『フルモデルチェンジ？』のクチコミ掲示板

[m.k.sasuke]

今回のモデルチェンジはフルモデルチェンジということで良いのでしょうか。価格.comではそういうことになってて新しい板ができてますけど。

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[油 ギル夫]

自分はビッグマイナーチェンジと解釈しています。

フェイスリフト、パワートレーンの変更、安全装備の追加を行っていますが車体は一切変更していませんので。

ただVWはパサートでも過去に同様の変更内容でフルモデルチェンジと扱っています。

書込番号：17877152　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

ディーラーではフルモデルチェンジだと言ってましたね

書込番号：17877166

[ぽんぽん 船]

そこは日本流で・・・
型式が変わればフルモデルチェンジ。
型式が同じならばマイナーチェンジ。
・・・でイイんじゃないでしょうか。

型式が同じだけど、変更部分が多くて事実上のフルモデルチェンジだ。
・・・って場合は、ビッグマイナーチェンジでしょうね。

日本の場合、
イヤーモデルはスバルくらいなので、
型式変更を基準に考えるのが一般的だと思います。

そのスバリスト達でさえ、
アプライド変更はマイナーチェンジだと思っていますからね。

書込番号：17877180

[油 ギル夫]

別メーカーですがトヨタの商用バンのプロボックス/サクシードが新型になりましたがトヨタはビッグマイナーチェンジとしています。

こちらの方が車体前半部を変えているからポロよりも変更度合いは大きいと思います。

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[Jailbird]

一応、日本法人の見解としてMK-6という事なのですが、形式番号がDBA-6RCJZなのでビッグマイナーです。

先週サービスに「どのくらいのスパンでこれを売るの？」か聞いたら、先の事なので分からないがおそらく短いとのこと。
6Rの最終形ということで間違いないです。車体は9Nからキャリーオーバーですので14年目ですね。

MQBの次世代・1L/ 3気筒エンジンという足音が聞こえていますのでそれを待つか、Golf譲りの新型1.2TSIエンジンとステアリング、メーター類。オプションだがACCが装着可能（先着1500台にサービスあり）が比較的安価で設定されたこいつも有りですね。

ネガ要因を排除して枯れたPQ25プラットフォームの最終型を取るか、新しい車体とエンジンを待つのかだと思います。

書込番号：17877327

[ぽんぽん 船]

>一応、日本法人の見解としてMK-6という事なのですが、形式番号がDBA-6RCJZなのでビッグマイナーです。

実に明快な回答。

型式を基準に区別しないと、
「 フルモデルチェンジ 」 が、販売店のキャッチコピーになっちゃいますからね。（言ったもん勝ち）

書込番号：17877427

[m.k.sasuke]

皆さん早速の返信ありがとうございます。型式が6Rのままとのことですのでやはりビッグマイナーというのが実状でしょうか。先週ディーラーに行った時は「マイナーチェンジしました」と言われたのに、今回の新型発表も結構大きくやってるし価格.comの板も変わってるものですからどういうことかなと思いまして。でも確かにACC等魅力的な装備がたくさんあり、これから色々なグレードが出てくるとまた人気が出るのではないでしょうか。楽しみですね。

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[油 ギル夫]

個人的にはヘッドライトは標準でバイキセノンを装備して欲しい。

書込番号：17877733　スマートフォンサイトからの書き込み

[をーゐゑー]

他の欧州車メーカーはこのクラスでも側面衝突安全性のためか，
車幅は1720〜1750mmくらいが多いです。

未だに1685mmなのは，ポロが長年車体に手を付けていないためでしょう。
その割に他社の他車と争えるほど売れているのはVWの設計がうまいのか，
販売がうまいのか，どちらなんでしょうかね。

私は今年の前半に車を買い換えましたが，ポロも候補車種の一つでした。

書込番号：17880497

[油 ギル夫]

パサートやゴルフと同じMQBプラットホームを使う次期ポロは間違いなく車幅が1700�oを超えて3ナンバーサイズになるでしょうね。

書込番号：17880661　スマートフォンサイトからの書き込み

[m.k.sasuke]

実はAudiのA1スポーツバックも狙ってまして、A1は年明け位のマイナーチェンジになる予定だとディーラーの人が言ってました。ポロは秋にはブルーGTも出るような話も聞いたので、マイチェン前の少し安く買えるかもしれないA1か、新しい装備をたくさん付けたポロか、楽しく悩まさせてくれそうです。

書込番号：17880953　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

初版のカタログも間違えて訂正を挟んでいますが、パワステも電動油圧から電動（EPS）に変わりました。

この辺はフィーリングに直結する部分ですが、こればかりは乗って確認するしかないんですね。
個人的には油圧の方が素直だと思っています（EPSプログラムの出来次第です）

エンジンのDOHC化に対して最大出力・トルクとも抑えた仕様にしていますので、より省燃費に振った仕様にしたと考えられますね。

BlueGTやA1Sportbacを指向しているのであれば、このモデルはちょっと違うような気も。

書込番号：17881948

[nambulc8923]

DSGのままだから
マイナーチェンジですな。

2018年くらいですかね?多段ATになるのは。
まだ要らないな。

売れてるって聞くわりには
見かけない。ゴルフ7と見分けがつかないせい?

書込番号：17882230　スマートフォンサイトからの書き込み

[池端竜の介]

まあ、ビック・マイナーチェンジでしょうねぇ。
MQBをベースにした新型までの繋ぎだと思いますよ。
だから、販売期間は、きっと短いんじゃないのかなぁ。

次のポロは、きっと全幅は1700mmを超えるんじゃないかなぁ。
後、乗り心地等の質感が、もう少し上がると良いよねぇ。
それに後席の居住性も、もうちょっと欲しい。

まあ、余り求め過ぎても、返って肝心な部分が疎かになっちゃうから、
難しいのかもしれんけどさ。

GTIやブルーGTは、次のモデルでも、やっぱり欲しいよなぁ。
後は、ディーゼルだけど・・・
ディーゼルは、来てもゴルフ以上にしか載せて来ないと言う話？だし（日本では）

ゴルフは、来年にTDIとGTDが導入されるかも？
しれないですよねぇ。特に目玉はGTDだよなぁ！

書込番号：17882631

[くくるりんく]

ACCが選べるのにヘッドライトがハロゲンではありがたみが半減ですね。
VGJはポロをオンナのクルマとして売り込んでるのでこの程度でいいだろうという打算があるのかもですが。

書込番号：17883172

[m.k.sasuke]

確かに今回のモデルチェンジでより一層女性をターゲットに絞ったというのは間違い無さそうですね。TVCMも明らかに女性向け、とすればjailbirdさんのおっしゃっている仕様変更もやはり女性のウケを狙っているようで納得です。

書込番号：17883538　スマートフォンサイトからの書き込み

[nambulc8923]

榮倉奈々さんのイメージとは合わないなぁ。

白熊のままだったらお金もかからないのに。
up!とポロとなんかもったいない。
あ、ゴルフはサザンでしたかね。
もったいない。

書込番号：17883926　スマートフォンサイトからの書き込み

[nambulc8923]

フルモデル撤退なら納得。

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