『エンジンをかけておきたい時は？』のクチコミ掲示板

[島暮らし]

よろしくお願いします。
私はオーナー車検を２０年以上続けております。
車検時、最初に排気ガステストを行います。プリウスはパーキングにしたときエンジンが止まります。
排気管に検査棒を入れて３０秒くらいで測定は終わるのですがエンジンが回ってなければなりません。
強制的にエンジンを回し続ける方法があるのでしょうか？
パーキングで状態でアクセルを踏み込めばかかりますが時間的には不安定なのです。
まだ二年先のことですが気になっております。
お知恵をお貸しください。

書込番号：20827154

[神戸みなと]

ＰじゃなくてＮレンジでパーキングブレーキをかけて静止できないのかな。Ｎレンジが無ければどうしようもないが。

書込番号：20827211

[ZA-NHW20]

こんにちは。

プリウスには整備モード（メンテナンスモード）というのがあります。検索すると20系と30系は同じようですが、50系の事は良くわかりません。
「プリウス 整備モード」で検索すると手順を書いたページが出て来ますが、50系が同じである保証はありませんので、ディーラーに聞くのが確実です。

書込番号：20827213　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

簡単なのはEVモードで走り回りバッテリーレベルを落とすこと
5分もEVで走れば十分でしょう。
あとはエンジン水温を40度以下にしておくこと。

書込番号：20827433

[1701F]

ZA-NHW20さん
が言われる整備モードでアイドル状態でエンジンは回り続けます。
手順は、50系でも同じです。
IGオン、レディにしないで、Pレンジでアクセルを2回床まで踏み込みます。
次にNレンジにして同じく、アクセル2回踏み込み、さらにPレンジでアクセル2回踏み込みで
メータ内に何かの表示が出ますから、そこで、レディにすれば、エンジンがかかります。

書込番号：20827688

[島暮らし]

早速レスありがとうございました。
＞1701Fさん、＞ZA-NHW20さん　参考にさせていただきます。
それにしても、メインテナンスモードへの手順はまるでデジカメのショット数などの表示をさせる、やや複雑なボタン操作のようで笑えてしまいました。
＞神戸みなとさん
EVモード走行がありましたね。でもドジな私では検査ラインにはいる待機時（ワイパー、灯火類などのチェックがある）にエンジンがかかって充電してしまい、排気ガス検査の時にはエンジンがかからずウオウサオウしている図が目に浮かびます。

書込番号：20828754

[sakabonbon]

簡単に整備モードに移行できるツールがあったと思います。日立製で1万数千円します。整備工場さんだったら時間短縮でメリットありますが、個人で買うのは微妙なところですね。

書込番号：20830452　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずっち1968]

暖房をつければいいのでは？
温度設定を２５度以上か外気温より高くすれば、エンジンがかかるはず。
夏場だとダメかもしれませんが、、、

書込番号：20834966　スマートフォンサイトからの書き込み

[島暮らし]

＞sakabonbonさん 情報ありがとうございます。
＞1701Fさんのレスのとおり、やってみました。
ブレーキを踏まずパワーボタンを２度押し、シフトをPポジションでアクセル２度踏み、Nポジションにしてでアクセルを２度踏み、再度Pポジションでアクセル２度踏みでmaintenance mode がメーターパネルに表示され、そこでブレーキを踏みパワーボタンを押すとエンジンがかかります。
４，５回やってみましたが１０秒もあれば済みます。
面倒だから一発でかかる道具を買う人もいるものなのですね。

お教えいただき本当にありがとうございました。

書込番号：20837512