『2014モデルはあまり魅力を感じない』のクチコミ掲示板

[mark エックス]

2011年モデル（ＶＨ09ＣＳ）を購入し3年たち、大体3年スパンでフルモデルチェンジされてきていると思うので
2014年モデルは期待していたのですが、2013年とデザイン、機能ともにあまり変化を見られない。
地図のフリックの感じもスマホのようにスムーズではありませんでした。拡大縮小も出来ませんし。
3年使ってきて、直して欲しい点は、
�@ミュージックサーバー内の曲数が膨大になると、検索するためのスクロールが遅い（たまにフリーズする）
�Aルート検索が遅い（以前ＤＶＤからＨＤＤになる時の売りが検索スピードだったのに超遅い。ひどいと5分とか考え中になる）
�B音声マイクの認識精度が低い

とりあえず、2015年モデルに期待。

書込番号：17554681

[ＡＳ−Ｐ]

13モデルがFMCのマイナーモデルですからぱっとした代わり映えは無いですけど。

サイバーで３年基本モデルをマイナーしたのは１回だけですけど。

それ以前に09（99）モデルはサイバー史上最大の失敗作ですし。

書込番号：17555038

[yanagiken2]

パイオニアは型番見ればFMC/MCの判断できますよ。

数字部分に9(または7)が1個なら、FMCされた初年度モデル。2ないし3個はMCモデルです。
例えば2008年モデルは"9000"なのでFMC。2009年は"9900"でMC、2010年が"9990"でこれもMC。
俗に"9000系"と言っていますが、これがサイバーナビとして最高傑作のモデルですね。そして唯一の3年モデルがこれ。
SSD換装と地図更新さえすればまだまだ現役どころか基本性能･使い勝手で現行モデル以上だと思います。
次の09/99系は完全な失敗作。お話にならないモデルでした。(ZH99CS 3ヶ月で捨てました)
で、昨年は"0009"ですからFMCとして登場、今年は"0099"でMCとなります。ほとんど変わりないわけですね。
カロナビ型番の基本ルールですよ、これは。

スマートフォンのようなピンチ/スワイプ操作を現行カロナビに求めることはできませんよ。
タッチパネルが抵抗膜式ですから、そのような操作ができる仕様ではありません。とくにマルチタッチは抵抗膜式には原理的に無理なのです。
それでも2点タッチ程度は何とか計算で強引に検出させる方法もあるようですが、絶対的精度は静電容量式の比ではありません。
アプリユニットに静電容量式を採用しているのに、サイバーには採用しないなんて何なんですかねえ。
静電容量式の使い勝手はケンウッドの彩速 Zシリーズを触ってみればよくわかりますよ。

来年の話というのも難しいですが、ホームAV部門の売却話も出ており、その分カーAV事業に力を入れる事も考えられますから、かなり大きなFMCも期待されますね。
海外モデルには"CarPlay"対応のアップデートがなされるとの発表もありましたが、日本モデルについてははっきりしていません。
その対応モデルを出してくる、と言う路線が濃厚に思います。

現行サイバー路線とはかなり違ったものになると考えられるので、現行機はMCでモデルとして残し(楽ナビでは実際にやっている)、フラッグシップモデルとしてCarPlay対応モデルをラインナップ。
そんな力が今のパイオニアにあるかが最大の問題ですが。

書込番号：17555345

[脱落王]

まだ13年モデルをFMCだとか言ってる人がいるの？

書込番号：17556018

[enski]

ナビ男くんの速攻レビューによると大幅な操作レスポンス　処理スピードアップがなされているそうです。

http://www.naviokun.com/text/navi_cyber.text/14cyber_repo01.html

現状では昨年同モデルとの価格差は諭吉３枚分。

機能的アップがもう少しあれば、、、、、

とりあえず実機を待ちましょう。

書込番号：17556551

[ねこ駅長]

今年のモデルも駄目と言う事ですか？来年に期待と言う事ですか？

書込番号：17660079　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちぇ]

うちも11年モデル。音声認識はほんとダメですね。動作が遅いのも致命的
次モデルでも改善しないようならパイオニアこだわる必要ないかなと思います
スカウターとスマートループはいいんだけどなぁ

書込番号：17738839　スマートフォンサイトからの書き込み