『末期アルファードを今買っても良いのか。』のクチコミ掲示板

[ふぁっきゅー]

30プリウスが10万キロ近くなり、そろそろハイブリッドバッテリーが壊れるのと、子供がもうすぐ産まれるので乗り換えを検討しています。30プリウスには下取り価格を何も期待していません。

そこで、アルファードsc2.5を新車購入検討中です。
見積もりはこちらです。
�@輸出セット+DA後席モニター+ナビキットで475万
�A輸出セット+MOPナビ(96万)で550万
�B今は買わない

�Aを買いたいのですが、高い。見た目も好みなのでリセールも気にせず5、7年は乗りたい。ですが、子供も生まれたら我が儘も言えません。賢い買い方をしていきたいと思っています。
かと言って毎年売るのも面倒くさい。(やったことないだけで、本当は簡単！？)

本当は今は買わずにフルモデルチェンジを待つ事が良いような気はしています。
数年後scが爆発的に中古車に流れる事は予想がつきます。それにより下取り価格暴落。ですがそうなると、中古車のscを買う人が続出すると思うのです。ならそこまでリセールが暴落する事はないのかも！？と。

ここ数日間、リセールなどについて調べているのである程度知識はあります。ただ、かなり優柔不断で決められません。フルモデルチェンジを控えてる今、あなたならどういう選択をしますか。年間9000km走行予定です。
また、何年乗るか未定です。私と同じ状況下の視点でアドバイスをいただけたらと思います。
貯金は800万です。

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[tsuka880]

＞ふぁっきゅーさん
モデル末期とは言ってもフルモデルチェンジは2023年秋から2024年初頭と予想されるのと、新型モデルのベース価格が底上げされるでしょうから現行モデルが気に入っていて金銭的にも問題なければ買いですが、次期モデルも相当力を入れてくると思うので、私なら新型見たら欲しくなっちゃうかも知れないので、今のプリウスで頑張れるところまで頑張って新型モデルを買う。
よって�B

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[美しい国日本]

＞ふぁっきゅーさん

1で販売店オプション無しを購入。
オプション代をプリウスのHVバッテリー代へ。
アルファードとプリウスの2台所有して30アルファードを有利なタイミングで即売却できる準備と40アルファードの納期待ちに対応。

30プリウスは最高のセカンドカーだと思います。
後部座席がリクライニングできればもっと最高ですが。

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[聖望聖]

＞ふぁっきゅーさん
私なら買います

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[kenkumachan]

＞ふぁっきゅーさん
1月に�@仕様を売却して、現在�@仕様納車待ちの者です。
40型は価格がかなり上がるでしょうから、値落ちは大したことないと思います。コロナの影響もありますが、
合計ではもっと売れているノアヴォクも80型のリセール落ちていませんし、ご承知の通りアルファードの場合
海外に流れる台数がもっと多いので、より影響は少ないと思っています。
値引きが大きい今であれば、損失は大したことないと思いますので、私なら今すぐ(オーダー再開後すぐ)に
�@で購入して、新型がでたタイミングですぐに乗り換えます。ただ夏以降くらいの登録になる)のであれば、�Bで、
FMCを待ちます。

書込番号：24603998

[かげろう67]

＞ふぁっきゅーさん
私なら�@て買います。末期モデルなので値引きも大きいので安く買える今が意外にチャンスかもです。
おそらく60万以上は値引きしてもらってますよね。
因みに私も�@の仕様で納車待ちです。
新型はおそらく普通に600万はすると思うし納期もだいぶ掛かりそうなので現行モデルも直ぐには値崩れが無いと思ってます。半導体需要によりますが。

1月末て知り合いの30プリウス160000万キロ修復歴有りで下取り26万付いてます。次の車が8月納車予定です。スレ主さんはおそらく25〜;40万円以上は狙えると思いますよ。かなりバブル状態です。

私は来年の相場を見てハリアーに逃げようか悩んでます。

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[かげろう67]

文字化けしてますね。すいません。
25~40万円です。

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[★ばいきんまん★]

＞ふぁっきゅーさん
>�A輸出セット+MOPナビ(96万)で550万
�Aを買いたいのですが、高い。見た目も好みなのでリセールも気にせず5、7年は乗りたい。

？？？
何のために輸出仕様？？？

それと前回スレ
質問しっぱなし再投稿はやめましょう。

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[おしげ〜]

�Bです。
乗りつぶすつもりなら�@�A好きなものを買えば良いと思いますが、輸出と記載されているので車の価値も考慮されていますよね？

仰る通りＳＣが溢れているので、現在はＳＣ以外のグレードを流しだす業者も増えました。
来年さらに溢れる事が容易に想像できます。価値は先ず需給の問題なので、供給以上に需要があれば良いですがどうでしょう？
玉数が多いため車の状態や走行距離をシビアに見る外人さんがより増え、細かく金額に反映されているのが良い証拠です。

昨今の世界情勢や様々な事情によって例年と同じか読み解くのは難しいですが、
この車種は基本的に年単位で買替える車なので新型車の影響はモロに食らいます。

本来、好きな車に乗りたいと言うのが本質だと思っていますが、
一昔前と比べ3〜5割程度価格が上がっていることもあり、資産価値として見る事も必要と思います。

よって大幅な値引きでも買いません。買うなら来年秋以降に中古かな？と。

書込番号：24604286

[kenkumachan]

＞おしげ〜さん
一昔前と比べ3〜5割程度価格が上がっているっていうのは、SCに関してでしょうか。また一昔前っていうのはいつに比べてでしょうか。2.3年で考えると、あてはまる時期ないと思いますが。去年も440から480くらいの幅だったみたいですし。

書込番号：24604368　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenkumachan]

＞おしげ〜さん
車両自体が昔より上がっているって事ですかね？それなら失礼しました。

書込番号：24604372　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsyudaisuki]

＞ふぁっきゅーさん
> リセールも気にせず5、7年は乗りたい
その気持ちなら買いでしょう！

�@半導体等不足の中、ある意味強気に出られても仕方ない時期ではありますが、値引きはとても大きくて買い時と思います。
最近の新型車はどこも大幅に値上げされていてちょっと躊躇します。

�Aクルマ自体はかなり熟成されとても良くなっていると思います。
新型がいずれ出るでしょうがトヨタと言えども初期不良は多かれ少なかれ必ずあります。

モデル末期こそクルマの買い替え時と個人的には思います。

書込番号：24604410　スマートフォンサイトからの書き込み

[Electronic Ryzen2014]

＞ふぁっきゅーさん
私も同様の悩みを抱えています。
ただし、私の場合は早期にミニバンが必要な状況で、現行モデルの購入を余儀なくされています。

私がとる方法としては、一部改良後の輸出仕様(いわゆる三点セット)のSCパッケージを460万円で購入。フルモデルチェンジと同時に手放し、新型に買い換える予定です。

あくまで個人的な予想ですが、アルファードの輸出に関しては１年規制という観点から、新型が出ても１年ほどは寝落ち幅は少ないと睨んでいます。希望としては400万円代で売れたらと思っています。

ちなみに当初はノアも検討していましたが、車格の違いやリセールを踏まえてアルファードを購入することになりました。

書込番号：24604418　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ふぁっきゅーさん

現行アルが欲しいのか

リセール狙いなのか

欲しいなら買って乗れば良いのではないですか


文面からはアルの欲しい感が弱い感じがしたもんで
　

書込番号：24604440

[USA1188]

＞ふぁっきゅーさん

＞数年後scが爆発的に中古車に流れる事は予想がつきます。それにより下取り価格暴落。ですがそうなると、中古車のscを買う人が続出すると思うのです。ならそこまでリセールが暴落する事はない。

毎回↑この流れです。
特に次回新型は乗り出し600でしょうし、納期もあって、30系は新型発表で一時的に相場落ちるもすぐ回復するのが顕著かと思います。
メーカーナビのリセール高騰はたまにきますがリセール安定はDAですね。

書込番号：24604483　スマートフォンサイトからの書き込み

[といひろ]

＞ふぁっきゅーさん
見た目も好みなら現行モデルを買うのが良いと思います。
予想CGなのでデザインが変更されるかもしれませんが、ベストカーで次期アルファードの予想CGが載ってますが、
もしあのデザインのまま発売されるとしたら、私なら後期待ちすると思います。ブタ鼻みたいなデザインは私のなかではちょっと・・。
新しい装備や機能それにリセールに惹かれて新車を買うのも良いですが、自分の気に入ったデザインのクルマなら型落ちになっても気にならないと思いますし、長年乗り続けるのも一つの選択肢でもあります。

書込番号：24604550　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

買い方は従来から2つで
(1)新型発表の確度高い噂(発表の6ヵ月前)に現行を売却し予約注文する(従来値引は一律10万円)
　値引拡大した時に再度乗換
　SCパケ相当のリセールバリューを見通したオプション込で乗り出し約600万円を予想
(2)新型発売後値引が拡大後(従来6か月後、今回のノアヴォクだと既に値崩れ)に注文
　同様に乗り出し540-550万円、但し前回納期は半年以上、今回はもしかすると更に!?
　この時の現行買取は従来通りであれば450-480万円を予想

(2)を見据えた場合は年式ができるだけ高い方が良いので暫く乗り続ける覚悟で値引拡大の末期を購入し、新型値引拡大時に注文することになります。
手出し(当座資金)は(2)の方が少なく最終的な出金は(1)と(2)はほぼ同等だったように思います。

ノアヴォクが高額化したのもあり現行高値は維持する足場は整っていると感じる次第です。
ガソリン車のグレードが廃止になれば尚のこと現行は高騰するでしょうね。

一番の安全は今は買わないですが、ドンガラで十分な値引が得られれば現行買うのは充分選択肢としてあると思います。
総支払額は安くしておく必要がるので�@の仕様で465は狙いたいところです。
�Aは値崩れした時の幅が大きいので覚悟がないならおススメはしません。

書込番号：24604758

[Electronic Ryzen2014]

＞USA1188さん
スレ主ではないですが、具体的なプランのご説明ありがとうございます。とても参考になりました。
USA1188さんは専門の方ですか？(何の？笑)

一点気になるのですが、USA1188さんのご説明によると、【最終的な出金は(1)と(2)はほぼ同等】とあります。
しかしながら、(2)の場合ですと30系の相場がV字回復し450万程度で売り抜け成功。さらに値引き拡大時の注文と相まって、トータルでは(2)のほうが出金は少ないように思います。いかがですか？(素人目線での質問ですみません)

なお、新型アルファードの納期は昨今の実情を踏まえると、早期に１年待ちになるのは必至ですね。私は30系を保有しつつ、みきり発車で新型の注文をいれたいと思います。

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[アレモン]

今からアルファードは絶対に辞めた方がいい気がします。
現行がでたのが平成30年、今は令和4年です。
時は流れ電気自動車の時代です。

一例ですが、YouTubeで日産ARIAの動画でも見て下さい。
内装・外装今のアルファードとは比べ物になりません。更に燃費（ARIAは電費になりますが）の差額はおそらく10倍以上になるでしょう。

月に2万円アルファードでガソリン代がかかってるとしたらARIAなら2000円ぐらい、電気自動車はそんなもんです。

トヨタも「電気自動車も本気」と言って、わざわざコマーシャルをしています。

もはや現行アルファード・ヴェルファイアは全てにおいて時代遅れになってしまいました。
そんな車種をわざわざ買う必要はない。
自分はそう思いますよ。

また、出口戦略として5年後に燃費が10もいかない車が理想の金額では売れないと思います。

繰り返しますがもう時代は電気自動車です。

書込番号：24607809　スマートフォンサイトからの書き込み

[Electronic Ryzen2014]

＞アレモンさん
今はまだ電気自動車の時代ではありませんよ。現状はいわば「電動化」時代への過渡期ですね。トヨタもBZ4Xの一般販売は見送ったわけですし。

ARIAの電費性能は素晴らしいですが、アルファードと同様の快適装備を得ようとすると上級グレードとなり、価格は600万円を超えてきます。ランニングコストは安価かも知れませんが、イニシャルコストは高額です。

アルファードをはじめとするガソリン車が時代遅れと考えるのは人それぞれかもしれませんが。

書込番号：24607881　スマートフォンサイトからの書き込み