ステップワゴン スパーダ 2015年モデル
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ステップワゴン スパーダの新車
新車価格: 272〜368 万円 2015年4月24日発売〜2022年5月販売終了
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現在1回目の車検が終わって もう少しで70,000q
最近 アイドリングストップしなくなりディラーで見てもらうとバッテリーの交換時期と言われました。
3年過ぎているので交換しようと話を聞くと29,000円かかるみたいです。
少し驚くと アイドリングストップ等でバッテリーが高くなっているみたいです。
書き込みにバッテリー交換したと書かれている人もおられますが金額は適正でしょうか。
昔はバッテリーを購入して自分で交換した事もありますが
最近はバックアップ等が昔と違うみたいなのディラーかオートバックスに頼む予定ですが。
書込番号:22299414
22点
>なぜかソニーばっかりさん
ディーラーで交換するならそれ位いりますね。
オートバックス等でも問題ないと思いますが価格次第ですね。
ネットで買って自分で交換するのが安くすみますけど
書込番号:22299479 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
アマゾンで純正バッテリーが22000円位ですので7000円が工賃ですね。妥当だとは思いますよ。
ご自分でやれば工賃は無料ですが、慣れてないとクルマを傷付けるかもしれませんよ。
書込番号:22299533
21点
ホームセンター、ネットで購入、自分で取り付ければ半額でいけます。
書込番号:22299643 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
29000円はディーラーでは安い方です。
私の行きつけディーラーでのステップワゴンの純正バッテリー交換は33000円ですから。
純正バッテリーを安く交換するなら、Amazonで純正バッテリーを購入しオートバックスでの取付けサービスを利用すれば正味5000円ぐらいは安く交換できますね(持ち込み取付け工賃1000円ぐらい)。
https://www.autobacs.com/shop/order/toritsuke/
書込番号:22299686 スマートフォンサイトからの書き込み
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17点
なぜかソニーばっかりさん
ディーラーでの交換なら2.9万円は妥当な価格でしょうね。
それと質問の内容とは少しずれますが、バックアップを心配されるなら↓の「車のメモリー保護を行えるバッテリー交換方法」のように、メモリーバックアップを使えば大丈夫です。
https://www.amon.co.jp/diy/index.php?mode=contents&diy_id=136
あとは↓のようなジャンプスターターを使っても、車のメモリーのバックアップを行う事が出来ます。
http://kakaku.com/search_results/%83W%83%83%83%93%83v%83X%83%5E%81%5B%83%5E%81%5B/
ジャンプスターターなら車のバッテリー上がり時にも使用出来ますし、スマホ等のモバイルバッテリーとしても使用出来ますから1台あると便利です。
という事でジャンプスターターやエーモンのメモリーバックアップ等を使って、ご自身でバッテリー交換に挑戦されてみては如何でしょうか。
書込番号:22299891
15点
ステップワゴンの新車装着バッテリーは、UN−55 古河電池製です。UNのUはウルトラタイプのことで
ウルトラN-55とよみかえます。
おすすめは古河電池 エクノISウルトラ N-55です。ジェームスや古河電池扱いの電装店等で購入 交換することができます。
書込番号:22300454 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
ありがとうございました。高いので驚きましたが適正金額だとわかりました。 最近はバッテリーにもいろいろ機能があるみたいなので35年の付き合いになるディラー交換にしようと思います。
書込番号:22301759
11点
>なぜかソニーばっかりさん
現在Amazonで19000円くらいで売られていますね。
安心料と思えば、ディーラーで良いかもですね。
書込番号:22305736 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
>最近はバッテリーにもいろいろ機能があるみたいなので35年の付き合いになるディラー交換にしようと思います。
そうですね。
最近の車は、(車種にもよるでしょうが)多くの機器がバッテリー交換でリセットされるので
それをきちんと復帰させるのは、余程車に詳しい方でないと難しのかも・・・?
実は、私の車もこの春先に室内ランプをつけっ放しでバッテリーをあげてしまい、当時交換の宣告を受けるも
今まで何とかそのまま乗っていますが、今度交換をするときにはDに依頼しようと思っています。
なお万一に備え、上でも出ている「ジャンプスターター」を私も用意して バッテリーがどこまで使えるのか試しているところです。(汗
書込番号:22305813
7点
tt ・・mmさん
アイドリングストップはしてますか。
私はアイドリングストップをしなくなりました。
バッテリーの電圧等は問題なく検査はバッテリーが弱ってきているとのことでまだ当分 普通に乗れるとのことでしたが
今までアイドリングストップしていたのができなくなったので乗っていて何かしっくりきません
やっぱり交換時期なのかなと思ってしまいます。
はっきりバッテリーの寿命だと言ってくれたほうが踏ん切りがつくのですが。
書込番号:22306273
8点
スレ主様
〆後にも関わらず、ご丁寧な返信を頂きありがとうございます。
私の説明不足で申し訳なかったのですが、自分の車は当車ではなく、スレ主様のご発言の
「最近はバッテリーにもいろいろ機能があるみたいなので35年の付き合いになるディラー交換」に対して申し上げました。
なお、自分の車にはアイドリングストップ機能は付いていないのですが、当時「もう、これは交換しかないですね。」と言われた後
すでに8ヶ月過ぎましたが、今のところ難なく乗り続けている状況です。
ただ、これから気温も下がってきますので、要注意といったところですが・・・。
書込番号:22306859
6点
70000キロに近いのであればメーカ保証をおそらく超えているでしょうから交換時期にはあります
ただアイドリングストップしない原因は
バッテリーの問題でなく他の原因も考えられます
一つはアンプ追加など消費電力のアップ
一つは暖気のためのアイドリング
水温計が正常でもサーモスタット付き弁が開き切っていないとアイドルストップはしません
まだ条件は他にもあるかと思います
書込番号:22307143 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
アイドルストップしなくなっただけではバッテリ交換は勧めてきません。それなりに劣化しているはずです。デーラーははっきり言いませんが交換基準があるようです。アイドルストップがしにくくなったので調べてもらったところ、一般的なバッテリー機能としてはまだ大丈夫と言われました。アイドルストップだけで考えるとせいぜい2年ぐらいの持ちだそうです。渋滞や信号の頻度によりますが。アイドルストップのファクターをいろいろ調べてもらうとすぐ結果を教えてくれます。まずアイドルストップの始まる時間が遅くなります。一度恣意的に止めてみてください。その後止まっるようになれば、まだバッテリーは大丈夫なようです。3年7万キロならば高速走行もそれなりでしょうし・換え時ではないでしょうか。面倒ならデーラーが良いのでは。
書込番号:22307693
8点
今週末から寒気がやってくるので、バッテリーの活性も落ち、起電力が低下します
朝一にエンジンかかかればいいのですが。
バッテリー保温カバーをお勧めします(段ボールを巻くだけ)
書込番号:22307726
4点
バッテリー本体が約29000円で工賃が0.2H
行きつけのディーラーでは今月20%オフで、込み込み約25000円だそうです。
書込番号:22407260 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
カー用品店へ行ったら対応のバッテリーは置いてありませんでした。
純正品はネットショップで22000くらい。
安くあげるなら、純正品と同等品の
古河バッテリー ECHNO IS UltraBattery/エクノISウルトラバッテリー
ネットショップで15000くらい。
バッテリーが劣化するとアイドリングストップが機能しなくなるようです。
書込番号:22408437 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
今更かもしれませんが・・
自分のRP2は2015年5月納車、走行距離64000kmで、普段はアイストをオフにしています。
※信号待ちの度にエンジンスタートがどうも慣れなくて・・
で、6ヶ月点検が近づいてきたので最近久しぶりにアイストをオンのまましばらく走っていましたが
アイストを全くしなくなりました。
点検時にバッテリをディーラーにみて貰ったところ、バッテリー状態は良好(寿命の半分)、充電状況も問題なしでした。
納車から一度もバッテリー交換はしておりません。
恐らく学習機能とやらがアイストを放棄したのかなと思ってますが、来春の車検時にディーラーでバッテリー交換をする予定です。
見積もりは工賃込みで¥32.000-でした。
パナソニックの カオス アイドリングストップ車用 N-N80-A3 あたり良さげですが、どうなんでしょうね?
書込番号:23018784
7点
>なぜかソニーばっかりさん
先日、エクノISに交換したばっかりです。
自分で、バックアップ無しで交換。
DOPのカーナビは自分で設定できる部分(マップ上のアイコンの表示設定とか、イコライザの設定とか、ラジオの局設定とか)が消えました。
あ、交換後、最初の起動時にセキュリティーコードの要求も有ったっけ。
後は、センシング無しなので、普通のメーター周りですが、時間が初期化されました。(笑
まあ、それほど大事無かったです。
一番の問題は、ボンネットの開口部が意外と高いことでしたね。
小柄なので、引き抜くというより、持ち上げるに近い。
廃バッテリーも無料で引き取る所も有るので、ネットで買うだけ。
お得です。
私は、外したバッテリーは保存しました。
昨今の緊急事態用に。
とは言え、まだバッテリーだけなので、これから電源を引き出すケーブルと充電器を揃えようと思ってます。
なお、バッテリーを注文する前、2ヶ月ほど、アイストしなくなりました。
気温の低下も始まったので、注文したのですが...
何故か気温の低下と共に、普通にアイストするように。(謎)
結局、注文後、普通にアイストしてました。
気温が高すぎて、アイストしなかったのかしら?
エアコンとか、運転状態はほぼ同じ条件と思ってください。
3年と8ヶ月ほど。7万km弱です。
書込番号:23019753
3点
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