『雨の日の充電、皆様はカバーをされていますか？』のクチコミ掲示板

[R.Shimano]

Sナビパッケージが2017年7月18日契約で本日9月11日納車されました。
さっそく、ガソリン入れるついでに30分ほど走らせてきました。何回か試乗はしましたが、前車のプリウス20系に比べ車体が大きく感じますね。自宅の駐車スペースに入れると顕著にわかります。でも車内の空間は広く感じます。ただし、収納は多くないですね、バッテリーが積んであるトランクルームはともかくとして、ダッシュボードなど細かなとこのスペースが少ないですね。

さて、質問なのですが、充電ポートの雨対策などの工夫されていますでしょうか？、当方カーポートはありますが、基本屋外ですので、普通に雨がかかる場所です。タイマー充電をする際、充電ケーブルは挿しっぱなしになると思うので、ポートのカバーなどあればと思うのですが、どうでしょうか？

リーフには純正のポートカバーがありますが、プリウスPHVにはないようです。ケーブルの盗難防止もあわせて検討したいですね。

書込番号：21188910

[忍たま欄汰朗]

私の家は田舎なので充電中のイタズラはほぼないですね。雨の日はリーフのスレで見てみて大丈夫そうだったので差し込む時に濡れないように傘をさしたり、ガンの部分をウエスで覆いながら直前で取って差すようにしてます。夕立とか大雨を経験しましたが、特に問題なく使用出来ましたが、メーカーが推奨している雨の日は使用を控えて下さいとあるので、最終的には使用者の判断と自己責任でとつけくわえさせて下さい。

書込番号：21189432　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

盗難防止には監視カメラが効果的です。安価なネットワークカメラで十分です。
我が家ではカーポート屋根に吊るす形で取り付けています。隣家で車上荒らしがあった際にも我が家は無事でした。
警察からも、付近で何かあった時は映像の提供依頼を受けています。
目立つ場所に一つ付けておくと安心です。(^^)

書込番号：21189553　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

監視カメラ…
映像証拠消去の為一家惨殺…

考え過ぎたよね〜〜

書込番号：21189933　スマートフォンサイトからの書き込み

[忍たま欄汰朗]

＞麻呂犬さん
Wi-Fiで飛ばすタイプにしてSECOMのシール貼れば大丈夫ですかねー

書込番号：21190156　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

成る程フムフムです。
SECOMのシステムをハックするかな。

書込番号：21190168　スマートフォンサイトからの書き込み

[C.すとらいふ]

＞R.Shimanoさん

納車おめでとうございます。

車内収納は減りましたが、自分の場合CDを降ろしたので
それ程は困らなかったです。

雨ですが、自分の場合カーポートが4台分のサイズなので
左側に停めれば右側は完全に雨の心配がなく、カバーとか
考えていませんでした。

自宅以外の設備で充電する場合、確かに屋根がない場合が
多いと思いますが、暴風雨（の予報）の場合は充電しないと
思います。
また、充電インレットはある程度ラビリンス構造になっている
ようなので、シトシト雨程度であれば影響ないと思っています。

盗難防止って、抜け止のロック機能だけでは不十分ですか？

田舎なので考えてもいませんでした。

書込番号：21190551

[R.Shimano]

皆様ご返信ありがとうございます。

＞忍たま欄汰朗さん
差し込むときと抜くときには特に用心が必要ですね、わかりました。

＞ダンニャバードさん
抑止力として、必要ですね。こちらはわりと田舎なほうなので、盗難の可能性は低いと思いますが、安心できない世の中なので検討したいです。

＞C.すとらいふさん
ちょうど、充電ポートがカーポートの柱側で、そちらのほうは屋根が出ていないので雨が吹き込んできます。ベストなポジションを探すしかないですね。さすがに台風などの予報がでるときはケーブルも片づける予定ですが、普段はコンセントに挿しっぱなしにする予定です。コンセントはパナソニックの簡易鍵付きのものを使用しています。充電中は車両側のロックを使用すればいいのですね、説明書を見直しましたら、ロックの設定変更がありますね。

書込番号：21190692

[C.すとらいふ]

＞R.Shimanoさん

勝手な想像ですが、充電ポートがカーポートの柱付近になるように
駐車位置を調整できるのであれば、柱側に雨避け板的なもの
（暗くならないように透明な段プラとか）を付けたら防げませんか？

盗難の件、自分の場合充電していない時はコードを屋内に片付けて
いたのですが、そろそろ面倒になってきました・・・笑

朝の忙しいタイミングでわざわざ片付ける時間ももったいないので、
自分も何か盗難防止のしかけをして繋ぎっぱなしにしようかな…＾＾

書込番号：21192403

[R.Shimano]

＞C.すとらいふさん
雨に関しては、カバーの自作ですね。今度やってみます。

充電に関しては、できるだけ手軽にしたかったので、カーポートの柱に、充電ガンの先(車にさす方)を挿しておけるタキゲン コネクタホルダーを設置しました。停めて、降りて、さっと挿し込む。この手軽さなら全然苦になりません。一方、トランク開けて、ケーブル取り出して、コンセントさして、ケーブルを接続、収納もこの逆では、ちょっと面倒ですね。

盗難対策をしっかり出来れば、挿しっぱなしが良いと思います。

書込番号：21193569　スマートフォンサイトからの書き込み

[C.すとらいふ]

＞R.Shimanoさん

カーポートの柱にプラグのホルダーって、良いアイディアですね〜☆
参考にさせて頂きたいと思います。

書込番号：21194829

[PC楽しむおやじ]

朝、充電プラグを外すとき、何度か雨が当たっていましたが、雑巾で拭きとれば問題ありませんでした。

メーカーの設計段階で、コネクタの風雨対策は考慮されているはずです。（そうでないと危険）
何万台売って雨で一人でも感電したら大問題ですし、それが現実に発生していないようですから。

電気屋のはしくれとしてそう信じています。
それでも気にされる方は、防雨対策や台風のときは充電プラグを外しておくなどをされたら良いと思います。
台風時の充電は防雨板つけてあっても、したくありませんね（笑）

書込番号：21195263

[C.すとらいふ]

＞PC楽しむおやじさん

私も「簡単には浸水しない構造になっているな〜」と見てました。

ところで以前に拝見させて頂きました、カーポート天上吊り下げ式＆
使わない時はプラグもコードも天上に上がるしくみはご健在でしょうか。
「あそこまでできれば最高」と思ってました。^ ^

書込番号：21195457

[R.Shimano]

充電ケーブルは上を通すほうがすっきりしますね。地面だと汚れたり、ひっかかったりしますので。

私もカーポートの屋根にフックを取り付け、ケーブルは上を通しています。柱に充電ガンの先を接続するコネクタホルダーを設置し、手間なく充電できるようにしました「降りてすぐ挿せる」毎日の充電が簡単にできるので、ガソリンスタンドに行くより手軽です。

書込番号：21196620

[C.すとらいふ]

＞R.Shimanoさん

画像ありがとうございます。

やっぱ上からが便利ですね☆

自分も屋根・柱を経由してケーブルを上から回しても長さが足りる
ようであれば（且つ家族から苦情がないようにできそうなら）
上からしてみます。

書込番号：21198572

[PC楽しむおやじ]

C.すとらいふさん
そうですね、最初雨で水浸しに見えてやや心配しましたが、コネクタを外してからでも水を拭き取ればOKでした。

天上吊り下げ・収納式は充電プラグは、紐を4mmから固い2mmほどのナイロン製に換えたら、摩擦が減ってスムーズに昇降するようになりました。
妻もプラグの抜き差ししてますが、自分の思い描いたとおりと気に入って使ってます。


R.Shimanoさんの方法はずっと簡単でベストですね、なるほど。
上からの一発挿しは、やってみるととにかく便利です。　C.すとらいふさんも倣ってできるといいですね。

セキュリティですか、
うちは数万の田舎町で、外に積んだスタッドレスタイヤも盗まれた話は聞きませんし、
シャッター付きガレージの普及は1割未満です。
充電プラグやコードは見えてても夕方から朝まで挿したままです。

（話それますが）
40kWH電池になったリーフも、空なら充電が16時間ですが、普段の使った補充はPHV並みの数時間で終りそうですね。
長距離走って帰宅した翌日も　40kWH分走るのがまれなら、半分充電できてれば、とりあえずOKですし。
それで自宅の格安深夜充電はおいしくて、雨にも負けず充電に励まないと・・・（ま、近頃忘れたりで、緩んできた？）

書込番号：21199069

[R.Shimano]

＞PC楽しむおやじさん
さっそく、台風が近づいているとのことで、ケーブルはいったん片付けました。フックで引っ掛けているだけなので、収納も割合簡単です。充電ケーブルのコントロールユニットには「防雨型」とありました。勝手な解釈ですが、これはJIS基準のIPX3相当なのでしょうかね。

リーフとはバッテリー容量が異なるので、なんともいえませんが、52系プリウスPHVの普通充電は3.2ｋWなので、EVと同等の普通充電ができますね。もう少し容量が増えるようなら4ｋｗ普通充電というのが出てくるのかもしれません。
なお、2017年モデルのリーフはオプションで6ｋWがありますね。

納車されてから、出先のショッピングモールやイオンで普通充電をしていますが、2時間もいればほぼ満充電にちかくなるので、かなりいいです。また、ポケットPHVがいいですね。タイマー充電を常に設定しているので、出先では「今すぐ充電」をする必要がありますが、ケーブルをつないで満足してしまい、そのまま放置、アプリで確認して、そこで気づいて、アプリから充電開始というのがパターンになってしまいましたｗ

書込番号：21199332

[忍たま欄汰朗]

＞R.Shimanoさん
防水規格はコネクト接続時がたしかIPX4だったと記憶してます。
私はケーブルの片付けが面倒なのでトヨタホームのEVH1-hを購入しました。こちらはIP55なのでとくに対処せずに放置してます。

リーフの6kw充電だと契約電力はどのくらいの契約になるのでしょうか？

書込番号：21199452　スマートフォンサイトからの書き込み

[apton]

従量電灯Cの10kVA契約

>リーフの6kw充電だと契約電力はどのくらいの契約になるのでしょうか？

6kwって　60Aなので、従量電灯B60A契約していて他に電気使っていたらブレーカー落ちます。
なのでその上の契約で従量電灯Cの10kVA契約です。
だいたい、400kwh使うと表のようになります。

表は東北電力の計算になります。

書込番号：21200414

[R.Shimano]

＞忍たま欄汰朗さん
なるほどIPX4なら、普通の雨ではなく大雨でも防水性能は大丈夫そうですね。まあ、あえて台風が来るときにケーブルは出しませんが。

６ｋWの充電となると一般家庭ではかなり使用する類に入るのではないでしょうか、当方関西在住ですが、関西電力のプランでは従量電灯Bで６ｋW超えると１ｋWごとに基本料金が増える仕組みのようです。しかし、新型リーフ、毎日４０ｋWhの充電はともかく、半分の２０ｋWhであっても、一般家庭の一日の電気使用量になりますね。ふと考えるとすごいことです。

書込番号：21200567

[apton]

＞R.Shimanoさん

電力会社ごとに契約が違うんですね。
知らなかったです。
ありがとうございます。

リーフの場合　自宅充電しないで
旅放題のお近くの日産とかで急速充電した方が安上がりですね。

書込番号：21201314

[R.Shimano]

＞aptonさん
リーフも所有してますが、月額2000円は安いです。しかも今は無料期間なので、タダに勝てるものはありません。

一方、PHVでは急速充電の必要性を感じなかったので、急速充電ポートを外すオプションを選びました。その分をボディコートに回しましたw。

書込番号：21201644　スマートフォンサイトからの書き込み

[apton]

太陽光発電付けました。

＞R.Shimanoさん

日産の旅放題は最強ですね。笑
うちは、PHVのために太陽光発電(9.9kwh)を自宅の屋根に載せました。笑
電気代を抑えるために。笑

書込番号：21202910

[C.すとらいふ]

＞R.Shimanoさん

真似させて頂きました〜
（といっても結束バンドを使った簡単なしくみですが）
ユルユルに通してあるだけなので、いざという時はすぐに
外せます。
充電してない時はプラグを引っ掛けるフックが手前柱の
向こう側にあります。

私のところは盆地で、台風直撃しても大した風が吹かないので
このままでも大丈夫かな…と思ってます。


＞PC楽しむおやじさん

天井つり上げ式は進化してるのですね…すごいです。
改めて尊敬してしまいます。

奥様も充電されるとは理解があっていいですね〜うらやましいです。
うちのカミさんは、長距離の時交代で運転してくれますが、
車についての理解はマダマダです…


＞aptonさん

太陽光発電羨ましいですね〜☆
私も雪国でなかったら上げたかったです…（残念）

日中は太陽光発電から直にPHVへ充電ですか？？

書込番号：21203204

[R.Shimano]

＞aptonさん
９．９ｋｗの太陽光はすごいですね、私の場合、屋根の面積的に３．８ｋｗが限界でした。昼間は仕事にいってるので、充電をしませんが、９．９ｋｗなら家庭の消費とPHVの充電を賄えそうですね。

＞C.すとらいふさん
真似をしていただくほどのものではありませんでしたが、参考になればうれしいです。カーポートの中央なら駐車の邪魔にはならなさそうですね。ある程度の余裕を持たせたほうが、駐車してケーブルが届かないといった事態も想定できるので。

書込番号：21203778

[apton]

スカイツリーの駐車場で。

＞C.すとらいふさん

一応、家の電気網 通して200V充電しています。
太陽光発電は天気次第ですよ。
ちょっと雲っただけで、発電ダウンですから。

＞R.Shimanoさん

9.9kwhでも、天気次第です。
曇ったら買電ですから。笑
スカイツリーの充電は200V　2時間までカード無しの無料でした。

書込番号：21206820

[nsxx]

9.9KWは公称出力で、真夏での年間を通して最大でも８０%です。


また高い制御装置はおよそ１０年で故障動かくなって取替えになると、工事業者が言ってました。

また、肝心のパネルですが１枚の太陽電池はハガキぐらいの大きさでハンダつけであの大きさに組み上げています。

人海戦術で生産してる安価な中華製パネルなどは、ハンダ付けが外れて、短絡（発火）したりします。

太陽からの熱で膨張収縮を毎日繰り返すので、ハンダ付けが外れたりします

海外の通販サイトでは修理用太陽電池とペン型のフラックスを売ってます。（ケースも売ってます）

書込番号：21206976

[忍たま欄汰朗]

＞nsxxさん
最大値って80%なんですね、私の家は3.2kwなんですが履歴を見ると瞬間最大値が3.7kwってあるんですが故障ですかね？今のFITのはしりの人はそろそろ１０年目くらいですね、故障の報告がそろそろ出そうですね

書込番号：21207135　スマートフォンサイトからの書き込み

[R.Shimano]

＞nsxxさん
スレの話とはそれますが、確かにパネルの電力と実際に発電し送電線へ戻す電力は変換ロスにより80％ぐらいになるみたいですね。私はパナソニック製を使用していますが、一応日本メーカーなので、高品質だと信じています。またパワーコンディショナー（変換装置）も寿命は10年ぐらいと聞きました。10年経てばさらに効率のいいやつが出てますから買い替えるのもありですよというセールスも含めて聞いています。

　PHVやEVのバッテリーは当然ですが直流電源です。また太陽光もパネル自体は直流電源とみなせます。それを一度交流に変換し、さらにそれを車の充電器で直流に戻す。もっとスマートな方法にならないんですかね。いまから１０年後にはそういったロスをなくすシステムが出てくることを期待したいですね。

書込番号：21207410

[マユマ01]

6月にPHV納車です。
充電ケーブルの盗難防止は車両側設定でコネクタ自動ロック設定で使用しています。
スマートキー持参しないと抜けません。
濡れた手での雨天作業の安全確保のため、建物側に入切スイッチつけています。
切状態で接続してからスイッチで電力供給開始しています。

書込番号：21218227

[R.Shimano]

＞マユマ01さん
車両側でのロック設定は説明書を読み直し、私も使い始めました。ボタン一つの操作だけですので、煩わしさもなく、盗難防止になり便利ですね。夜間はさしっぱなしなのでこれでひとまず安心です。

充電ケーブルは車にささないと、実際に200vは通電しない構造なんでしょうかね？、しかし、安全のためにはスイッチが良いのかもしれませんね。

書込番号：21218793　スマートフォンサイトからの書き込み

[マユマ01]

連投すみません。
EVコンセントに通電していること自体が雨の日に濡れたプラグを手で持つとリスクがあると判断しスイッチ導入しました。
車両への通電は車両側接続してからになります。
導入するとわかりますが、充電コードリールで車両に収納すると車両側が先になります。

追加ですが、住宅側にもタイムスイッチつけています。
これにより、満充電避けて80分ほどで遮断しています。

書込番号：21219249

[R.Shimano]

＞マユマ01さん
今日は雨でしたが、そこまで降っていないにもかかわらず、充電ポートの中にはそれなりに雨が入ってきていますね。もちろん充電ポートにはキャップがありますが、せめて手は濡れてない状態で差し込みたいですね。

満充電には関しては私は一切気にしていません。毎朝100%です。

書込番号：21219731　スマートフォンサイトからの書き込み

[org1]

＞R.Shimanoさん
こんにちは
11月で乗り始めてちょうど半年になります

私の駐車場は屋根はなく雨ざらしです

豪雨でも台風来ても全く問題ありませんよ

書込番号：21333321

[R.Shimano]

＞org1さん
返信ありがとうございます。

こちらも台風を二回ほど経験しましたが、安全のために台風接近時は充電ケーブルを撤去しています。

普段の雨でしたら、防水がしっかりなされえているようで、コネクタ部分は濡れていません。ですので、普通に充電をしています。ただし、ポート内部はちょっとした雨でも濡れています。キャップがあるので問題ないのでしょうが、この部分は改良の余地があると思います。

書込番号：21334243