『ウェイクって売れてないよ〜、あんちゃん！』のクチコミ掲示板

[シグペケ]

以前、街中を走っているウェイクを見かけないのでココで質問したら意外にも？目撃情報をいくつか頂きました。そこそこ売れているんだなと思っていたら「軽自動車販売ランキング」http://profit-kei.com/kei_rankingu.htmlを見る機会がありました。それを見たらやっぱり・・・・・・。2015年11月発売から2016年7月までの状況は11月に10位、12月9位でこれが最高位。その後ランク外に落ち、6月に10位で復活するも7月は再びランク外に。早くも不人気車仲間入りか？もしかしたらトヨタのピクシスの方が売れるかも？やはり値段の高さと1ｔを超える車重からパワー不足が原因でしょうか？

書込番号：19122939

[norimonobaka]

う〜ん
スーパーハイト系の軽自動車のラインナップもちょっと飽和した感もありますしね〜

ドデカク売れよう！

だと良いんですけど笑

書込番号：19122957　スマートフォンサイトからの書き込み

[辛酸悪毒口]

値段が高すぎるんです。
一番安いグレードだと良い装備が付いていないので、おのずと良い装備の上のグレードを選択。
ナビやら色々つけるとあっという間に200万超えます。

軽1ＢＯＸのプレミアムカーと言う感じでしょうかね。
とにかく、値段が・・・。

ホンダS660の方が高いですけど、購入層が全然違うので・・・。

書込番号：19122959

[暇潰し.com]

今は軽が売れるんでそっから利益とらないとね。
それにしても軽は高くなりすぎw

書込番号：19122991　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

冷静に考えてタントじゃ駄目でウェィクじゃなきゃという人は少ないのだろう。

書込番号：19123012　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarou30D]

軽が高過ぎるというのもあるのですが、普通車のランニングコストが高すぎるっていうのもあるんでしょうね。

誰も好き好んで、狭く小さい車には乗りたくはありません。
税制といい、車の値段といい、購買力（経済力）といい、歪んでいるなぁと感じます。

書込番号：19123031

[エンディミオンの呟き]

見事にタントって看板車種に隠れてるような

書込番号：19123118　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://d-wake.com/hanbaidaisu.html　ウェイク販売台数

他と比べれば確かに売れていないけど、タントやミラを押し退けて売れる車でも無いし問題無いのでは？

ステラやN-ONEよりは全然売れてるよ

http://www.stella.car-lineup.com/hanbaidaisu.html　ステラ販売台数
http://none-h.com/hanbaidaisu.html　　N-ONE販売台数　。

書込番号：19123122

[Jailbird]

あのCM出稿量にして、この販売は誤算でしょうね。

ちょっとやり過ぎた、というか外しているんじゃないですかね？
直接バッティングする性格じゃないですが、イメージ的に仮想敵はハスラーですよね。

ハスラーもバランスが変だと思いますが、いい意味の力の抜け具合というか、愛されキャラというバランスがいいと感じます。

比較してウェイクはインパクトはありますが、マンガっぽ過ぎるように思えます。
あの価格であのデザインはないかな。

高さはNBOXあたりが落としどころですし、なんとなくタントの影が見えるのもマイナスでしょうね。

素材はいいのに、料理を失敗した感じですね。
（全否定じゃないですよ、惜しいと言いたいのです）

書込番号：19123150　スマートフォンサイトからの書き込み

[辛酸悪毒口]

ステラ≒ムーヴ
エンブレムと販売ディーラーが異なるだけですね。

NBOXは値引き額をチェックすると、結構値引きが大きい事から、定価を高めに設定しているんだろうなと思う。
タントはメーカーオプションを付けると、NBOXと似たような金額になりますが、値引き額はNBOXよりも渋いです。

ハスラーは、対抗車種がいなかったからだと思う。
パジェロミニもテリオスキッドもＺも無いから。
ダイハツはハスラーのような車種を出す予定ですが、どうなんだろう。

1.5や2Ｌクラスのミニバンから経費削減で軽1BOXに変更する人がけっこう多いから、軽が売れるから軽を高めに設定して、軽に利益を上乗せしないと、小型車の販売減はカバーできないと思う。

書込番号：19123254

[チビブチ]

ウェイクはすべてのスペックでＮ−ＢＯＸを上回るよう開発され、ほぼそのとおりの車をつくったが、
ただ１点、パドルシフトを載せられなかった。
これで、俺はウェイクをあきらめた。
ウェイクには決定打がないのだ。
１番のアピールポイントの重要性を認識させられた。
残念だが、Ｎ−ＢＯＸを１１月に購入する。

書込番号：19123293

[デスソース]

チビブチさん、私もそう思う。せっかくのCVTが台無し。小気味よくシフトアップ、交差点での減速にシフトダウンで気持ちいいエンブレがかけられない。車重あるのにフットブレーキだけではブレーキパット減るの早いのかなー?なんて思う。スバルプレオの様な7速に区切る様な細かさが欲しかった。

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[エリズム＾＾]

だから何？

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[PING G30]

軽は自社登録が多いから本当にどれだけ売れとるかわからん。

書込番号：19123865　スマートフォンサイトからの書き込み

[江戸の隠密渡り鳥。]

我が地域では以下の人達が軽自動車に乗ってますね。
金持ち又はケチな人はダイハツ。そこそこな人は日産。
他の人はホンダ、ススギ

以上我が地域の特徴。

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[アイス-T]

タントより屋根高いし
ウェイク買うならアトレーカスタムかエブリーの方が良いのかと思ったことあります。

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[暇潰し.com]

わっちは、タントの方が安くて広さも十二分だと感じました。

書込番号：19124070　スマートフォンサイトからの書き込み

[zakiyama.com]

年次改良で不評なグリルは変えてくるでしょう
顔は大事です

書込番号：19124136　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇潰し.com]

そうですねー。後で変えても良いけど目立っちゃうからwメーカー方でカッコよくしてもらうのが一番♪♪♪♪

書込番号：19124271　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアロダウンカスタムXXだす]

デビュー直後は酷評しましたが、意外や意外に実車の外装はカッコいいですよね

ただ、現行のタント乗りから言わせてもらえば、内装のプラスチック感がコンセプトといえ、う〜んな質感ですよね

あと、売れない理由はタントに比べカタログ上で燃費悪いのが。。。。なので売れないのでは無いでしょうか？

外装デザイン○　居住性○　ＣＭのインパクト度　〇に比べ

燃費×　価格×　内装質感×では、タントを選ぶような気がしますね

書込番号：19124677

[出不精太郎]

ウェイクよりも、ピクシスメガの売れ行きはどんなもんなのか気になる…

書込番号：19125715　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

って言うか
そんな背の高い車乗りたいですかね〜

普通はＮーＯＮＥくらいで十分だし
高い車が欲しくてもタントで十分？

いろいろ優遇されているのだから
軽５ナンバーはH1550以下とかにしても良いくらい？
Ｈ１５５０以上は商用車で２名乗車までとか

いずれにしてもそんなに遠くない将来”軽”規格は破たんするだろうから
いろいろチャレンジは良いと思います

書込番号：19127085

[JET16号]

背の高い車は曲がる時にもロールが大きいですし、シートが完全なフルフラットになっても凸凹が多すぎ…
ドアミラーウインカーも廃止になってしまったし…
価格も高いからタントに客は行ってしまうんじゃないでしょうか？

書込番号：19195626　スマートフォンサイトからの書き込み

[imac G4]

新古車屋にたくさんあるからまあ売れてないのかな？N-BOXが散々売れてから同じ路線を狙ってもね。
N-BOX売れたからWAKE　ハスラー売れたからキャスト　アルトワークス売れたら　ミライースターボ出るんじゃないかな？

書込番号：19362517

[駄洒落封印]

ウェイク、結構見かけますよ。ただ、真正面から見ると、ボンネット部が隠れ、新ハイゼット?と誤解しそうな形状なので、ハイゼットとカウントされているだけでは?

書込番号：19362673　スマートフォンサイトからの書き込み

[naonao41]

私も、よく見かけるかな……
地域柄かもしれませんが、都市より2時間程度の海沿いにすんでますが、地域柄一家に1台ではなく一人1台が多く軽自動車の普及が多いかもしれません
家も現在、日産の2000ccのSUVとバモスです
バモスをウェイクに買い換え予定
私個人としましては、あまり走ってないほうがいいかなぁ
なんて思ってます

書込番号：19363174　スマートフォンサイトからの書き込み