『セレナｅ- POWER2月28日発表』のクチコミ掲示板

[５航戦]

セレナｅ- POWER2月28日発表、3月1日発売。
標準車とハイウェイスターに追加販売。
約40万位割増だそうです。
ヤッフーニュースで載っていました。

書込番号：21540426　スマートフォンサイトからの書き込み

[５航戦]

ベストカーWebが発信元。

書込番号：21540431　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYONOKAMI]

セレナeｰpowerよりヤッフーが気になりました(笑)

書込番号：21540469　スマートフォンサイトからの書き込み

[つポイノリオ]

情報ありがとうございます

ヤホーで調べてみます

書込番号：21540695　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒烏龍茶を下さい]

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180125-00010000-bestcar-bus_all

書込番号：21540874　スマートフォンサイトからの書き込み

[emiru]

ディーラーにはもう極秘資料が届いていますよ。
仕様表とかも載っていましたよ！
エンジンは1200ccみたいですね。

書込番号：21541616　スマートフォンサイトからの書き込み

[ティトゥーン]

極秘資料きてるのですね。
１２００ｃｃ、モーター別物とほかのスレッドででていました。
燃費とか知りたいですね。

あと、一足先に乗れるみたいですね。レポートは楽しみです。
一応応募してみました。１０組って。。。どんだけ〜ですが。

https://ssl.kakaku.com/article/pr/monitor/18/01_serena_shijokai/?lid=exp_E_52583_3167

書込番号：21541648

[emiru]

一応燃費はグラフだけのってましたが、ライバル車のノアとステップワゴンよりはいいみたいです。
ただエアコンとかシートヒーターなど使うと極端に燃費おちるみたいですが（汗）
見せてもらった資料では、値段と燃費と具体的な発売日はのってなかったです。
その試乗会前後に値段とか燃費とかはわかるんじゃないかと睨んでます！

書込番号：21541690　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒烏龍茶を下さい]

1200で発電足りるんですかね？
ずっと回りっぱなしとかは嫌ですよ

書込番号：21542496　スマートフォンサイトからの書き込み

[emiru]

資料見たときはフロント周りに防音対策施してるみたいです。
発電足りるかかなり気になりますよねぇ！
試乗会終わればそのへんの情報もでてきそうな気がしますが。

書込番号：21542575　スマートフォンサイトからの書き込み

[pappkbeb]

興味は、

エンジン　１２００　or　１２００＋スーチャ
モータ　　　リーフの１５０馬力＋α版　or　別モータで１５０＝＜
インバータ　リーフのパワーアップ版　or　リーフ流用
バッテリー　３ｋｗｈ＝＜　or　まさかの１．５ｋｗｈ　
ワンペダル　ノート式で減速度強化　or　e-pedal（停止時ブレーキ保持）
EVモード　　ノートのモードナシ　or　モードスイッチ付き


予想は、前者
　

書込番号：21543266

[出辛子]

「電気自動車のあたらしい形」と言ってはみても、

どんなに強力なモータを積んでも、
それに見合う大電流を取り出せるバッテリーを積まないと、
加速時には発電機（エンジン）が回りっぱなしになる。

逆にいうと、
加速時に発電機（エンジン）が回りっぱなしになるのがイヤなら、
リーフよりも重量も空気抵抗も大きいのだから、
リーフよりも大電流を取り出せるバッテリーが必要ということになる。

実際はどうなるんだろう。。

書込番号：21549446

[kokoｍｉｎ]

正月に伺ったディーラーさんに問い合わせしたところ、販売店限定の資料ありとの事で昨日見せて頂きました。

車体はハイウェイスターvセレクションで
eパワーの方が25キロ重くなそうです。
タイヤは荷重圧だかの問題で15インチだそうです。
まだ価格表は出ていないが恐らく2/1から受付のような感じでした。
パンフレット見た感じだと新型リーフにあったパーキングアシストではなく現行セレナと同じパーキングアシストのようですね。(嫁のために期待してましたが…残念)

現行のHWS V(4WD)だと値引きはひと声50万は行きそうで
私の見積もりでオプション70万くらいつけてたら今買うなら受注生産でも値引きは60万は行けますよとの事でした。(下取りなしの値引き額です)

場所は埼玉県東側の東京県境近くのお店です。
eパワーを同じ値引きしたら直ぐに買いますよっと伝えたら日産に怒られますとの事でした（笑）
eパワーの値引きはいいとこ15〜20ではないかなとの事でした（笑）

ではでは

書込番号：21551665　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

＞５航戦さん

エンジンが同じなら発電量も同じですよね？

ならエンジン回りっぱなしで煩いだけですね

書込番号：21565418

[kokoｍｉｎ]

1.エンジンは、同じでも出力(パワー/馬力)は違う
2.インバーターによって出力(電圧/電流)も変わる事によってモーター出力も変わりますしね。
3.バッテリーもノートよりは大きくなる
とはいえどの位エンジンが掛かりっぱなしかどうかは真面目に気になるところですね。

上記の理由から流石にノート同じ性能で車重の重いセレナには使えない的な話にはならないで欲しいですね。
最悪そうなったらs-ハイブリットデビュー時と同じ位の落胆ですよ…
40万価格アップしてこれじゃね。
プロパイ2.0待になる…

書込番号：21565452　スマートフォンサイトからの書き込み

[５航戦]

試乗車が来ないとなんとも言えない(￣(工)￣)
今はノートHE12ｅ- POWERに乗り換えて、
色々テスト中。

書込番号：21565537　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

何か駆動モーター2個あるらしい。推測ですが高速走行用と通常走行用に別れているかも？高速走行よりにチューニングすると低速時坂上がれない、通常走行よりにチューニングすると高速走行時、スピード出ない等々問題があって 変速機使うと壊れるからモーター二つ付けちゃえみたいな感じで。

書込番号：21577392　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒烏龍茶を下さい]

＞新型セレナ乗ってますさん
それだと、単なる重量増にしかならないような。
普段使わない重りを常に積んでいるようになりますし…
いっそのこと、排気量あげるかターボ化の方が安上がりと思いますが

書込番号：21579481　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

数年前一つのモーターで、二つの異なる軸を回すモーター日産が開発したから もしかしたらそのモーター使うのかも？ディアルモーターだったかな？

書込番号：21580232　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

モーター二つにすると、仮に高速走行用と通常走行用に分けて、パワーが必要な時二つモーター稼働して、モーター一つで十分な時は使って無いモーターで回生ブレーキみたいに充電すればノートの発電機で十分じゃね？重量増えも10キロくらいじゃね？推測ですが。

書込番号：21580870　スマートフォンサイトからの書き込み

[pappkbeb]

＞新型セレナ乗ってますさん

２モーターって、モーター１個と発電機１個搭載で、２モーターってどこかの雑誌で記事になってるだけじゃないのかな？

e-powerの
モーターは、回生ブレーキ時は発電機になり
発電機は、満充電時に回生エネルギーを放出するためなどエンジンを回すモーターになってる。
一応。


↓ホンダはそういう言い方で宣伝してる。（ホンダ流なら、ノートe-powerも２モーターになるが誰も２モーターとは言わない。）

＜ホンダ　ステップワゴン　スパーダハイブリッド＞サイトより

2モーター〈走行用/発電用〉
システムの要。高出力・高トルクを発揮する走行用モーターと、高効率な発電を行う発電用モーター。

書込番号：21580933

[T-SAKU]

先週末にディーラーの販売用パンフレットを見せてもらいました。

その中の諸元表にはEM５７・１００Kw・３２０N-mの記載がありました。

バッテリーの容量の記載は有りませんでした。（もしかしたら見落としかも？）

発電用エンジンも６２Kw・１０３N-mでノートよりも若干パワーアップしてるみたいでした。

ちなみにガソリンタンクの容量は５５Lと記載がありました。

書込番号：21581012

[ムート大好き]

ようやく概要がわかって来ました。40万くらいのアップです。あと、アラウンドが選択できる見たいです。カーナビに映るように選択が可能に。あと、何個かeパワーにしかつかないものがありました。✌️

書込番号：21581402　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_sup]

＞T-SAKUさん
バッテリーは1.8Ahでしたよ。（←ノート1.5Ah）

書込番号：21583388

[T-SAKU]

＞k_supさん

了解です！
有難うございます。

書込番号：21583613