『水抜きについて』のクチコミ掲示板

[つん14]

走行中、スパナマークが点滅しました。
ディーラーで見てもらった結果、水抜きが必要とのこでした。4600円程かかると言われ、放っておいて大丈夫ですか？と聞くと、大丈夫ですという回答でした。

皆様にお聞きしたいのは、
�@水抜きは、放っておいて大丈夫なものなのでしょうか？次回の点検のときにしようかと思ってます（次回点検は今年の11月頃）

�A無料でしたよ・・などという体験はありますか？

書込番号：21090312　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

所謂ガソリンタンク内の水でしょうか？有人ガソリンスタンドの時代はよく言われてましたがディーラーでいわれるのは珍しいですね。何もしないのも気がかりですから量販店などで販売している水抜き剤をガソリンタンクの給油口から入れておいたら如何でしょうか？500円程度で買えると思いますので次回給油時に入れればよいと思います。。

書込番号：21090333

[伊予のDOLPHIN]

＞つん14さん

実際に水が溜まっているか否かは別として、２００００km走行毎にスパナマークが点灯する仕様です。

安全を見込んで早めに表示を出しているはずですが、少なからず水は溜まっているはずですので、次回点検時の販売店での水抜き作業で大丈夫かと思います。

セジメンタのコックを緩めて水抜きするだけの簡単な作業ですが、販売店での作業の場合、無料とはならず、所定の工賃がかかるはずです。

書込番号：21090386

[tukubane]

私の場合は無料でやってくれました。ディーラーによって違うんですね。

書込番号：21091042

[はなふに]

＞伊予のDOLPHINさん
セジメンタの水抜きサインは２００００km走行毎にスパナマークが「点灯」ではなくて「点滅」ですよ。
揚げ足取りみたいで失礼かとは思いましたが誤解される方がいるとアレですので書かせていただきました。

費用に関しては私の場合は初回点滅は水抜き作業無しでスパナマーク点滅リセットのみは無料で
2回目は何かの点検か不具合対応と併せて水抜きしてもらい無料だったので
対応は無料と思い込んで3回目の点滅時に気軽に頼んだらしっかり有料で「なにそれｗ」って感じでした。

事前に有料or無料をしっかり確認してからどこまで依頼するか決めた方がいいと思います。

書込番号：21091102

[tono41]

＞つん14さん
こんばんは。

�@私の場合は、タイミングが悪かったので、600kmくらいオーバーして行いました。
ディーラー曰く、早いに越したことないですがこれくらいのオーバーなら問題ないらしいです。

�Aメンテナンスパックに加入しているなら、点検の際に無料でやってくれるはずです。
点検以外のタイミングでは有料らしいです。
ディーラーによって違うかもしれないので、確認してみてください。

＞JTB48さん

水抜き剤はトラブルの原因になるらしく、使用してはいけないらしいです。

書込番号：21091412

[tono41]

「メンテナンスパックに加入しているなら、点検の際に無料でやってくれるはずです。」

と書き込みましたが、初回は確かに無料ですが、それ以降は無料だったかどうかは記憶が定かではありません・・。
すみません。

書込番号：21091447

[つん14]

＞JTB48さん
＞tono41さん
＞はなふにさん
＞tukubaneさん
＞伊予のDOLPHINさん

皆様ご回答ありがとうございます！
初めての経験だったもので、戸惑ってしまっておりました。有料・無料かをしっかり確認した上で、水抜きしてもらおうと思います。次回点検まで走行距離が結構行きそうな気がします・・・。

有料でも早くやるか、無料で次回点検でやるか・・・皆さんだったらどうしますか（ ; ; ）
ちなみに次回点検まで、3000キロは走ると予想できます。

書込番号：21091490　スマートフォンサイトからの書き込み

[tono41]

＞つん14さん

有料・無料かを確認されるのでしたら、その際に念押しで「次回点検までにさらに3000kmくらいは走るとけど大丈夫か？」と聞いてみてはいかがでしょうか？

そのうえで、「予定通りの点検時期にやる」「有料でやってしまう」「点検時期を少し早める」を決めてみては？

書込番号：21091657

[はなふに]

私の場合は走行ペースが早いので参考にならないかもしれませんが
20000kmで初めてランプが点滅したのが納車から8ヶ月くらいで、その時点では水は半分も溜まっていないとのことで
次の40000kmでの水抜き作業で大丈夫だろうという話をディーラーから聞きました。

今後は状態と予定と費用とをよく相談して作業範囲（ランプクリアのみか、水抜きまでやってもらうか、放置か）を
決めようと思っています。

書込番号：21091924

[ＭＳ−ズゴック]

初期型ですが、20000km越えてますがスパナマーク点きませんが？
定期点検時はディーラーでリセットしてるのか、仕様ではないのか気になってきました。

書込番号：21091944　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

マツダは楽しい警報がでるのですか！
初めてしりました。買わないからわかりません。

書込番号：21092270　スマートフォンサイトからの書き込み

[f1expert]

マツダの車って水抜き要るんですか？　仕事とプライベートとで日産、スバル、ホンダと乗りましたが、水抜きなんかしたことありません。

以前、トヨタで設計やってる人から聞いた話ですが、燃料に混ざる水の事ならガソリンに混ぜて少しずつ燃焼室に送るように「設計してる」そうで、水抜きなんかする必要ないよ、ＧＳなんかで進められたら断ってね！と言ってました。
古い車はタンクもスチールで、水が入ったままにしてしまうとタンクがサビてそのサビが燃料フィルターを詰まらせたりするのを防止するのに水抜きしたそうですが、最近の車は樹脂タンクなのでそもそも錆びませんからそんな心配も要りません。

ここからちょっとうろ覚えですが、確か「そんなに溜まる事はまず無いけど、コップ１杯分くらいなら大丈夫」と言っていたように思います。

書込番号：21093214

[はなふに]

マツダで水抜きランプがあるのはクリーンディーゼル車だけなんじゃないかなぁ？
それともガソリン車にもこのランプってありますか？

＞f1expertさん
その他社の話はディーゼル車についての話ですか？

書込番号：21093279

[Be a driver. CX―3]

水抜はディーゼルのみです。

書込番号：21093425　スマートフォンサイトからの書き込み

[tono41]

＞f1expertさん
＞マツダの車って水抜き要るんですか？

「マツダの車」ではなくて「ディーゼル車」じゃないでしょうか。
ディーゼル車は、ガソリン車よりも気をつけないといけないようですよ。

書込番号：21093448

[猫の座布団]

ディーゼル車は燃料ラインの水抜きが必要ですね。
ちなみにディーゼルエンジンの経験が豊富な他メーカーでは次のように案内しています。

● 水分を排出しないと、凍結などにより車を損傷させる原因となります。
● エンジン回転中に点灯した場合は、ただちに燃料フィルターの水抜きを行ってください。点灯した状態で走行を続けると、燃料噴射ポンプを破損するおそれがあります。

http://www.isuzu.co.jp/cv/cs/mainte/30_1.html

書込番号：21093572

[f1expert]

失礼しました、ディーゼルの話でしたか。マツダは最近、ディーゼル得意にしてましたものね。

混乱させるような書き込みをしてしまいました。この場をお借りして陳謝いたします。

書込番号：21094015

[Be a driver. CX―3]

初期型も水抜のランプは点滅しますよ。
自分は二回抜きましたよ。

書込番号：21094222　スマートフォンサイトからの書き込み

[osetti]

http://www.mazda.co.jp/carlife/service/parts/detail/fuel-filter/
これを見る限り20,000�qでの水抜きが必要なのは1.5Lのディーゼルだけのようですね
2.2Lの方は水抜きのことが書いていないので60,000�qの燃料フィルター交換のときで大丈夫そうですね

書込番号：21094234

[_ぽ ち]

ディーゼル用の　水抜き剤で問題ないですよ。　　ディラーは推奨しないけど。。。

水分はオイルも劣化させるし。対応しておくといいよ。。

ホームセンターの安いので問題ない。　カーショップの高いヤツは変な添加剤や洗浄剤が入っているでの。お勧めできない。

書込番号：21094318

[核融合炉]

セジメンタ（水分を分離する装置）が何のために付いているのかって話だと思います。。
定期的にセジメンタの水抜きを行っていれば水抜き剤は不要です。

書込番号：21094684

[_ぽ ち]

＞核融合炉さん


議論するつもりは　ありません。

客観的に考えて　タンクで結露してるから水分がセパレーター？に貯まるわけで。。。　　　タンクがステンレスなら問題ないけど。。。

タンクに水があって　すこしも良いことないよ。。

書込番号：21094726

[tono41]

水抜き剤については、入れようかなと思ったことがあったので、ディーラーに聞いたことがあります。
市販されている水抜き剤や燃料添加剤については、DPF再生時のオイル希釈に対応できているかどうか確認できていないらしく、トラブル防止のため使用しないで下さいと言われました。

インジェクター＆バルブスプリング交換を経験しているので、無難にディーラー従っております・・また何かあったら嫌なんで。

書込番号：21094859

[_ぽ ち]

ごめん、燃料タンクの水が移動してセンサーが検知するなら、水抜き剤以外で対応できる方法があったら教えて欲しい。

水抜きしても、そこのoリングやパッキンは　自分なら交換するけどね。。

書込番号：21095145

[tono41]

よく調べてみたら、取説にも「水抜き剤を使用しない」とありました。

http://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/demio/dj/edke/contents/02220100.html

ガソリン車と比べ、いろいろ勝手が違うみたいなんで、購入する際にしっかり説明してもらいたいものです・・皆さんご注意ください。

書込番号：21095274

[ペンギンがいる景色]

まず水抜き剤はディーゼルエンジンには使いません。
セジメンタで燃料と水を分離します。
水抜き剤を入れると主成分のアルコールが水と軽油を混ぜて分離出来ずにインジェクターに送ってしまい燃焼時カーボンを発生しやすくなります。
因みに初期型CX-3の人はドレンプラグとガスケットのリコール作業の際に水抜きをしています。当然リセットされているので、そこから2万キロまでレンチマークは点滅しません。
さて、水抜き費用ですがスレ主さんはパックDEメンテに入っていないのかな？
パックDEメンテの人は多分無料です。多分と書いた理由はCX-3オフ会で会った人達は皆さん無料で水抜き、私も無料でした。点検時期じゃなかった人も点検時に時に水抜きしましたって融通きかせてくれました。

セジメンタに水が溜まっていたら抜くしかないし、レンチマークも鬱陶しいのです。なにより、故障の可能性があるのです。なるべく早くディーラーに
行く事をお勧め致します。

書込番号：21095303　スマートフォンサイトからの書き込み

[_ぽ ち]

心配なひとは　信頼できるメカニックにお願いして。。。

で　燃料タンクの水分はどうするか　だれも回答しないね。。。。

書込番号：21096506

[ペンギンがいる景色]

＞_ぽ ちさんは燃料タンクの水がそんなに気になるの？
結露で出る僅な水分は走行中に燃料と揺すられて混ざりセジメンタで分離するから普通は気にしないよ。
因みにCX-5はセンサーで水が溜まったら計画がでます。CX-3はセンサーがない為溜まって居なくても2万キロでレンチマークを点滅させて、ディーラーや整備工場でチェックさせてます。
燃料フィルターは6万キロで交換です。

書込番号：21096815　スマートフォンサイトからの書き込み

[核融合炉]

タンク内の水を心配されている方がおられますが、今どきのクルマで鉄製の燃料タンクの方が珍しいのでは？

書込番号：21097003

[tono41]

＞_ぽ ちさん

ペンギンがいる景色さんのおっしゃる通り、1.5ディーゼルにはセンサーはついておりません。
2万キロになればとりあえずマークが点灯する方式です。

「燃料タンクの水分はどうするか」に関しては、燃料タンクの素材も変わってきているので、そこまでコスモを燃やして考えたことないので正直わかりません・・すみません。

ただ、今回の車種はメーカーが使わないでくれと言っている以上、水抜き剤はダメでしょう。
それでも入れるというのであれば、「自己責任でどうぞ」としか言いようがありません。

書込番号：21097064

[_ぽ ち]

＞心配なひとは　信頼できるメカニックにお願いして。。。

きちんと書いてあるけど、、、　　”信頼できる人にお願いして”　そこだけなかったように　言われても　うへぇ〜としか。。。。

書込番号：21097083

[核融合炉]

＞_ぽ ちさん
皆さんあなたの『で　燃料タンクの水分はどうするか　だれも回答しないね。。。。』という書き込みに応えただけかと思いますが・・・。

マイカーの事で信頼出来るメカニックにお願いするのは当然だと思っています。

書込番号：21097293

[_ぽ ち]

＞核融合炉さん
すみませんが、スレ主の最初の書き込み　読んでないんですか？

11月までに　どうするかでしょ。。。　　　　なんか　必死にこだわる要素でもないと思いますけど。。　　
水抜きしてもリセットしないと　警告灯きえないんでしょ。。。


＞ディーラーで見てもらった結果、水抜きが必要とのこでした。4600円程かかると言われ、放っておいて大丈夫ですか？と聞くと、大丈夫ですという回答でした。

書込番号：21097453

[核融合炉]

＞_ぽ ちさん
もちろん読んでいますよ。
スレ主さんへの結論は、11月の点検まで後3000km程走行するけどそれでも大丈夫かディーラーに確認を取るということで落ち着いたと思います。

ただ、水抜き剤の話になってセジメンタが付いているしメーカーも使用を非推奨にしているからいらないでしょって方向に向かったんですが、議論をするつもりはないと仰いながらタンクに少しの水分もいい事がないという話をされて、さらにタンクへの回答がないねと仰ったのでタンクの中に若干水分が入っても大丈夫な事を説明をした方がいたんですが、どうも納得しておられないようでしたので。

これ以上は不毛なので私からは何も申し上げません。

スレ主、結果的に荒れる原因を作った事には深くお詫びを申し上げます。申し訳ありませんでした。

書込番号：21097534

[tono41]

＞核融合炉さん

私も核融合炉さんと同様の理由で書き込んでいました・・。


私もこの内容からは退場させていただきます。

スレ主さん、荒らしてしまったこと、この場をお借りしてお詫びを申し上げます。

書込番号：21097572

[核融合炉]

最後の敬称が抜けていた（汗）
スレ主様、呼び捨てにしてしまい申し訳ありませんでした。重ねてお詫びいたします。

書込番号：21097666

[ぶーじゃむ95776170]

＞つん14さん
蛇足ですが、私の場合点検直後にスパナマークが点滅したので、２万キロ到達で点検ランプが点くのが分かっていたならあらかじめ水抜きできなかったのか、次の点検まで放置しても問題ないかが疑問だったのでマツダに問い合わせたところ
・あらかじめ水抜きはできない。（水抜きはできても点滅リセットする必要があるという趣旨だったかもしれません）
・マツダとしては放置は推奨してない。点滅したらすぐに販売店に持ってきてほしい
という回答でした。
私の都合でなかなかDに持っていけない事情があったので、Dにしばらく乗ってても大丈夫か問い合わせたところ
「大丈夫」との返事をもらっていたのでマツダとDの回答の違いに疑問を感じました。
２万キロ縛りにしないで点検時にリセットしてくれたほうが余計な手間かからないんですけどねえ。

書込番号：21098030

[hiroman1]

ディーゼルエンジン、噴射ポンプは軽油で潤滑しているため水が入ると痛める可能性があるのです。同様に潤滑性の無い水抜き剤で軽油を薄めるのも良くは無いでしょうけど、適量を守れば大丈夫かな⁇
自分は入れないです、何故ならわざわざ分離装置があるのだから・・・

書込番号：21099150　スマートフォンサイトからの書き込み

[つん14]

皆さん様々なご意見ありがとうございます！

ディーラーに確認した結果、水抜きだけだと4600円程かかり、メンテDEパック等？の点検時にやれば無料でやりますよとの回答でした。

次回の点検時に無料でやってもらうことにしました！

書込番号：21100563　スマートフォンサイトからの書き込み

[shiba-m]

https://www.youtube.com/watch?v=oXNCruJUxCI

You Tube です。

書込番号：21102653

[_ぽ ち]

＞つん14さん
不具合が多くて、　（定期的に）点検して欲しいんだろうね。。。

クリーンディーゼルはトヨタですら　リコールを連発したからね。。。。

書込番号：21104071