『2か月連続で新車販売台数トップも・・・』のクチコミ掲示板

[自然体でいこう]

自販連によると、プリウスが２か月連続で新車販売台数トップでした。

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

発売後１か月でバックオーダーが１０万台ともなれば、当然といえば当然の結果ですが、２０１２年１月トップのプリウス２９０００台に対して２０１６年は２１０００台。この差をみなさんはどう見られますか？

書込番号：19580035

[紅葉マークの隠居屋]

他にもバックオーダーを抱えている車種があるからではないでしょうか。
アルファードヴェルファイヤとシエンタは納期が結構かかっています。

それと、30プリウスは5月に発売でしたから、翌年1月は作業に慣れたのでしょうね。
今回は11月ですから、翌年1月だと作業者が完全に慣れていないかもしれません。

書込番号：19580088

[佐竹54万石]

＞自然体でいこうさん、こんばんは。

>この差をみなさんはどう見られますか？


当時よりもハイブリッド車が増えて選択肢が多くなったこと、
また、最近はガソリンが安値になってきているのも
差が出た理由だと思います。

書込番号：19580090

[お寺の花子]

２位のアクアも万台以上売れているからね。
3代目の時はアクアもαもなかったからね。
あ、カローラハイブリッドもなかった。

書込番号：19580095　スマートフォンサイトからの書き込み

[kami.it.]

販売台数なんて、クルマを評価する上で意味がある指標じゃない。横並びが好きなヤツの机上の空論に終わる。幾ら売れたって、ユーザーには利益がない上に、町中に溢れるデメリットもある。まぁ、その方が安心なんだろうね。

で、意味不明なシャコタンとみっともないスポイラー付けて個性があると感違いして満足する。

書込番号：19580111　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

受注数と生産能力にもよりますが登録台数の変動なんて生産調整の結果なだけだと思います。

書込番号：19580138　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

エコカー補助金とか、

プリウスに限っては、なんだか
丁度良いタイミングで始まるんだよな。
で、ドドッと契約がまとまるみたいな。
他社では有り得ない、官民癒着のトヨタマジック。
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXNASFS2103P_R20C12A9MM8000/

今日試乗してきた。なんともお上品なトヨタ車だった。310万の見積もりに尻込みして、プラモデル貰って帰ってきた。

書込番号：19580143　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

補助金はプリウスだけじゃなかったけどな。
他のクルマがだらしなかったのかな？
ま、トヨタもカローラが落ち込んだけれどね。

書込番号：19580186　スマートフォンサイトからの書き込み

[puri-Q]

比較レスでなく申し訳有りませんが・・
改めてプリウスの販売力に驚かされますね。
ただ50プリウスはカスタマイズも似合いそうなスタイルなのでノーマルかG'sかの前型よりは街に溢れてる感は感じないかも・・に期待します。

書込番号：19580209　スマートフォンサイトからの書き込み

[akapri]

10万台の内、Aが51％。
リチウムイオンバッテリーの生産キャパが限られている影響かと考えます。

書込番号：19580232　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

2012年と比べたら、消費税も上がっているし、景気悪いですからね〜

プリウスが‥ て言うより、自動車が売れていない。

書込番号：19580278　スマートフォンサイトからの書き込み

[vitamin-boya]

上でイロイロと分析があったけど・・・

加えてデザインにも問題があるのかも？

好きな人は「スゴく好き」嫌いな人は「スゴく嫌い」ってな感じで見た目でパスする人も多々いるるような気が・・・
（☆5つ or ☆1つで両極端の評価？）

※個人的には結構好み（＾ω＾）

書込番号：19580286　スマートフォンサイトからの書き込み

[カートホイール]

もうハイブリットに乗りたいヒトは一通り買ったからね
ちょっとくらい燃費が良くなるくらいでおいそれと買い替えれないよ

それにプリウスは色々と初期トラブルあったからとりあえず旧モデルからの乗り換え様子見組も多いと思いますよ

とは言うものの立派な数字です

書込番号：19580339　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然体でいこう]

たくさんのレスありがとうございます。

佐竹54万石さん、お寺の花子さんの指摘通り、ハイブリッド車は他にもたくさん出ていて、もはやプリウスの独壇場ではないですよね。


私が疑問に思うのは、バックオーダーをしこたま抱えているということは、生産能力がありさえすれば新車販売台数につながるのではないか。だとするなら、生産能力が２０１２年１月より落ちている（落としている）ということなのか、という点です。

生産ラインについて、私は全く知識を持ち合わせていませんが、シエンタや他の車種も同じラインで作られるのですか？　だとすれば、紅葉マークの隠居屋さんの指摘は当たっていると思います。

akapriさんの指摘を私も推測しました。最初、トヨタはＳが主流で売れると予想していたと、どこかで読んだ気がします。

書込番号：19580362

[自然体でいこう]

＞at_freedさん
安心してください。私はナビもＥＴＣも付けて２７０万円での乗り出しですよ。

書込番号：19580391

[うましゃん]

＞自然体でいこうさん

一部の部品調達が間に合わないため、台数が少ないだけで
生産能力は輸出も含めると5万台あります。

今、リチウムイオンや本革（合皮も）の供給能力が低いため
これらが順調に納入できれば3万台はいけると思います。

一般向け生産に入れば、慣れなんかあり得ません（笑）

書込番号：19580393

[PING G30]

＞自然体でいこうさん
シエンタはトヨタ自動車東日本(宮城県)、プリウスは豊田市の堤工場、今年９月あたりからから豊田市高岡工場でも生産予定

書込番号：19580468　スマートフォンサイトからの書き込み

[生まれたてパパ]

B登録と法人とレンタカーの登録稼ぎ。
一般登録なんて対して無いです。
年度末の生産調整ですな。

書込番号：19580763　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然体でいこう]

＞うましゃんさん
なるほど、部品の供給が追い付ていないわけですね。納得です。体制が整えば３０型同様３万台近く生産できるのですね。

＞PING　G30さん
シエンタとプリウスは生産工場が違うのですね。勉強になりました。

書込番号：19581225

[ゴールドマウンテン（金山）]

アクアも確か岩手県の生産でしたよね！

書込番号：19584741

[ゴールドマウンテン（金山）]

いずれアクアに抜かれますが、最低でも半年間はNo.１を維持してもらいたいですなあ〜♪

累積受注台数が気になります！

書込番号：19585200