『バッテリーの劣化について』のクチコミ掲示板

[りーも5163]

今さらですが、7.5GTEの購入を検討しています。新型ゴルフも間もなくだと思いますが、安全装備など総合的に7.5で充分かなと。
2018年認定中古車なら価格的にも満足できそうです。
そこで、気になるのはバッテリーの劣化具合です。4-5年も乗ると、モーターでの走行距離も短くなるのでしょうか？
通勤メインの使用なので20kmほどあれば十分です。

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[マロン1012]

私も通勤で毎日２０キロほど走行して２日に一度の充電をしています。新車から13か月の私（7.5GTE)の場合は特に劣化はありません。充電と放電を繰り返しながら毎日走行するのですから当然劣化覚悟で乗っていますが８年１６万キロ保証が心強いですね。

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[りーも5163]

＞マロン1012さん
ありがとうございます。
2日に一回の充電だと、かなり経済的ですね。
ある程度の劣化は想定内として、phevライフを楽しんだほうがよさそうですね。

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[miz870]

＞りーも5163さん
走行可能距離から見たバッテリーの劣化具合について、当方はMY2016の7GTEオーナーです。

往復8kmの通勤がメインで、たまに遠出します。現在のオドメーターは30,800kmです。
納車当時は「充電終了直後の走行可能距離」はだいたい51km位を表示していました。
その後コンスタントにほぼ週2回の充電を繰り返し、3年以上経過した現在の状況は47kmまで下がっています。
冬場は充電効率が下がるせいか、45kmの時もあります。(いずれもエアコンOFF時)
ただし実際の走行可能距離はこの7割程度になります。
通勤での使用ならほぼ電気だけで走れるところが気にいっています。

日々の走行が20km位ならば毎日充電するようになるかと思いますが、習慣になってしまえば苦にならないと思います。

PHVで気を付けたいのは、ガソリンを入れたまま長期間使用しないでいると劣化してしまうので、少なくとも2〜3ヶ月で使い切るようにしたほうが良いことでしょうか。

すべてのバッテリーは消耗品と割り切りたいところですが、いかんせん高価なものなので、出来るだけ長持ちして欲しいものですね。

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[りーも5163]

＞miz870さん
貴重なデータありがとうございます。
想像よりいい数字で安心しました。私の場合は毎日充電になると思いますので、miz870さんより消耗は早そうですね。
充電も毎日するより、電気をある程度使い切ってする方が長持ちするんでしょうか？その辺も気になります。miz870さんのおっしゃる通り少しでも劣化は防ぎたいですよね。

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[ニューグリフォン]

1年で1〜2キロ減るようです。今4年目で満充電で45キロぐらいです。

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