『WRX S4のSTI sportsとｔSの違いはなんでしょうか？』のクチコミ掲示板

[疲れた男型巨人]

WRX S4のSTI sportsとｔSの違いを教えてください！

また、皆さんの友達が購入を検討していたらどちらをすすめますか？

書込番号：23103404

[伊予のDOLPHIN]

＞疲れた男型巨人さん

WRX S4 STI sports

ＳＴＩのドレスアップパーツ主体で、機械的に標準車からの変更箇所は少な目、カタログモデルなので、いつでも買える。

https://www.subaru.jp/wrx/s4_stisport/

WRX S4　ｔS

ＳＴＩのパフォーマンスパーツが多用されており、標準車からの変更箇所も大掛かり、気合の入った期間限定車。

https://www.subaru.jp/wrx/s4ts/

予算が許せば、そりゃ〜ｔSが良いですが、中古車の球数は非常に少ないかと・・・。

書込番号：23103497

[ぜんだま〜ん]

WRX S4　ｔS が上回っているところ。

・トルクベルタリングが前後２輪
・CVTにオイルクーラーが装備されている（サーキット走るなら心強い）
・タイヤサイズがデカイ。255/35Ｒ19


ちなみにWRX S4　ｔS　にはツーリングアシストは無い。

書込番号：23103520

[R32-yamato]

ぜんだま〜んさんに加えて、

・ブレンボブレーキ（フロント）
・フロントレカロシート（Ｓ２０７と同様）
・足回りパーツ、ＳＴＩマフラーetc

ちなみに、私はB型GT-SからｔSに乗り替えました。

書込番号：23105100

[どりんどりん]

tSはリニアトロニックの制御も異なります。
カタログモデルよりキレがいいです。
コレが1番魅力かな。

他には、セミバケ、Fブレンボ、19インチホイール&専用タイヤ、フレキシブルシリーズ装着済、ラテラルリンク、吸排気系、ウルトラスエードのステアリング、専用フロントリップスポイラー、CVTクーラー、トルクベクタリング制御の違いなどですね。

あと、現行のモデルは前期からパワステも変わってますが、後期型のパワステのフィーリングの方が雑味がなく個人的には好みです。

状態が良い個体ならばtS狙いますね。

書込番号：23105496　スマートフォンサイトからの書き込み

[疲れた男型巨人]

＞どりんどりんさん
＞R32-yamatoさん
＞ぜんだま〜んさん
＞伊予のDOLPHINさん

みなさん、詳しく教えていただきありがとうございます！
とても参考になりました！

書込番号：23127243