『やっぱりワークスで攻めるなら』のクチコミ掲示板

[m628]

2駆でしょうか。
今私が乗ってるアルトターボRSは、
足回りは新車の時にタナベのサステック車高調入れたので、ノーマルKYBの乗り味はわかりません。
ストロークが不足してるのか、単に硬いだけなのか、峠の逆バンクコーナーでは、内輪が空転して失速感が凄いです。スタビはノーマルでいいかなと思いました。車高上げて減衰変えても改善しませんでした。
普段飛ばしてても全体的にバタバタおさまりが悪いと思いました。
HA36Sは車体が軽すぎるのでしょうか。
たとえ四駆で50Kgの重量増とはいえ、車体後部へのバラストを積んだと考えたら、フロントヘビーな2WDよりは落ち着きがあるのかなと思いました。
ビスカス式の特性上、前後駆動配分が100対0になることはありえないでしょうし、常時4輪にリニアなイナーシャトルクがかかっている事を考えたら、コーナーも安心して踏んでいけるのかもと。
アルトワークスは昔はラリーのイメージが強いし、なんとなく4WDも気になったわけです。
しかし、もともとローパワーな軽自動車では重量増の問題よりも、駆動系の物理的な摺動から大幅なパワーロスのほうが大きいですよね。
エンジンがF6Aあたりで150ps程あったら、四駆の恩恵ありますかね。クスコでは四駆用のLSDも販売してるみたいだし、選択肢としては面白いですよね。
LSD付きのKeiワークスは腰高でしたが、コーナーでもグイグイ踏んでいけて楽しかったです。

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[サントリーニ]

機械式LSDは必要だと思いますよ。攻めるなら。

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[MSZ006Ζ]

結論書いてあるよね…………

個人的には……タナベのダンパーは本気で走るなら役不足(;´д｀)

モンスターのショックが、オーリンズベースなんで本気ならこれを選択してください。
或いは……LSDを選択するならクスコにて、ショックを調達される方法もある。
ここなら、比較的安くて良質な製品が揃ってますよ。

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