『エマージェンシーブレーキについて。』のクチコミ掲示板

[こんちはコンチャン]

こんにちは、　ノート e-POWER のエマージェンシーブレーキは普通のノートより制動距離は短いのでしょうか？
同じ条件でエマージェンシーブレーキが作動したら自動でＳモードに入れば
制動距離の短縮が期待できるとおもうのですがどうなんでしょうか。

書込番号：20527620

[スーパーアルテッツァ]

こんちはコンチャンさん

エマージェンシーブレーキは緊急ブレーキですので、フルブレーキを掛ける事になります。

つまり、フルブレーキでABSを作動させながら停止するので、ノート e-POWERのSモードをエマージェンシーブレーキが作動して時に同時に使っても制動距離が短くなる事は無さそうです。

むしろ車重が重たいノート e-POWERは、普通のノートよりも制動距離が延びる可能性もあるのではと考えています。

書込番号：20527691

[こんちはコンチャン]

ありがとうございました。参考になりました。

書込番号：20531565

[だっちーむ]

＞こんちはコンチャンさん
日産のエマージェンシーブレーキは制動はするけど止まれずに
ぶつかってしまうのがJNCAPの試験でも明らかですからね。
制動距離の改善はされていてほしいですね。
まぁ止まれないのは制動距離なんか関係ないと思いますが。

書込番号：20533633

[pandas]

＞こんちはコンチャンさん
こんにちは
今の所、スカイライン以外の日産のエマージェンシーブレーキは、フルブレーキしないセッティングのようです。
状況認識システムとか、誤作動などの兼ね合いでしょうか。

現時点で、テスト結果に一喜一憂してもあまり意味はなさそうです。
この手は、今後だんだん完成して行くでしょう。

C27セレナに乗ってますが、交差点や駐車時に、たまにガガガとエマージェンシーブレーキがかかったり、走行中、車線逸脱警報が鳴ります。
現時点で十分ではないかもしれませんが、役には立ってるようです。

高速道路でほぼ自動運動してくれて楽ちんですし、C26からだいぶ進歩しました。
スレ違いですいません。

書込番号：20556179　スマートフォンサイトからの書き込み

[こんちはコンチャン]

みなさん回答ありがとうございました😊

書込番号：20557070

[sc0tt1e]

Ｅパワー緊急ブレーキの作動事例

＞こんちはコンチャンさん

エマージンシーブレーキの作動した動画が撮れましたのでご参考まで。


見ての通りで、
回生ブレーキング途中にこりゃ止まらんなと思い、ブレーキに踏みかえようとした寸前にガガット作動して完全停止しました。

少なくとも、うっかりの追突は防げそうですよ。

書込番号：21195959

[こんちはコンチャン]

動画の投稿ありがとうございます。少し前の質問にもかかわらずにお礼申し上げます。やはり動画で見るとわかりやすいです。

書込番号：21197102

[sc0tt1e]

＞こんちはコンチャンさん

見ていただけましたか。百聞は一見にしかずですので、なによりです。


これに乗って１０か月近く走ってますが、
走行中緊急ブレーキが作動したのは今回が初めてです。

Ｓモード派なので普段ほとんどブレーキ踏みませんが、
この時はクルマの流れを読み違えたのか、ブレーキ踏まなくっちゃと思った瞬間に作動しました。

隣の嫁も、”ゆっくり走ってたのに？　でも、すごい！すごい！”と、私同様感心してました。



ちなみに、
ドライブレコーダー＆ソフトによると、

緊急ブレーキ作動前は時速４０→１５キロまで回生ブレーキでー０．３Ｇ減速中。
一瞬の作動で１５→８キロに急減速。その後ー０．２Ｇで約１秒後に完全停止。
アラームは、作動約１秒前から警告出してました。

では、ごきげんよう。

書込番号：21199022