『新スイスポのエンジンチェック動画！？』のクチコミ掲示板

[sukabu650]

エスクード１．４ターボで素性をチェックしています。
https://www.youtube.com/watch?v=tVhFXWGCGl8

期待感が高まりました。
実は私もエスクード１．４ターボに試乗しています。足は結構硬めですが、気に入りました。
お金があれば、本当はこちらが欲しい！　です。

先行予約、９月に入ってからか？　確かな情報がまだありませんね。

書込番号：21144713

[ひがしあざぶ]

峠道では完全に速度超過してますな。

書込番号：21145132　スマートフォンサイトからの書き込み

[0th2]

ハイオク仕様なら１６０位は欲しいねぇ。
１４０程度なら逆にこのレギュラーで良いよねってなるね。

書込番号：21147178

[tono41]

＞0th2さん
エスクードのレギュラー版でもトルクに関しては十分みたいですね。
仰る通りハイオク版の140馬力は物足りないですよね・・。
スイスポは高回転型にチューンして最低でも150馬力くらいはほしかったです。
ダウンサイジングターボだから仕方ないのかな・・？

書込番号：21149146

[mahororo]

内装がいまいちかな

書込番号：21149386

[sukabu650]

コメント、感謝です。
で、私もおっしゃるとおりと思います。

http://autoc-one.jp/suzuki/swift/newmodel-3454212/
このページのように、私の期待もＳパッケージ込みで２００万円以下。
１５０馬力や車重１０００キロを切ることです。
で、一番の願いはやっぱり２００万円以下です。---汗

安く軽く造るには、内装などは我慢がいります。
まあ、スズキには豪華さは期待しません。質実剛健で走りが良いと自分を納得させます。---笑

書込番号：21150112

[tono41]

＞sukabu650さん
こんばんは。
とあるブログの「スズキ 新型スイスポの内部資料とプチ情報」という記事にある、スズキからのダイレクトメールに入ってた見積もりという画像では、新型スイスポMTが5万円値引きで約198万円とありました。ただ、付属品明細の欄は何も記載されてなかったです。
スイスポの動力性能から考えると今回もコスパ良さそうですけど、あとは後付けの装備選択orスズキの更なる勉強次第ですかね。

書込番号：21150184

[sukabu650]

＞tono41さん
情報、感謝です。

実質妻と二人暮らしの私。スカブ６５０と営農？　ハイラックスジャンボＭＴに乗ってますが、妻の外出も多く（ＦＩＴ３ＨＶ）、自分で出かけるときは前の２台になります。さすがに寒さや雨の日は年々つらくなります。で、私用の乗用車が欲しくなりました。

偶然見つけた、中古スイスポＣＶＴに試乗すると具合が良い。で、新スイスポの発表＋エスクードターボの試乗で、購入意欲全開です。----２００万円くらいなら、何とか許可が出るかも？

スイフトが気になるのは、程よい小ささと走りの良さ＋コスパです。ＲＳＴ、ＭＬ４ｗｄ、ＨＶＳＬと試乗しました。
また、標高差の多い中央道や長野道、峠道を走る機会は多いです。冷静に考えれば、ＲＳＴや４ＷＤ＋軽ターボ４ＷＤで十便ですが。
---汗

書込番号：21150492

[0th2]

税込２００以下じゃないとインパクトないでしょうねぇ。。雑誌に１５６ｐｓ、追々スイスポＨＶのＡＧＳ？が出る計画があると書いてあったが・・ＭＴも宜しく願いたい所。

書込番号：21151670

[tono41]

＞sukabu650さん
＞標高差の多い中央道や長野道、峠道を走る機会は多いです。
私も色々試乗しましたが、RStはバランスいいですよね。低速からトルクあるのは乗ってて本当助かります。
まあ、スイスポ出れば全てを凌駕しちゃうんでしょうけど（笑）
他のエンジンは歴代スイフトの「街中で使い切れるパワーのエンジン」の範囲内のようなんで、先代スイフトRSの経験から考えると、中央道や長野道の登りはつらそうです。
奥様の許可出ればいいですね。

＞0th2さん
最近のBセグは上級・スポーツグレードになったら平気な顔して200超えてきますからねぇ・・。
スイスポなら200をちょっと超えてもコスパはいいと思いますが、確かにインパクトは薄らぎますね。

書込番号：21152251