『雨の日や湿度の高い日の燃費』のクチコミ掲示板

[りりのパパです]

今日はほぼ１日中雨でした、帰りにはあがっていましたが湿度はだいぶあったようでじめじめしていました。通勤は片道30キロで最近は暖かくなり帰りは35キロ/lくらいまで燃費は伸びてます。しかし気温が17度くらいでしたが今日みたいな天気(雨やじめじめ)の日は30キロ/lでした、暖かくても湿度が高いと燃費はこのように下がるのでしょうか？

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[☆香風智乃☆]

その日の交通状態や、湿度が高くて窓が曇ってA/Cを入れたなど様々な要因で変わって来ますね。
カタログ上にも天候などの要因で変わると記載されています。

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[イボ痔マスター]

雨ならタイヤの抵抗ですね
青空駐車であればエンジンルームやバッテリーの温度差も考えられます

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[PC楽しむおやじ]

りりのパパですさん
検索したら、
エンジン（内燃機）は、絶対湿度が高いほど高率が低下すると書かれてますね。
空気に含まれる水蒸気まで加熱しないといけなくなるからとか。

相対湿度の値が同じでも、気温が高いほど含まれる水蒸気量は多くなるので
絶対湿度が基準のようです。

春・秋の湿度が少ない気持ちよい日は燃費がとてもよく、みぞれ降る日は燃費が悪いという感覚を
20型に乗って感じます。

余談ですが、
気温の影響は、高すぎてもノッキングしやすくなり、低すぎても爆発温度が下がるので
おそらく設計ベースの平均気温あたりが一番よい条件かと予想します。
最近のエンジン制御は、センサーで細かく拾って修正してるでしょうから、
吸気温度の影響に関しては、制御次第かも、特にプリウスは予想がつきません。

だれか、詳しい方おられたら定性的でいいから教わりたいですね。

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[Jailbird]

計測ではありませんので、あくまで推測です。

推進力を路面に伝えるのはタイヤです。
乾燥路面に比べ、低μ路では摩擦係数が低くなるので伝達効率が落ちます。主な原因ですね。

タイヤがグリップを保っているというのは、摩擦熱によるゴムの溶解なんです。
勿論、直ぐに溶けて無くならないのですけど、タイヤが減るという現象を説明する事が出来ます。

排水能力を超えた降雨なら、抵抗が発生しているということですね。


湿度の件は抵抗です。
細かい水の粒を含んだ気体ですので、乾燥した大気に比べて多くエネルギーを使うことになります。

逆に大気が乾燥しているということは、雪国を除き気温が低いケースが多いと思います。

気温が低ければ大気密度が高くなり、空気抵抗が増える事で、こちらも燃費性能は悪化するはずなのです。


ただし、ハイブリッドカーの場合、ヒーターによる、またエンジンの相対的な熱効率の低下(オーバークール)の方が影響するので、あまり気にするレベルではないかなとも思います。

同じ条件でも、ターボエンジンは冬場の方が逆に調子よかったりしますよ。

まとまりのない文章でごめんなさい。

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[kenken1146]

＞Jailbirdさん

湿度で液体の水をイメージしてしまうので湿度の高い空気を重く感じますが

霧や雲ではない透明な空気の場合、N2,O2 分子が H2Oに置き換わる個数が

多いほど湿度が高くなります。分子量は H2O の方が小さいため同一温度で

比較すると湿度が高いほど空気は軽くなります。

と言いながらゴルフでボールが飛ばないと今日は湿度が高いからと言ってしまうのでした。

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[りりのパパです]

皆さんありがとうございます👌やはり湿度等でも空気抵抗やエンジンの燃焼に影響されるのですね、勉強になりました。

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[野菜果実]

この燃費はどうっすか？

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[kami.it.]

エンジンの熱効率は、水温が約80℃程度が最良だが、冷却水温度はある程度の範囲でしか変動しないので天候による影響はあまり無い。
吸気温度は低い方が空気密度が高いので有利。
と言うことで、上の回答は大嘘。

更にタイヤの磨耗原理は溶解ではない。
一般的な金属軸の磨耗と同じ。
よって、これもウソ。

ウソばかり書くんじゃねーよ。
回答が目的ではなく、何か書く事が目的だから知らない事は妄想書くしか無いんだよ。迷惑だ。

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