『ＨＶ特別仕様車を買いました』のクチコミ掲示板

[森の木かげ]

HYBRID Gi Premium Package Black-Tailored
（2019年1月　マイナーチェンジ後の）を購入しました。
ボディカラーはブラキッシュアゲハガラスフレークです。

この投稿が、ミニバン（ミドルクラスの）購入を検討されている方のご参考になれば幸いです。

もともとトヨタのノア４WDを乗っていたのですが、型が古く、劣化にともなって燃費の悪さも我慢出来なくなった為に、車検が切れるのを機に購入を検討し始めました。

選択の条件として、まず、�@燃費の良さ　�A使い勝手の良さ　�B運転のし易さ　�C見た目　の順になります。
�Aの使い勝手とは、家族にとっての使いやすさになります。うちは中年夫婦と、ワンコ（中型犬）２匹が中心の家族。ワンコと一緒の旅行が趣味で遠出もするし、場合によっては車中泊もします。その上での使いやすさになります。

候補として挙げたのはこの車でした。
・（トヨタ）シエンタ・・・「ワンコの乗せて良い車」の上位にランクインされている車。モデルチェンジ後、とても売れている車だそうです。
・（ルノー）カングー・・・この車も“ワンコ乗り”には評判の良い車です。
・（日産）セレナ・・・トヨタの“ハイブリッド”と比較される、e-Power搭載車。ミドルクラスのミニバンでは一番売れている車です。
・（トヨタ）ボクシー、ノア、エスクァイア・・・トヨタの３兄弟。顔とボディが違うだけで中身（エンジンとか）一緒の車たちです。

まず、ルノーのカングー。フランスの車だけあって外見はとってもオシャレ。10年間モデルチェンジなく（流石は外車）根強いファンのいる人気車ですが、燃料がハイオクな上にそれほど燃費が良い車ではないようなので、早い段階からリストに消えました。
日産のセレナ。下見にと、商談の前に日産へ車を見に行きました。セレナの特質な点はシートアレンジが豊富なところと、“プロパイロット”というセーフティ機能がこれでもかっ！と標準装備されている点です。“”高速道路走行で車間距離を自動でキープする機能が付いています。「ミニバン、進化したなぁ」と感じさせられました。あと、デュアルバックドア（後ろの小さなドア）がパカッと開くところも魅力でした。２列、３列目までシートにテーブルがついているところ、USBソケットが３列目まで付いているところも、何もかも至れり尽くせりで、痒いところに手が届くような家族乗りには申し分のない車だと感じました。ハンドルも丸いのではなく、どこかスポーツカーを思わせるような形で運転し易そうな感じだし、e-Powerで燃費も良いという話。うちが子供２人いて、ジーちゃんやバーちゃんも同居しているような家族なら、絶対この車を選んでいたでしょう。なにせ中年夫婦と犬２匹の家族。この多様な機能は無駄になるところが多く、しかも、オプションがかなり多いという点もあり、オプションそこそこ付けると高級車なみの価格になることから、これも却下しました。
あとは結局、トヨタ車が残ってしまいましたが、ボクシーは夫婦とも、職場で乗っている人が多く、カブるので却下。
ノアは、もともと乗っている車で、モデルチェンジしているとはいえ、乗る気にならず、これも却下。
いろいろリサーチしたら、トヨタ３兄弟って、
ノア　→　ファミリー向けを意識した車
ボクシー→若い年齢層を意識した車
エスクァイア→ノア、ボクシーの年齢層とは違う、ちょっと年配向けの高級志向のある車・・・だそうです。

さて、残るはシエンタとエスクァイア。実際、この２台を試乗してみました。どちらもハイブリッド車です。
シエンタは、見た目が個性的なので、好みが分かれるところですが（私もあの牙が苦手でした）、やはりパッと見、オシャレな車です。乗ってみた感想ですが、運転のし易さはほとんどコンパクトカーと一緒です。ハイブリッド車なので、出だしはスーッと出ますが、アクセルをちょっと踏み込むだけで、エンジン音がボォーと吹きます。正直言って、馬力がありません（ミドルクラスのミニバンと比べると当たり前ですが）。高速道路どうかなぁ…？　長距離運転向きではなく、街乗りに適した車だと思います。一応、３列シートまでありますが、ノアに乗っていて、セレナを見ると、窮屈さは否めません。
ということで、エスクァイアに試乗しました。ハイブリッド車は初めて乗りましたが、ここで初めてハイブリッド車という実感が持てました。“えっ？エンジンかかってたの？”というほど、エンジン音が気になりません。アクセルを軽く踏み込んだだけでスーッと車が走ります。気持ちよかった。ハンドルも程よい軽さがあり、ミニバンという大きさを感じさせないほど、運転がし易いです。後部座席はセレナほどの豊富な機能はありませんが、車中泊には必須の後部座席フラットが簡単に出来ます。程よい広さ、それに特別仕様車は、座席が全て合皮シートなのも犬乗りには嬉しい限りです（掃除しやすい）。あと、ネックは外見。ちょっと豪華過ぎるじゃないですか？（笑）。なんとなく高級車のクラウンっぽいっていうか…。“顔”の部分のメッキの髭みたいなの（？）がキラキラして派手な感じがしましたが、試乗車が特別仕様車だったこともあって、その部分が黒メッキであまり目立つ感じじゃなかったことから、「これにしよう！」って夫婦で決めました。総合的にみて、私たちのライフスタイルにあった車が最終的には残ったような感じがします。

そんなわけで納車が７月末です。
長い文章、お付き合い頂いてありがとうございます。
購入を検討されている方の何かのお役に立てばと思います。

書込番号：22666176

[森の木かげ]

追記です（＾＾）

価格ですが、特別仕様車はある程度は標準装備されています。もちろんトヨタのセーフティセンスも。純正の大型ナビゲーションやら、ETCは必須で、あとはドライブレコーダーやら細々したオプションを付け、車中泊には欠かせないカーテンもサービスでつけてもらい、ノアの下取り、値下げ交渉をした結果、約３８０万円（税込）で成約。一括払いにしたいと言いましたが、トヨタの担当さんから、「１００万円でもいいからローンにしていただけませんか？」とお願いされ、仕方なく１００万円だけローンにしました。その方がキャッシュバック額が多いそうです。トヨタって金融業もやってますものね。そういう事情があるのでしょう。

書込番号：22666417

[Toshi1967]

＞森の木かげさん

今ノアのHVを考えている者です。
参考に総額いくらで値引きいくらか教えて貰えますか。
ノアの下取りも教えて頂けると幸いです。
宜しくおねがいします。

書込番号：22670713　スマートフォンサイトからの書き込み

[森の木かげ]

＞Toshi1967さん

お返事遅くなり、すみません。
値下げ交渉は主人だったので、詳細は知らないのですが、だいたい40万〜50万の間でした。ノアの下取り価格は、もともと乗っていたノアは型も古いし、車検切れがギリギリだったこともあり参考にならないかと思いますが、一度、トヨタの販売店で車検を受けてからの下取りで１０万円位だったと思います。

結果的にエスクァイアを購入したのですが、日産のセレナと、本当に悩みました。ホンダのステップワゴンなど、見積り出してもらって、各社値引き交渉すれば良かったのかなぁとか、後になって思ったりします（＾＾；　が、セレナは、ミニバンで販売台数ナンバー１だし、ちょっと町を走ると、いたるところでセレナを見かけます。そこいくと、エスクァイアの少ないこと…（笑）。主人曰く「顔が気に入った」というので良しということしています♪

書込番号：22681682