵性の犠牲を最小限に抑えられたこと。
3.タイヤが柔らかいので乗り心地が良いｗ道が荒れている所、ちょっとした段差はタイヤがイナシテくれるので標準タイヤより良いｗ

悪くなったと思うところ
1.ハンドルに伝わる感触が気持ち悪い
2.トレッドパターンがカッコ悪いｗ
3.季節タイヤごときに金がかかるw

春が来る楽しみが増えた感じがします。
イメージで19インチにインチUPしコンフォートタイヤを履かせるのも有りだな〜と妄想、回想してます。
それから、画像見ているとタイヤからタイヤハウスまでを長さ詰めたいかな・・・
見た目で19インチも必須だなと！自分に言い聞かせてます。

書込番号：21374891

[マイペェジ]

18インチのスタッドレスタイヤしかもBS・・・相当お高いと想像します。

一昔前は、インチダウンが定番でした。
理由はカンタン。冬季にしか使用しないので節約したい。タイヤの特性上扁平率が高い方が有利だから。

今はタイヤの性能が上がり、扁平率が低くても性能が確保出来るとされます。
何より、操縦性の悪化を最小限に抑える事が出来ますね。

店員から聞いた話ですが、インチダウンで不満を漏らす客が多いそうな。

予算が許せば、純正サイズも大いにアリではないでしょうか。

書込番号：21375298

[ベリーナイス君]

＞マイペェジさん

そうなんですね。
私の住んでいる地域は冬季期間であってもスタットレスタイヤの必要性に迫られる日が何日あるか・・・ほぼ、何かあったらの保険みたいなものでスキーやスノボーに行くことが無ければなおさらですｗ
たった、これだけの理由で冬季の間はタイヤの音は煩いし従来の操縦性をも損ないつまらない時期なんですよね。
タイヤ、バランス、工賃で17万の投資でした。投資して無駄だったか？先にお伝えした通りで納得できますよ！
とにかく、冬用タイヤを履くとロードノイズが煩く最悪なんですけどVRX静かです！びっくりしました。
合わせて、最近のスタットレスタイヤはドライの走行性のも悪くないです。BSの技術が凄いのかな・・・？
インチダウンしないで季節タイヤこれはこれでマイペェジさんの仰る通りアリかと思います。

書込番号：21376573

[あざぁ〜す]

＞ベリーナイス君さん
僕はBLIZZAK PM-20の時代〜ＭＺ−03で終わりましたが初期の頃はスタットレスはヨコ方向に弱く苦戦してました
発砲ゴムになってからは比較的安定しＢＳは北海道の道では安心出来ます、ただ、夏に履き潰すと踏ん張りが効かなく
制動距離も長く、命削るような物で僕はやりませんでした最近のは分りませんが随分進化したと思います
それにしても18インチのスタットレスタイヤって、僕の時代には考えられません〜
ホイールとのコンビネーションは良いようですね、カッコイイです。(^。^)

書込番号：21377536

[PON-NEKO]

＞ベリーナイス君さん
17万円ですか〜
今、履いているスタッドレス(17インチ)が3年目なので、来年は余っている18インチホイールに新しいスタッドレスを組合せようか考えていましたが、思い止まりそうです。
19インチホイール楽しみですね！

書込番号：21377623　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベリーナイス君]

＞あざぁ〜すさん

最近のスタットレス違いますね。
私が今回チョイスしたのはVRXですが今年発売のVRX2相当なんでしょうねｗ
静粛性、横スベリに更に技術開発して販売していますから気になって仕方が有りませんｗｗｗ
どうしても頭の中に冬用タイヤという古い概念があり店員さんに安い方でお願いしますと・・・
スタットレスはBSなら安心だろとYHもありかなとか決めつけがあり、それが駄目なんでしょうけどね。
もう少し奮発して、VRZ2履いておけばよかったと今更ながら後悔してますｗ

書込番号：21378724

[ベリーナイス君]

＞PON-NEKOさん

タイヤメーカーを選らなければ安くつくのでしょうけど・・・
スタットレスは最初からBSと決めていたので比較しないで買ってしい、お伝えできる情報が少なくすみませんm(__)m
価格COMの口コミサイトなのに・・・

春先まで19インチアルミとタイヤの為に頑張って金稼ぎますｗ

書込番号：21378761

[skybusuka]

取説だとスタッドレス装着時は、17インチになっていますが、実は１８インチでも大丈夫ということですか？

書込番号：21380508　スマートフォンサイトからの書き込み

[あざぁ〜す]

＞ベリーナイス君さん
スタットレスは柔らかさが命のようですね、昔スパイク履いていた時期が有りました
当時札幌で粉じんが凄く街中真っ黒で髪の毛ジャラジャラでPM2.5並、それ以上の公害でした
スタットレスに変わってからは劇的に良くなりました、アイスバーンはスパイク有利ですが、雪道はスタットレスの圧勝ですね
冬タイヤは夏の様に走るのだけは危険です、安心、安全で楽しく運転する事をお勧め致します。
僕の中ではVRXもVRX2も一緒のような気がします、どちらも凄い高性能だと思います、
今のタイヤで履き潰す勢いで楽しんでください。ちなみに、私事ですが、昨日洗車ついでに空気圧計りましたが・・
1.2程度・・・・あぁ〜〜全然足りない〜で、速攻でフロント2.5リヤ.2.4に直しました。燃費やハンドリングが一気に向上しました。
VRXもスリップサインが出るまで使った方が良いと思います、その頃はもっと良いのが出ているハズですし、レヴォーグも新型？
になっていると思います、僕は今の乗り潰す予定ですが。

書込番号：21380678

[ベリーナイス君]

＞skybusukaさん

Dに確認を取ったところ、タイヤメーカーを指定されましたけど大丈夫だそうです。
BSとダンロップであれば使用可能とのことですよ。
理由まで聞けばよかったのですがすみません情報不足です。

書込番号：21381168

[ベリーナイス君]

＞あざぁ〜すさん

アドバイスありがとうございます<(_ _)>
参考にさせていただきます。

書込番号：21381191

[skybusuka]

そうなんですね。ありがとうございます。

書込番号：21381216　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ベリーナイス君さん
＞skybusukaさん
確かに、ディーラーでは、レボーグ用の18インチスタッドレスタイヤを販売していますので、大丈夫なんでしょうが。ブリジストン、ダンロップ、ヨコハマ以外は何がダメなのかよくわからないですね。
https://www.subaru.jp/accessory/tire/lineup/studless.html#levorgBox

夏タイヤが使っていたホイールにスタッドレスタイヤを換装したのですね。
そうでないと、25（純正ホイール）〜37万円（ＳＴＩホイール）になりますね。
お得でしたが、春になって19インチに履き替えるときが大変ですね。

ＸＶですが、私もディーラーにＳＴＩ＋ＢＳで見積もりを取りましたが、37万円と提示され、あきらめました。結局、標準＋ＢＳで23.5万円のところ、22万円で購入しました。18インチです。少し柔らかめですが、いいですね。本当はミュシェランが欲しかったのですが。

書込番号：21384441

[ベリーナイス君]

＞funaさんさん


＞春になって19インチに履き替えるときが大変ですね。
本当ですねｗ一生懸命お金を稼ぎます。

＞18インチです。少し柔らかめですが、いいですね。
インチダウンして冬場しのぎの時期だけと言いても、やはり18インチの方が良いですよね〜自己満足の世界ですしｗ

＞本当はミュシェランが欲しかったのですが。
冬用タイヤでミシュラン履かせた事、一度も無いんです。良いですか？
どうしても、日本の気候に合ったものは日本メーカーかな？と言う思い込みで勝負に出たことが無いですｗ

書込番号：21386619

[funaさん]

＞ベリーナイス君さん　日本の気候に合ったものは日本メーカーかな？と言う思い込みで勝負に出たことが無いですｗ

ミュシェランタイヤは、タイヤのコアはフランス製ですが、トレッド面は世界中で生産しています。日本に来るのはアジア産が多いですが、スタッドレスタイヤの研究所は群馬県太田市（元オカモト理研）、そして、テストコースはブリジストンと同じ北海道士別市にあり、スタッドレスタイヤの研究は日本で行っています。そして、ICE3+はブリジストン・ヨコハマと同じく吸水ゴム系です。氷上性能もいいですが、何よりも雪のある所へ行くのに高速道路を使わなければならない関東人にはもってこいです。機会があったらお試しを。ただし、値段もブリジストン並みとは言いませんが、ヨコハマ並みでしょう。

書込番号：21405542

[ベリーナイス君]

＞funaさんさん

そうなんですね。
知識が増えたと言うか雑学増えましたｗありがとうございます。
酒の席でタイヤの話になった時にヒケラカシテみますｗ

書込番号：21405903